相信大家經(jīng)常有在網(wǎng)絡(luò)上看到這樣一句話：不懂車的買豐田，半懂車的買大眾…

這話有什么依據(jù)呢？說法對嗎？那真正懂車的人又買什么品牌呢？今天我們來聊一聊…

不懂車的買豐田？

大家在買車時，一般情況下都會大范圍的從品牌入手，而素來以「開不壞」著稱的豐田車，擁有絕對的可靠性和穩(wěn)定性。曾經(jīng)一句人人朗朗上口的「有路必有豐田車」又證明了它非凡的銷量口碑。當(dāng)然，這些美譽(yù)也并非空穴來風(fēng)。

豐田品牌至今已有百年以上歷史，說豐田幾乎不產(chǎn)水車（口碑不好的車），相信很多人都有共鳴。我們就拿它的代表作品來說：

比如威馳，豐田專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的家庭入門級車型，憑借品質(zhì)皮實(shí)耐用/好開易上手等優(yōu)勢成為了許多預(yù)算不充足的年輕人人生第一臺車的選擇。

比如卡羅拉，自1966年登場至今已有54年的歷史，發(fā)展到第12代車型依舊是全球最暢銷車型之一，省錢省心更有“滴滴神器”之說。

比如凱美瑞，居家的好形象絕對是20萬預(yù)算人人都會考慮的車型。

比如漢蘭達(dá)，一款家喻戶曉的大塊頭城市SUV，從2000年問世至今依舊深受喜愛，許多同級別SUV宣傳時都得和它扯上關(guān)系增加知名度。

比如埃爾法，在國內(nèi)大概75萬的起售價，還要額外加價30，已經(jīng)達(dá)到了一輛奔馳S350的價格水平，土豪們卻依舊不肯放棄想要擁有。

……

更有已經(jīng)停產(chǎn)的銳志/皇冠等等，以及退出中國市場的豐田86，款款都是深入人心。這么多年來，豐田車型都因品質(zhì)優(yōu)于許多其他品牌的車型而創(chuàng)下了極高的銷量，所以如果對車不了解的人，買豐田車基本都不會是一個錯誤的選擇，這就有了“不懂車買豐田”的說法。

半懂車的買大眾

雖說豐田車沒啥槽點(diǎn)，但卻只是個“經(jīng)濟(jì)”之選。論粉絲量，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不過大眾多，大眾有多牛呢？國內(nèi)每賣5輛新車，就有一輛是大眾！

2019年全年汽車廠商銷量

國人如此深愛大眾，首先是一個「情懷」因素在里頭。時間倒退30年，雖然大眾不是第一個進(jìn)入中國市場的國際車企，但也絕對能歸屬到先頭部隊的陣列中。在合資車還寥寥無幾的年代，桑塔納憑借較低的入門門檻和可靠的品質(zhì)成為是無數(shù)國人的汽車啟蒙老師，也曾成功稱霸中國市場。

桑塔納在國內(nèi)的一炮而紅使得大眾的招牌響徹大江南北，大眾式情懷和信仰就從那時培養(yǎng)起來了。而往后入局的車型也得以憑借“大眾信仰”來收割銷量，銷量累積得越多，積累的口碑自然越多，大眾的光環(huán)也越發(fā)的閃亮，而口碑和光環(huán)又能反哺銷量，從而形成一個良性循環(huán)圈。

再來，大眾最懂國人心。坊間常流傳一句話：豐田研究世界，馬自達(dá)研究車，大眾研究中國。所謂研究中國，也便是抓住國人的消費(fèi)痛點(diǎn)，跟著中國人喜好來賣車。空間增大、軸距加長、行駛質(zhì)感、德系血統(tǒng)的高級感、品牌信仰加成、德系高級感的營銷，還有后期的巨大優(yōu)惠幅度。如此全面均衡的大眾，真正契合消費(fèi)者“花小錢辦大事”的消費(fèi)觀念，銷量還能低嗎？

那為何是“半懂車的才選大眾”呢？這也要說到國人喜歡買大眾的原因之三：新技術(shù)。作為一個德系品牌，大眾同樣喜歡把最新的技術(shù)用到家用車上。比如說國內(nèi)第一個5氣閥發(fā)動機(jī)，第一臺渦輪增壓汽油機(jī)、第一款缸內(nèi)直噴汽油機(jī)、第一輛柴油轎車，都是出自大眾。

而且大眾會把它最新的核心技術(shù)拿來當(dāng)做賣點(diǎn)宣傳的，比如TSI+DSG，大眾就套了個領(lǐng)先科技的名頭來宣傳。

而這些，就得對車有了些許了解的購車人，才能懂得其中的利弊。

真正懂車的人買什么品牌？

其實(shí)這是一個沒有答案的命題。

像「懂車的買豐田，半懂車的買大眾」這樣的流言大家大可以聽聽解釋一笑而過便罷，拿汽車品牌去定義車型絕對是不可取的，因?yàn)槿魏纹嚻放频南M(fèi)者都是多元化的，一般不會存在某一品牌的消費(fèi)者都是一類人的情況。

任何消費(fèi)者在買車時都是具體到車型，看是否合適自己的需求。品牌從來就不是車主對汽車知識了解程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

我個人覺得，真正懂車的人，他們最后也是選擇了適合自己的車型，而非某個品牌，也非這款車型完美無缺。

那么，老司機(jī)們又是什么想法呢？你們覺得真正懂車的買什么車呢？