【有車以后 導(dǎo)購】第四代飛度將在情人節(jié)在日本上市，而國產(chǎn)版可能會(huì)在北京車展亮相，新一代飛度離我們?cè)絹碓浇恕?br>

回顧飛度在華的17年歷史，它可以算是一款非常成功的車型，銷量好，口碑佳。即使現(xiàn)在處于生命末期，它仍然是10萬級(jí)別最暢銷，最值得買的合資車型之一。2019年全年賣了11萬輛，和對(duì)手致炫差不多，不過，致炫可是有基礎(chǔ)版、致炫X和致享三款加在一起的，而飛度僅僅只有兩廂車型。

新款即將到來，老款即將退出歷史，是時(shí)候總結(jié)一下飛度成功的原因了。

  1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)同級(jí)最強(qiáng)

飛度的成功很大部分得益于它的動(dòng)力總成，GK5超跑名號(hào)的由來也是拜這副1.5L引擎所賜。第三代飛度，也即是在售的這款，搭載的是代號(hào)為L15B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛米。

一般1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能做到110馬力已經(jīng)算不錯(cuò)了，例如致炫、Polo，但飛度比他們還多出20多馬力，可以說領(lǐng)先同級(jí)不少。這是由于1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了本田的i-VTEC可變氣門升程技術(shù)，還有缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及采用DOHC頂置雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，這些技術(shù)不算黑科技，但勝在本田把它們做得非常成熟，也很可靠。配合小巧輕量化的車身，它能獲得9秒破百的加速成績，比對(duì)手強(qiáng)不少。低扭充足，油門靈敏，再加CVT變速箱帶來的平順性，在駕駛和操控上，飛度沒有什么可以挑剔的。

  改裝潛力大，配件便宜

飛度幾乎是1.6L級(jí)別以下最熱門的改裝車型。有了強(qiáng)大心臟，在此基礎(chǔ)上改裝自然是更加容易。飛度受年輕人喜歡的一個(gè)原因是它有著豐富而且實(shí)惠的改裝件。路上的不少飛度都會(huì)或多或少進(jìn)行改裝，入門的貼個(gè)拉花，換個(gè)LED燈帶，再有的換上雅泛迪超輕輪圈、 AP Racing卡鉗、Aspec排氣等等。不過很多還是保持原廠發(fā)動(dòng)機(jī)，并不需要過度升級(jí)。

另外值得一提的是，現(xiàn)款飛度為了滿足北美IIHS苛刻的25%偏置碰撞測(cè)試，加大了高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例，整體車身剛性得到了很大的提升。這點(diǎn)也給它帶來了強(qiáng)悍的改裝基礎(chǔ)，動(dòng)力強(qiáng)，車身也要足夠硬，這是相輔相成的。

  靈活大空間和豐富的儲(chǔ)物區(qū)

不過，以上說的強(qiáng)動(dòng)力和易改裝對(duì)于普通消費(fèi)者來說，可能并不感冒。不少人看中的是它越級(jí)的大空間表現(xiàn)。飛度在第二代就開始展現(xiàn)它驚人的空間調(diào)節(jié)能力。

外形偏向于MPV化，這使得內(nèi)部視野更加通透。盡管只有4米出頭的尺寸，標(biāo)準(zhǔn)小型車身材，但卻內(nèi)有乾坤。同時(shí)，油箱中置的處理帶來了寬敞的車內(nèi)空間，這也讓“魔術(shù)座椅”的設(shè)計(jì)成為可能，坐墊支持向上翻折，中間形成一個(gè)平坦的置物空間。這還不止，座椅前方還有挖空間的操作。MM理念，車內(nèi)空間最大化，機(jī)械空間最小化體現(xiàn)得淋漓盡致。

置物區(qū)域的布局也可圈可點(diǎn)，雖然前排中央扶手空間不大，但設(shè)計(jì)出很多小巧的偷空間處理。中控臺(tái)也不放過，方向盤左側(cè)前方就有置杯架，即將到來的第四代甚至連副駕駛也有類似的置杯架，這在其他車型上很少見，真正用到時(shí)會(huì)覺得很貼心。

  可靠性帶來超高保值率

如果你買車的時(shí)候考慮長遠(yuǎn)，那一定要看這款車的保值率如何，更保值的將來在你轉(zhuǎn)手的時(shí)候還能拿回不少本。飛度的保值率高得出奇，開了幾年賣出去仍然能獲得不少的價(jià)錢。

隨手打開某二手車網(wǎng)站，3年車齡，指導(dǎo)價(jià)+購置稅合計(jì)8-9萬的車仍然能賣7萬多，而且車況還都挺好的。當(dāng)然，網(wǎng)站信息不一定完全真實(shí)，或許會(huì)有出入。

那我們?cè)倏匆粋€(gè)我們后臺(tái)粉絲的真實(shí)案例。04款飛度，大約8萬多入手，3年多開了4.5萬公里，還能賣到6.2萬的價(jià)格。飛度的保值率之高大致如此，這足以讓同價(jià)位自主品牌車型汗顏啊。

保值率高背后的原因其實(shí)就是本田質(zhì)量穩(wěn)定可靠而且耐用成本低，三大件沒有什么缺陷。買來的二手不用太擔(dān)心出毛病，省心，買了即可以用。機(jī)械品質(zhì)好，品牌影響力強(qiáng)，市場(chǎng)保有量大，加上一點(diǎn)情懷色彩，自然吸引了大量消費(fèi)者。

  本田口碑好，定位明確，低調(diào)營銷

毫無疑問，本田這個(gè)日系大廠在國內(nèi)累積的口碑相當(dāng)好。廣汽本田在1998年就成立了，算是最早一批合資汽車企業(yè)。20多年的經(jīng)營都沒有什么負(fù)面，車型也都保質(zhì)保量，雅閣、鋒范、凌派、奧德賽、繽智等等都經(jīng)久不衰，一直銷量不錯(cuò)。這是由于本田并不貪多，每一款都穩(wěn)扎穩(wěn)打，而且每一款車型都具有鮮明定位。不像一些自主品牌，推出新車速度很快，但是兄弟車型互相打架，消費(fèi)者都認(rèn)不清，記不住。

日系三大廠似乎給人不善于營銷的感覺，例如本田就沒有太過新奇出格的營銷。但這其實(shí)是他們更注重潛移默化，精準(zhǔn)營銷。在第三代改款的時(shí)候，廣本官方順應(yīng)民間意愿，推出了“官方改裝版”——潮跑系列。既然你們叫GK5做超跑，那不如直接出個(gè)“潮跑”版本吧，既不會(huì)太高調(diào)引人反感，也頗為俏皮。

  編輯總結(jié)

飛度在中國的總銷量已經(jīng)超過100萬輛，是最成功的合資小型車之一。當(dāng)然，車無完車，它配置偏低（例如VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)直到今年改款才成為全系標(biāo)配），NVH較差，隔音備受吐槽。但是瑕不掩瑜，由于以上好幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)能夠準(zhǔn)確命中10萬級(jí)預(yù)算消費(fèi)者的需求，讓他們最終買單購車。

這一代飛度已經(jīng)即將完結(jié)，相比老款，它的配置升級(jí)不少，優(yōu)惠也更大，如果在國五地區(qū)，還是可以入手的。不過，全新一代即將到來，如果它的外觀造型恰好符合你的審美，那還是推薦再等一等它的。

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