還記得四年前那場(chǎng)轟轟烈烈的大眾柴油車測(cè)試造假事件嗎？

就在所有人以為時(shí)間真能沖淡一切，甚至大眾自己都認(rèn)為事情已經(jīng)過(guò)去了的時(shí)候，這場(chǎng)大眾的“噩夢(mèng)”又再度卷土重來(lái)了。

據(jù)路透社報(bào)道，日前加拿大檢方批準(zhǔn)對(duì)大眾汽車1.965億加元（約合人民幣10億元）的罰款，因其違反數(shù)十項(xiàng)柴油車排放規(guī)定的指控。2019年12月委員會(huì)正式指控大眾進(jìn)口12.8萬(wàn)臺(tái)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的汽車，違反了60項(xiàng)環(huán)境保護(hù)法，并提供了誤導(dǎo)性信息。

加拿大方面稱，這是加拿大歷史上因環(huán)境問(wèn)題開(kāi)出的最大罰單。對(duì)于榮獲此項(xiàng)殊榮的大眾不知道是一副什么樣的表情？

然而更精彩的是大眾并不是第一次獲得一個(gè)國(guó)家在環(huán)境方面所能開(kāi)出的最大罰單！

就在加拿大開(kāi)出這“天價(jià)”罰單不久之前，波蘭競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者保護(hù)局在1月15日發(fā)布了一份聲明，聲明中表示，大眾汽車因在排放問(wèn)題上誤導(dǎo)消費(fèi)者將被處以1.206億茲羅提（約合人民幣2.19億元）的罰款。

這一份來(lái)自波蘭的罰單更厲害了，不僅僅是波蘭對(duì)環(huán)境保護(hù)開(kāi)出的最大罰單，更是該國(guó)歷史上最大的一筆罰單！

我們來(lái)回顧一下這起令大眾汽車官司纏身，甚至有點(diǎn)“身敗名裂”的門事件吧。

2015年9月18日，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（Environment Protection Agency，以下簡(jiǎn)稱EPA）指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應(yīng)對(duì)排放檢測(cè)的軟件，使得汽車在監(jiān)測(cè)的時(shí)候自動(dòng)識(shí)別并秘密開(kāi)啟，進(jìn)而使得尾氣檢測(cè)時(shí)能夠以高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)過(guò)關(guān)，但在平時(shí)行駛中，這些汽車卻大量排放尾氣，最大污染物可達(dá)美國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的40倍。

這件秘密是怎么被發(fā)現(xiàn)的呢？

說(shuō)來(lái)也是諷刺，發(fā)現(xiàn)大眾作弊的是一位名叫Peter Mock的汽車排放檢測(cè)師，在一開(kāi)始他做這個(gè)實(shí)驗(yàn)是為了證明一件被廣泛公認(rèn)的“事實(shí)”，甚至他自己也覺(jué)得這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)有點(diǎn)多余——“證明德國(guó)車的排放比美國(guó)車的排放更清潔”！

然而實(shí)驗(yàn)的結(jié)果讓他大吃一驚，測(cè)試用的汽車為2012款的美版捷達(dá)，也就是我們國(guó)內(nèi)的速騰車型，尾氣排放出的氮氧化物超標(biāo)15～35倍！

之后他又用2013款的帕薩特測(cè)試了一遍，尾氣中的氮氧化物同樣超標(biāo)了5～20倍！

于是他果斷向美國(guó)環(huán)保局舉報(bào)了，后面的事情大家也都清楚了，美國(guó)環(huán)保局徹查了大眾排放測(cè)試中的各個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)了那款作弊軟件，之后便是一系列的指控與處罰，一直罰到了現(xiàn)在。

截止到目前，大眾已為“排放門”支付約330億美元（約合人民幣2289億元）罰款。盡管大眾為了這場(chǎng)排放作弊門事件付出了慘痛的代價(jià)，甚至不惜砍掉了諸如“尚酷”、“甲殼蟲(chóng)”等不賺錢車型，被逼進(jìn)全面電動(dòng)化的深坑之中，但排放門事件的牽連之廣大恐怕還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束...