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2020年1月15日，據(jù)多家媒體報道，作為美利車金融的B+輪融資方之一，宜信將接手創(chuàng)始人被拘留、公司停運并不停裁員的美利車金融。![]()
消息稱，宜信將作為大股東牽頭成立一個新的公司，新希望集團還將繼續(xù)跟進。新公司還是借助原美利車金融的技術和渠道資源，繼續(xù)開展車貸業(yè)務，新網(wǎng)銀行將繼續(xù)提供資金支持。
零壹財經(jīng)向宜信方面求證，宜信副總裁劉大偉表示："宜信肯定不會接手美利車金融的業(yè)務，但是會作為股東方之一參與到相關工作處置中"。2019年11月11日，剛剛向美國紐交所遞交招股書的美利車金融，正在籌備路演視頻、紐交所大屏的廣告、親臨現(xiàn)場敲鐘的人員名單、宴會餐單等。按照計劃，一周后，公司將作為"二手車金融第一股"在美國紐交所上市。當天上午10：30，上百名警察從大巴車上下來，進入美利車金融總部。所有員工的手機、電腦都被禁用，并將電腦和手機的密碼、支付寶密碼上交警方。直至當天晚上十點左右，北京總部被帶走60余名員工。同一天，武漢、深圳、重慶、石家莊等地的部分員工也在同一時間被帶走。公司創(chuàng)始人劉雁南被帶走后渺無音訊，眾多高管如CEO顧崇倫等人都因上市路演身在境外，顧崇倫通過微信、郵件等方式參與公司日常事務。美利車金融不僅上市夢碎，公司日常經(jīng)營都難以為繼。事發(fā)第二周，美利車金融的股東新希望、京東、高榕等派了一個應急小組到公司，來幫助決策公司的一些大小事務。這個應急小組人員主要是負責接管產(chǎn)品技術，即負責貸后，讓用戶能正常還款，讓公司所放的車貸能按時回款。此外還有財務、后勤行政人員，相當于把美利車金融所有斷檔的崗位都補上了。12月初，有媒體報道，新希望集團代表謝暉和前優(yōu)信CSO井文兵處理美利車金融公司業(yè)務。作為最大股東，新希望集團計劃出一筆資金，使美利車金融能夠繼續(xù)運營，但當時無法持續(xù)運營的美利車金融無法發(fā)揮造血功能。2020年初，美利車金融給大部分內部員工發(fā)送郵件稱，由于警方對于創(chuàng)始人個人旗下，有用分期的調查，導致公司運營受到了影響，美利車金融業(yè)務要達到全面恢復的地步需要較長時間，公司將與部分員工簽署解除勞動關系的相關協(xié)議。郵件稱，對于離職員工的12月份的工資，公司將按照2019年12月實際工作天數(shù)和基本工資，在員工辦理完離職手續(xù)后，在11個月內發(fā)放。隨后媒體報道，自2016年7月起，美利車金融向員工推出一款名為"樂享計劃"的員工理財產(chǎn)品，借款投向為美利金融集團旗下美利車金融或有用分期推薦并擔保的借款項目。由于目前美利金融集團陷入"停擺"狀態(tài)，該理財產(chǎn)品目前尚未兌付的資金約1億2千萬元，約190余名員工的錢被套牢。零壹研究院院長于百程表示："美利車金融，從遞交招股書到企業(yè)崩盤用了不到三個月時間。而導致"美利車金融事件"發(fā)生的最終原因，有可能不是二手車業(yè)務本身。實際上，美利車金融所在的二手車及新車交易貸款撮合業(yè)務，依然具有比較大的市場空間，特別是二手車交易。在過去的一兩年，美利車金融的業(yè)務也是高速發(fā)展，并形成了較為成熟的業(yè)務和盈利模式。"據(jù)企查查，2018年4月8日，美利車金融完成了B+輪融資，投資方是和聚百川、達泰資本、泰合資本以及宜信新金融產(chǎn)業(yè)投資基金，融資總金額為2.39億元（3788萬美元）。當時美利車金融表示，該筆融資主要用于持續(xù)加大技術層面的投入，持續(xù)提高風控精準審批能力及中后臺運營效率；提高擴大美利車金融市場規(guī)模，增加渠道建設投入，通過多種方式深化車商合作關系；提高團隊建設和管理，致力于成為服務專業(yè)、渠道覆蓋廣的二手車金融平臺。收購之際，宜信新金融產(chǎn)業(yè)投資基金管理合伙人叢郁表示："宜信一貫看好汽車消費金融科技行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，在國內外都已有投資布局，今后我們將利用宜信十二年的大數(shù)據(jù)風控和金融科技能力，與被投企業(yè)開展更深入的合作。"在1月15日的報道中稱，宜信將接手美利車金融原有業(yè)務和剩余員工，原美利車金融員工將接受重新面試、入職、談工資。于百程表示："在美利車金融仍具業(yè)務優(yōu)勢且陷入危機中時，如果能夠有資金注入，通過業(yè)務重整實現(xiàn)團隊和資源的保留，使業(yè)務重新運轉，將是股東和業(yè)務合作方利益最大化的選擇。宜信作為股東之一，聯(lián)合其他機構共同拯救美利車金融也是自救的表現(xiàn)。同時，相比其他股東，宜信自身從事借貸業(yè)務，和美利車金融具有業(yè)務協(xié)同性，也更具有動力和拯救成功的可能。"
2019年11月11日 美利金融武昌分公司、美利金融北京總部被警方調查，傳創(chuàng)始人劉雁南已被拘留；2019年11月20日 美利車金融回應調查風波，由關聯(lián)公司“有用分期”引發(fā)；2019年12月4日 新希望集團派出應急運營小組進駐美利車金融，負責人為前優(yōu)信CSO井文兵；2020年1月2日 美利車金融內部下發(fā)“裁員”郵件，5000多員工將只剩150人；2020年1月6日 傳新希望集團將從美利車金融退股；2020年1月13日 針對美利內部“樂享計劃”理財產(chǎn)品無法兌付問題，已有員工向北京市朝陽區(qū)經(jīng)偵大隊和北京市昌平區(qū)經(jīng)偵大隊報案；2020年1月15日 宜信將牽頭成立新公司，接管美利車金融。美利金融成立于2014年，曾于2015年9月上線了P2P網(wǎng)貸平臺”美利金融”，該平臺運營10個月后宣布清盤退出。如今的美利金融旗下有兩家全資子公司——美利車金融、有用分期，主營二手車汽車金融和消費金融業(yè)務。2019年10月31日，美利車金融向美國證券交易委員會提交招股書，擬登陸紐交所，計劃募資至多1億美元，股票代碼"ML"，劍指中國二手車金融第一股。據(jù)招股書顯示，2018年美利車金融總營收16.564億元，同比增長91.1%，凈利潤3.185億元。截至2019年6月30日，該公司汽車融資余額219億元。從遞交招股書到企業(yè)崩盤，美利車金融僅僅用了不到三個月。
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