最近待在家里被逼的有點神經(jīng)質(zhì),大家紛紛開始暢想疫情結束后的生活。微博上出現(xiàn)了一個討論量挺高的話題:#疫情結束后你的新目標#。
“等疫情結束了我就去學駕照、買車,看到有人生病了因為出租公交停運無法去醫(yī)院,我感覺要窒息了?!边@是微博上的一條留言,在上海工作的小吳給自己立下了這個目標。剛結婚的她為了撥出買車預算,甚至延緩了在上海買房的計劃。
在這個閱讀量超過2.3億次的話題討論里,突然有了購車“決心”或者意向的不止小吳一個。
“疫情結束后,我寧愿一個月只花100塊(生活費)都要把車給買了,這樣就再也不用擔心上班打不到車”。
“經(jīng)歷了這次疫情,突然就明白了買車的重要性!”
“看來家里有一輛車也不行,最好會開車的一人一輛,哪怕便宜點的車呢”。
在微博及各種社交平臺上,網(wǎng)友們除了暢想疫情結束后可以大膽出門購物逛街旅游之外,買車成為了提及頻率很高的一個詞匯。
其實在這些人當中,絕大多數(shù)人都是來自一線城市的年輕奮斗者。買車在這樣特殊的時代背景下對于他們而言,不再是面子的需求,而成為生活工作中的剛需。
美國心理學家馬斯洛把人的需求概括為五類:生存需求、安全需求、歸屬需求、尊重需求和自我實現(xiàn)的需求。前三項屬于低級的需求;后兩項是高級的需求。
疫情結束后買車這一需求在其中就完美的同時符合前三項需求。對于大多數(shù)年輕人來說,滿足這三項基本需求雖然不易但不得不提上議程。很多之前覺得買車沒什么必要的人,盡管因為“銀子”的問題還猶豫不決,但他們的觀念已悄然發(fā)生變化,這一點從數(shù)據(jù)上來看更加直觀。
在2月初的時候,經(jīng)濟觀察報聯(lián)合友媒新浪汽車在微博上發(fā)起了“疫情對出行影響”的線上調(diào)查。截至2月4日上午12點,本次調(diào)查收到1130名網(wǎng)友有效投票,他們分別來自北京、廣東、河南、山東等24個城市。調(diào)查的結果顯示,在出行上很多普通人的觀念出現(xiàn)了轉變。
調(diào)查結果顯示,有55%的被調(diào)查者所在地區(qū)出現(xiàn)了出行不便的情況,而其中46%的原因是缺少交通工具?;诖耍懈哌_84.6%的網(wǎng)友認為疫情之后購買私家車變得更為必要。
原因不言而喻,私家車能夠給自己或者家人朋友帶來安全的移動空間,激發(fā)了部分購車熱情。同時因為各地停運出租、公交等公共交通工具,使得出行變得艱難,盡管各地都有不同程度的限制出行,但是出現(xiàn)特殊情況第一時間最管用及時的還是一輛私家車。
當然最重要的因素還是安全問題的考量。很多企業(yè)已經(jīng)復工或者即將復工,在疫情情況還不明朗的情況下,乘坐地鐵、公交等公共交通工具的風險是很多人每天上下班路上都要顧慮的。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,有超過80%的網(wǎng)友認為私家車能夠為此次防疫提供有效的隔絕。而在公共交通工具上,則可能遇到面臨著交叉感染等安全健康問題。
與此同時,很多人所擔心和顧慮的城市限行問題這幾天也得到了解決。以廣州為例,由于新型冠狀病毒繼續(xù)防控工作仍處于關鍵時期,為實現(xiàn)更人性化的管理,減少人員聚集和交叉感染,阻斷疫情傳播,廣州在2月9日宣布 繼續(xù)暫停實施“開四停四”措施,恢復時間另行發(fā)布。
同時,北京、成都、天津、石家莊、蘭州、雄安新區(qū)、邢臺、秦皇島、邯鄲、保定、焦作、開封、洛陽、許昌、晉城、等諸多城市發(fā)布了暫停機動車尾號限行的措施,從而減少民眾乘坐地鐵、公交等公共交通出行。
這對于那些奮斗在一線城市,想下定決心購車但又擔心因為限行車輛被“閑置”的年輕人來說,無疑是個好消息。
而對于那些買車“心有余而力不足”的人,各大租車平臺包括汽車品牌都紛紛推出了“特殊時期”周租車輛、月租車輛的套餐內(nèi)容。以神州租車為例,從2月10日起推出了“無接觸安全套餐”。在官方的宣傳中,他們的車輛周租特價低至350元一周,月租特價低至1350元一月,根據(jù)網(wǎng)友的留言信息來看這一業(yè)務還異?;鸨癖本┻@樣的一線城市優(yōu)惠車輛已經(jīng)被預定完畢。
新勢力造車品牌小鵬汽車也在2月10日宣布個人租車優(yōu)惠服務,主要面向城市是廣州市,不過價格上1200元一周、4000元一月的費用讓普通人有點難以接受,這個價格比大多數(shù)20萬元以下車型的月供還要高。對于手頭有點預算有購車打算的人來說,還不如硬下頭皮分期一輛新車。
在目前這個特殊時期,受到疫情影響整個汽車市場消費將遇到很大的阻力。這個2月全國的汽車銷量可能會成為“史上最差2月”。與此同時受疫情影響各車企開工時間推遲將導致國內(nèi)汽車產(chǎn)量直接減少170萬輛,銷售量的損失更是無法估計。
在這樣的特殊時期,各家車企已經(jīng)開始陸續(xù)拿出自己的應急方案來盡可能的減少損失,吸引意向客戶。這對于有意向、有預算、有實際需求的購車消費者來說,其實是一個很好的消息。
以寶駿汽車為例,新寶駿在近日推出了一系列疫情下的購車優(yōu)惠和便捷措施,包括“0接觸”預約上門試駕、線上預約售后、三年0息分期、下訂送車上門等服務。
在線看車、上門試駕、在線訂購、在線用車和上門維修保養(yǎng)服務基本成為大多數(shù)車企在這一特殊時期的共同應對措施,一些企業(yè)還推出了7天無理由退貨的措施和一些比平時更具吸引力的金融政策。
奇瑞應對措施
盡管選擇線上購車的人始終會是少數(shù),但對于那些已經(jīng)有購車意向或者在特殊時期有購車需求的人來說,車企的這些政策在這個時候還是有很大的幫助和吸引力。
上汽大眾應對措施
對于我們開頭提到的,像小吳一樣在一線城市拼搏的年輕人來說,當一件物品可以同時滿足生存需求、安全需求、歸屬需求這三種最基礎的需求,而又不需要像買房一樣押上我們的大半輩子時,它就成為了一個非常劃算和必要的選擇。
這場疫情讓很多人意識到了現(xiàn)金流的重要性,也讓很多人意識到了擁有一輛屬于自己的車的重要性,你不必再為了上下班乘坐公共交通而擔心安全和健康問題,也不用擔心發(fā)生特殊情況沒有交通工具想方設法四處求援。
盡管理性看待這次疫情結束后的汽車消費市場不可能像17年前非典那般出現(xiàn)“報復性”增長,但對于很大一部分沒有購車的群體來說,他們已經(jīng)意識到了一輛車對于生活的重要性,并決定付諸實際行動。
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