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“混”的好不光節(jié)油那么簡單看看第十代雅閣銳?混動就知道啦

鬼斗車 2020-02-13 14:08:54

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2020的春天，被新型冠狀病毒肺炎疫情這個“不速之客”絞得稀碎。十幾天的時間里，相信，很多粉絲們都跟鬼哥一樣， “禁足”在家里，追劇、品美食、刷手機信息?，F(xiàn)在，部分地區(qū)開始陸續(xù)正式復工啦。

鬼斗車的后臺上，留言的數(shù)量更是快速暴漲，有的粉絲感慨，恨不得馬上買輛稱心的好車，擺脫特殊時期戴著口罩擠公交和地鐵的囧態(tài)生活。有的粉絲抱怨，自己的車太OUT，沒有任何空氣凈化功能，為了安全，大冷的天，都是開著窗戶駕駛；還有好多粉絲們想讓鬼哥推薦一款“全能選手”，跑在路上要足夠好看；標配PM2.5過濾裝置不用糾結空調的內循環(huán)還是外循環(huán)；還有車子要節(jié)油又能跑，絕不輕易“掉鏈子”，更能讓生活奧利給。

鬼哥想來想去，覺得下面的這款車型還是比較“達標”的，在產(chǎn)品力上，它是吳曉波所說的“絕世好東西”，這款車型是本田匠人經(jīng)過多年血與汗精心打造而成的；TA也是中高級車市中“混”得最好的車型，在2019年累計銷售42,102輛，同比勁增125%，始終占據(jù)中高級混動市場NO.1。它就是第十代雅閣銳·混動，凝聚了本田汽車延續(xù)70多年的“匠人精神”，采用了本田的獨門秘籍第三代i-MMD銳·混動技術。接下來，讓我們看看TA的硬核實力吧。

技術“彎道超車” 開起來有趣有味

在當前的汽車市場中，電氣化已成為不可逆轉的發(fā)展趨勢，這個進程中，動力穩(wěn)定、經(jīng)濟實用以及節(jié)能低耗的混動汽車成為最佳的過渡性產(chǎn)品。但車市就是這樣，誰擁有更領先的技術，誰才有足夠的話語權。在這個陣營中，日系車企動手最早，尤其是日系的“雙田”，在產(chǎn)品技術、性能和成熟度上更是狂甩競爭對手。

這其中，本田的i-MMD銳·混動技術可謂后來者居上，這套技術的牛氣之處在于它成功繞過了豐田混動的專利壁壘，設計出一套更為先進的全新混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在性能、數(shù)據(jù)以及節(jié)油方面都達到了世界一流的水平。在2019年的8月26日，北京理工大學公布的針對i-MMD系統(tǒng)的評測報告認為，i-MMD系統(tǒng)處于世界領先水平。而且，i-MMD混動系統(tǒng)分別在2017年和2019年兩次入選沃德十佳發(fā)動機。

雅閣銳·混動車型搭載的就是第三代 i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，這套動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)很有殺傷力，最大綜合功率達到158kW。發(fā)動機的熱效率達到了40.6%，百公里最低油耗降至4.0L，刷新同級別同排量混合動力車型的油耗記錄，實現(xiàn)更遠的續(xù)航能力。

數(shù)據(jù)好看還不夠，開過雅閣銳·混動，它會給你更多與眾不同的感覺，這款車動力上調校得生動又靈巧，它跟凱美瑞混動明顯不同，凱美瑞混動車型的電機輸出功率不如雅閣銳·混動，加速時需要依靠發(fā)動機啟動和電機一同工作輸出動力。而雅閣銳·混動搭載的大容量鋰離子電池具有高效能量密度和輸出密度的特性，并且電機驅動具有高扭矩的特性，鬼哥只要將油門踩下十分之一左右，在動力上就會有很好的反應，而且，駕駛者無論如何急加、急減，車子開起來始終平順，這樣細膩感在B級車中絕對是獨樹一幟的，可以說，它甚至比斯巴魯BRZ自吸發(fā)動機開起來更靈活，讓駕駛有了更多的趣味性和運動感。而且，雅閣銳·混動在中后部加速的強勁感會讓更多年輕粉絲們愛不釋手。

高價值至上讓生活有“閣”有調

前不久，在中國汽車流通協(xié)會與懂車帝整合分析移動互聯(lián)網(wǎng)及行業(yè)相關數(shù)據(jù)，聯(lián)合發(fā)布《2019中國汽車消費者洞察報告》中分析預測，至2020年90后汽車消費占比將達到汽車市場的45%。而且，這份調查顯示，90后用戶最愛的汽車品牌是本田品牌。

本田的產(chǎn)品之所以深受90后年輕消費者喜愛，一個最大的原因是因為本田的車型都是以高價值作為終極導向。尤其是廣汽本田，在產(chǎn)品設計上不玩套路，不跟風，都是根據(jù)年輕消費者的需求和喜好量身打造，且配備了大量的黑科技，以此滿足90后的多元化生活場景。

第十代雅閣銳·混動就是典型的高科技、高價值車型。這款車配備TFT液晶儀表與DA智能互聯(lián)屏幕，讓年輕消費者叫好的是，車子支持CarPlay和Honda CONNECT與手機互聯(lián)，這套智能系統(tǒng)可實現(xiàn)實時路況導航、擁堵規(guī)避引導、緊急呼叫服務以及資訊瀏覽查詢等功能，輕松應對上下班高峰期的道路狀況以及行駛時意外突發(fā)情況。

而且，在第十代雅閣銳·混動上，廣汽本田還標配了Honda SENSING系統(tǒng)，這套智能安全輔助系統(tǒng)含金量十足，它包括CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF的ACC主動巡航控制系統(tǒng)，以及LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LWC盲點顯示系統(tǒng)、駕駛員注意力水平監(jiān)測系統(tǒng)等多項功能。

此外，MVC 360°全景影像顯示、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)、帶制動功能的PA自動泊車輔助系統(tǒng)以及PUH行人碰撞防護系統(tǒng)等“黑科技”都應用到第十代雅閣銳·混動上。

最值得一提的是，第十代雅閣銳·混動還標配了車內PM2.5過濾裝置，在這個“疫情”撲面而來的特殊時刻，這個裝置顯得格外重要，在它的高配車型上，還配有車載空氣凈化器和負離子發(fā)生器，能夠很好地控制車內的空氣質量，成功把病毒隔離在車外。

為好奇而來跑起來有型有色

在這個快速發(fā)展的新時代，年輕人并不喜歡墨守成規(guī)，而是用一顆好奇心去面對未來世界的精彩，這是他們生活一直充滿樂趣的法寶。而在第十代雅閣的用戶群體中，35歲以下年輕消費者比例達到70%！在第十代雅閣銳·混動的消費群體中，年輕消費者的占比可能會更高。

年輕人選擇第十代雅閣銳·混動是因為它是一款為好奇而來的車型，除了強大的科技魅力，第十代雅閣銳·混動圈粉眾多年輕消費者的另一秘訣是因為它獨具特色的外觀設計，年輕化的設計美學，優(yōu)雅的溜背式造型，動感又時尚。

跟汽油版車型不同的是，銳·混動車型的車身兩側及車尾均增加了HYBRID混動標志，前大燈與尾燈均加入淺藍色飾條，彰顯混動科技的差異化。此外，新車還配備了專用鍍鉻門把手，雙出排氣管鍍鉻飾件+全新18寸專屬鋁制輪轂，讓運動感進一步升級。

除了讓人眼前一亮的外觀，舒適度也是第十代雅閣銳·混動吸引年輕人的亮點，得益于Honda的MM設計理念，第十代雅閣銳·混動膝部空間增加了約55mm，即使像鬼哥這樣190多斤，1.78米高的“大塊頭”坐在車內，依然覺得寬敞而舒適。而且，第十代雅閣銳·混動將鋰離子電池組移至后排座椅下方，實現(xiàn)行李廂的平整以及空間最大化，容積能達到573L，與汽油版的產(chǎn)品相同。

還有，第十代雅閣銳·混動的駕艙靜謐性也實現(xiàn)了全面優(yōu)化，其前擋風和前門雙層隔音玻璃為全系標配，ANC主動降噪系統(tǒng)以及輪輞諧振器等專利技術共同打造了安靜而舒適的車內環(huán)境。

鬼哥手記：在當前的中高級車市場中，第十代雅閣銳·混動創(chuàng)造出了驚人的銷售成績，2019年創(chuàng)下單月5000+輛的銷量，持續(xù)領跑混動市場，甚至比車市中很多汽油版車型的銷量還要高。而且，在疫情防控這個關鍵時刻，廣汽本田的愛心總是比病毒傳播得更快。據(jù)了解，近日，為了更好應對疫情，廣汽本田通過各種形式，積極響應防控疫情，履行企業(yè)社會責任感，涵蓋線上訂車補貼、店內消毒防控以及部分經(jīng)銷商上門取送車等服務，減少客戶的外出頻率，為抗擊疫情貢獻一份力量!

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雅閣參考價：17.98-23.88萬

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