從上周開(kāi)始，金融機(jī)構(gòu)上演“花式”復(fù)工，打響了一場(chǎng)科技 “戰(zhàn)疫”。不僅為中小企業(yè)快速恢復(fù)生產(chǎn)力提供了金融服務(wù)支持，也保障了金融工作者在疫情期間的基本收入。

然而，作者發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)抗“疫”時(shí)期，有一群特殊的人卻在想盡辦法維護(hù)自己的權(quán)益。

“三個(gè)月沒(méi)有發(fā)工資了，挺鬧心的。沒(méi)給辦離職，去別的地方也不給上班?！泵览?chē)金融的業(yè)務(wù)員告訴瞭望消金，這將會(huì)是她最難的一年。

從美利車(chē)金融出事到現(xiàn)在，超4000名員工被強(qiáng)行解雇，有200多名核心員工捆綁著內(nèi)部理財(cái)產(chǎn)品“樂(lè)享計(jì)劃”，尚未兌付資金達(dá)到1.2億元。

此外，美利車(chē)金融的借款人也深陷泥潭?！懊览?chē)金融失聯(lián)，放款機(jī)構(gòu)還在催收。拿不到車(chē)輛的大本，還要多還錢(qián)，感覺(jué)很絕望?！?/span>

從有望赴美IPO成為“二手車(chē)金融第一股”，到金融業(yè)務(wù)全面停擺。美利車(chē)金融的每個(gè)關(guān)聯(lián)者（合作機(jī)構(gòu)、股東、員工、消費(fèi)者）都很焦慮。

據(jù)招股書(shū)披露，截止2019年6月底，美利車(chē)金融貸款余額高達(dá)218.8億元，最大金融合作機(jī)構(gòu)提供的資金高達(dá)142.35億元。

市場(chǎng)對(duì)這位“勇氣可嘉”的金融機(jī)構(gòu)充滿(mǎn)好奇，向美利車(chē)金融提供巨額資金的究竟是誰(shuí)？

對(duì)此，證券時(shí)報(bào)報(bào)道稱(chēng)，新網(wǎng)銀行確實(shí)是美利車(chē)金融的最大貸款銀行，規(guī)模達(dá)到140多億元。由于其不屬于上市公司，故沒(méi)有對(duì)外披露的義務(wù)。

南方周末也曾報(bào)道，美利車(chē)金融資金占比最大的兩家金融機(jī)構(gòu)分別是新網(wǎng)銀行和微眾銀行，所占比例分別為65.5%和21.8%。但具體誰(shuí)是第一，誰(shuí)是第二，并沒(méi)有給出結(jié)論。

紅旗連鎖半年報(bào)顯示，2019年上半年，其投資的新網(wǎng)銀行營(yíng)收達(dá)到11.52億元同比增加121%；凈利潤(rùn)4.67億元，同比激增224%。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，這“得益”于美利車(chē)金融的相關(guān)合作。

作者獲悉，近日，新網(wǎng)銀行對(duì)其與美利車(chē)金融之間的相關(guān)事宜作出了回應(yīng)。

新網(wǎng)銀行稱(chēng)，與美利車(chē)金融的確存在合作關(guān)系。但美利車(chē)金融僅作為信息中介，新網(wǎng)銀行直接與車(chē)貸客戶(hù)簽訂貸款合同，新網(wǎng)銀行貸款客戶(hù)和信用風(fēng)險(xiǎn)暴露對(duì)象為單個(gè)的購(gòu)車(chē)人。

同時(shí)表示，美利車(chē)金融業(yè)務(wù)在其整體業(yè)務(wù)當(dāng)中占比較低。有媒體的報(bào)道中，其對(duì)美利車(chē)金融的貸款規(guī)模數(shù)據(jù)不屬實(shí)，具體金額為多少是該行商業(yè)機(jī)密，不便透露。

作者透過(guò)美利車(chē)金融的招股書(shū)發(fā)現(xiàn)，美利車(chē)金融在與機(jī)構(gòu)合作中，將為所有貸款承擔(dān)信用風(fēng)險(xiǎn)，并提供一定比例的保證金。一旦買(mǎi)車(chē)人出現(xiàn)逾期，其將代替支付逾期款項(xiàng)。

由此可見(jiàn)，美利車(chē)金融對(duì)“貸款余額”承擔(dān)信用風(fēng)險(xiǎn)，而不僅僅是信息中介的作用。

（圖片來(lái)自：美利車(chē)金融招股書(shū)）

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日前，網(wǎng)傳宜信將成立一個(gè)新的公司“拯救”美利車(chē)金融，借助原美利車(chē)金融的員工、技術(shù)和渠道資源，派出團(tuán)隊(duì)接手運(yùn)營(yíng)管理，繼續(xù)開(kāi)展車(chē)貸業(yè)務(wù)。新希望集團(tuán)將繼續(xù)跟進(jìn)，以業(yè)務(wù)資金入場(chǎng)處理剩下業(yè)務(wù)，新網(wǎng)銀行還將繼續(xù)提供資金支持。

之后有媒體稱(chēng)，傳言并不屬實(shí)，已向宜信方面求證：“宜信肯定不會(huì)接手美利車(chē)金融的業(yè)務(wù)，但是會(huì)作為股東方之一參與到相關(guān)處置工作中。”至于新網(wǎng)銀行方面，并未給出回應(yīng)。

作者了解到，早在美利車(chē)金融爆發(fā)危機(jī)后的第三周，股東代表就已派出應(yīng)急運(yùn)營(yíng)小組進(jìn)駐美利車(chē)金融。

由謝暉（新希望集團(tuán)的代表）和井文兵（美利車(chē)新的CEO、優(yōu)信前二手車(chē)CSO）處理公司業(yè)務(wù)。但由于沒(méi)有新的運(yùn)營(yíng)資金和業(yè)務(wù)資金，美利車(chē)金融業(yè)務(wù)依舊是停止運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。

作者獲悉，后續(xù)資金除了要消化219億元的存量業(yè)務(wù)，還要補(bǔ)充美利車(chē)金融近5000名員工的薪資、社保、公積金等資金缺口。

另?yè)?jù)美利車(chē)金融員工表示，集團(tuán)有兩百多名核心員工投資了內(nèi)部的理財(cái)產(chǎn)品樂(lè)享計(jì)劃，本利總額達(dá)1.2億元?！斑@部分人已經(jīng)不盼著拿回工資了，只希望能拿回自己投入的本金?！?/span>

目前，美利車(chē)金融的員工滿(mǎn)是憂(yōu)愁，“復(fù)工”可能有多大？

據(jù)作者最新獲取的消息顯示，天津市濱海新區(qū)公安局官微發(fā)布通報(bào)稱(chēng)，經(jīng)與相關(guān)省市辦案警方核實(shí)，未發(fā)現(xiàn)“美利車(chē)金融”及其開(kāi)展的二手車(chē)金融業(yè)務(wù)存在“套路貸”問(wèn)題。

作者認(rèn)為，官方初步斷定美利車(chē)金融業(yè)務(wù)并不存在“套路貸”行為，給予了很大的“復(fù)工”希望。

若有人敢站出來(lái)接手，且后續(xù)資金充足的情況下，美利車(chē)金融還是有可能“起死回生”。