說起自主豪華品牌，大家腦海中一定會立刻浮現(xiàn)吉利的領(lǐng)克和長城的WEY，或許是吉利和長城之間多年的羈絆吧，人們也將領(lǐng)克和WEY這兩位同是2016年“出生”的品牌視作自主豪華兩兄弟。而就在兩年前，奇瑞也打造了星途來再戰(zhàn)“自主向上”之路，于是星途也就背負(fù)著奇瑞的“自主向上”進入了我們的視野。
坦白說，這三個品牌，我首先會Pick領(lǐng)克。原因很簡單，它個性鮮明，簡單粗暴地瞄準(zhǔn)年輕市場，從官網(wǎng)、車標(biāo)、品牌宣傳再到產(chǎn)品定位，都讓人一目了然。而從我國汽車市場逐漸進入存量市場的這一現(xiàn)象來看，我相信（年輕品牌的）個性和（老牌勁旅的）實力是最重要兩個關(guān)鍵因素。而再將視線轉(zhuǎn)向WEY，我竟只記得那個“中國豪華SUV”的品牌自我定位，但從品牌宣傳到產(chǎn)品定位，做得太散了，從而無法讓消費者產(chǎn)生共鳴，品牌和消費者之間沒有強烈的互動和感染，這略顯“致命”。但好在不論是領(lǐng)克還是WEY，背后都有強有力的技術(shù)和資金支撐，做大做強我認(rèn)為只是時間問題。讓我們來看看領(lǐng)克、WEY和星途三家的當(dāng)家產(chǎn)品（2019年品牌銷量最優(yōu)車型）間，產(chǎn)品力孰勝孰劣？這才是今天要Pick的主菜。2019年，領(lǐng)克全年銷量達(dá)12.8萬余輛，較2018年同比增長6.4%，其中，12月銷量超過1萬輛，也斬獲了連續(xù)5個月銷量過萬的成績。而在這其中，銷量優(yōu)等生就是自家的03了，它全年銷量達(dá)到了5.2萬輛，占據(jù)領(lǐng)克品牌全年總銷量的40%。領(lǐng)克03的外觀，其實大家有褒有貶。喜歡它的人認(rèn)為它的設(shè)計相當(dāng)前衛(wèi)、極具辨識度，不喜歡它的人則認(rèn)為這個設(shè)計是不美的。的確，在大部分廠家都將前臉進氣格柵做得盡量大面積，看起來氣勢磅礴的趨勢之下，領(lǐng)克竟偏愛長條狀作為家族設(shè)計，真是大膽。但隨著時間的推移，也確實為越來越多的人所接受。再看領(lǐng)克03的車身側(cè)面，用了不少平直的線條勾勒出干練的視覺感受，同時低矮的車身姿態(tài)也是將家用性能車的感覺做得相當(dāng)足了。車身尺寸方面，它的長寬高為4657*1480*1460mm，軸距2730mm，不僅車身采用高強抗扭設(shè)計，整車的風(fēng)阻系數(shù)還做到了0.27，車身各處都給了那些情懷黨們不少故事可說。進入座艙，03同樣采用了領(lǐng)克的家族式設(shè)計，相比外觀的“肆意妄為”，內(nèi)飾的運動氣息、戰(zhàn)斗感是大多數(shù)人第一眼就會認(rèn)可的，同時在用料上也是相當(dāng)用心，以不同材質(zhì)營造出的層次感，讓它的座艙在同級別車型中質(zhì)感突出。動力方面，領(lǐng)克03有兩款發(fā)動機可選，分別是：與沃爾沃合作開發(fā)的1.5T發(fā)動機，最大功率115千瓦（156馬力）（低功率）/132千瓦（180馬力）（高功率），峰值扭矩245?！っ祝ǖ凸β剩?265牛·米（高功率），匹配6MT/7DCT變速箱，工信部綜合油耗6.2升/百公里（高功率版為6.5）。以及領(lǐng)克01上那臺沃爾沃的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140千瓦（190馬力），峰值扭矩300?！っ?，匹配6AT變速箱。不難發(fā)現(xiàn)，動力輸出的變化并不大，但能夠消除不少消費者對于三缸發(fā)動機和雙離合變速箱的嗤之以鼻，當(dāng)然了，這個賬面數(shù)據(jù)在同級競品中對于速度黨的吸引力也是不言而喻。配置方面就不多說了，直接推薦1.5T和2.0T兩種動力下我推薦的具體車型吧：如果你還是比較質(zhì)疑三缸機的，那么2.0T動力下，我更推薦性價比相對較高的指導(dǎo)價15.48萬元的2.0T 2019款 2.0TD自動勁版。理由是如果你手中預(yù)算不是非常寬裕，那么也沒必要花那1.2萬元的差價換取那些主被動安全配置了，后駐車?yán)走_(dá)+倒車影像完全夠用，前后駐車?yán)走_(dá)+360全景影像+倒車車側(cè)預(yù)警也是次要了。如果你覺得剛才我說的那些配置非常誘人，那么大可花上1.2萬元的差價去追求更高配置的車型，當(dāng)然，中心思想還是要力所能及。![]()
如果你沒有“三缸焦慮”，那么指導(dǎo)價13.68萬元的1.5T 2019款 1.5TD DCT勁版 國VI，這款車型也更適合追求性價比的消費者。WEY在2019年銷量表現(xiàn)不佳，年銷量10萬余輛，較2018年同比下跌了28.28%。這得歸結(jié)于VV5和VV7兩款車型市場表現(xiàn)的“失守”，均下跌了約65%。而再看銷量主力VV6，則是貢獻了超過總銷一半的銷量成績，才守住了10萬年銷量，這樣來看，也值得給予這款車型一些肯定。![]()
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VV6在空間和配置上，的確是讓很多消費者都難以抗拒的。相信大家從它外觀各處飽滿且充滿力量感的線條就已經(jīng)能預(yù)判它的空間和毫不吝嗇的配置水平了。尺寸方面，長寬高為4625*1860*1720mm，軸距2680mm，漂亮的賬面數(shù)據(jù)讓它能夠在同級車型中以空間優(yōu)勢單項就脫穎而出。同時，在實際體驗中，后排的腿部空間的寬裕程度也是讓人好感倍增。![]()
進入座艙，中控臺和車門面板處大量采用了軟性材料包裹用來營造座艙的豪華感氛圍。但整體設(shè)計對于年輕群體有多大的吸引力？我想這得打個問號，畢竟整體基調(diào)還是略顯老成，即便WEY給VV6加入了雙色內(nèi)飾供消費者選擇，但我想對年輕群體來說還是收效甚微。還值得一說的，就是高配車型上提供的Nappa真皮座椅，在“和同級其它妖艷賤貨”不一樣的同時，更佳的座椅支撐性和更強烈的豪華質(zhì)感也雙雙“上線”。![]()
動力方面，VV6全系搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率輸出160千瓦（218馬力），在1800-3600轉(zhuǎn)之間達(dá)到385?！っ追逯蹬ぞ?，這個賬面數(shù)據(jù)還是相當(dāng)搶眼的，但基于豪華氛圍的營造，相信動力調(diào)校還是更偏舒適性的，諸如轉(zhuǎn)向、油門踏板的力度設(shè)置，都會盡可能地做得“端莊大氣”。![]()
進入VV6引以為豪的配置方面，諸如胎壓顯示、疲勞駕駛提示、前后駐車?yán)走_(dá)+360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、發(fā)動機啟停、自動駐車、可開啟全景天窗、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表、全LED大燈和溫度分區(qū)等等配置，均為全系標(biāo)配。![]()
如果拿2020款的5款WEY VV6車型來給大家選出一款我認(rèn)為性價比最高的車型，其實從上述豐富的全系標(biāo)配來看，大家已經(jīng)能猜到我眼中的性價比之選了——指導(dǎo)價14.8萬元的“乞丐版”車型就已經(jīng)足夠有可選性，而高配車型的配置豐富程度更是逆天，大家選擇適合自己的就好。星途的2019年，整體銷量不足2萬臺。這似乎和尹同躍的“10萬小目標(biāo)”相差甚遠(yuǎn)。再看主銷車型星途TX，上市7個月累計銷量不到1.4萬輛，不盡如人意。相比領(lǐng)克03和WEY VV6的成績，我認(rèn)為星途TX缺的，倒也并非是產(chǎn)品力，依舊是渠道方面的“心智不全”。![]()
第一眼看到星途TX，它的顏值確實是驚艷到我的，比領(lǐng)克、WEY都要來得更有氣場。前臉采用大嘴式蜂窩格柵以橫幅式鍍鉻飾條加以點綴，延伸到兩側(cè)的LED大燈，整體視覺張力十足。而定位在中型SUV的TX，在尺寸方面在同級中不算突出，長寬高4690*1885*1706mm，軸距2715mm。但也有長軸版車型TXL供消費者選擇，相應(yīng)地，車身長度被拉長到了4775mm，軸距則達(dá)到了2800mm。這也讓對于空間有進一步追求的消費者們愿意停下腳步來觀望一番星途TX。![]()
進入座艙，可以感受到在奇瑞的基礎(chǔ)上星途品牌已經(jīng)提升了非常多，懸浮式液晶中控屏、四處貫穿的鍍鉻材質(zhì)和大面積軟質(zhì)材料的包裹等等，都配得上外觀的顏值，但依舊有提升的空間。![]()
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再看動力，星途TX搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。這款發(fā)動機是奇瑞打造的第三代1.6T直噴發(fā)動機，據(jù)說在熱管理、輕量化和結(jié)構(gòu)設(shè)計諸多方面都進行了不小的升級，而具體體驗如何，還要等實際試駕才能探索更多。而從賬面數(shù)據(jù)來看，最大輸出功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩290牛·米，在同級車型中處于中上水平。![]()
比起動力，星途TX更突出的則是配置方面，和WEY VV6一樣，也有著傲人的全系標(biāo)配：胎壓顯示、疲勞駕駛提示、360度全景影像、發(fā)動機啟停、自動駐車、無鑰匙啟動/前排進入、真皮方向盤、全液晶儀表、10.26英寸液晶中控屏和全LED大燈等等，入門即可選，在星途和WEY上可以說是體現(xiàn)得淋漓盡致了。![]()
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回答最初的問題：WEY、領(lǐng)克、星途，自主豪華三強你選誰？其實在開頭我就已經(jīng)給出了我的答案，領(lǐng)克03這位領(lǐng)克的銷量擔(dān)當(dāng)，憑借著突出的產(chǎn)品個性和完整的品牌個性，讓我覺得最為完整也更讓人信賴。而從WEY VV6來看WEY，光以“豪華SUV”這一個tag闖蕩天下，我認(rèn)為在眼下中國市場消費者面前，有些站不住腳，不光消費者需要情感上的共鳴，就連其它自主競品均能以豪華感的顏值和全面豐富的配置來讓W(xué)EY在消費者們眼中的定位更模糊。至于星途，產(chǎn)品是好的，如同之前我們說觀致一樣——產(chǎn)品是好的。但如果依舊“心智不全”，恐怕奇瑞的這次嘗試，也依舊要失敗了……![]()
