一、奔馳C級 & E級轎車：轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向齒條鎖緊螺母可能出現(xiàn)裂紋

召回數(shù)量：39579輛

在某汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站上，很多奔馳C級和E級車主投訴正常駕駛或轉(zhuǎn)彎時，車輛發(fā)生異響。大奔名聲在外，也并非毫無差池。而就在去年年底，奔馳官方召回了近4萬輛車，問題車輛轉(zhuǎn)向機安裝了有缺陷的鎖緊螺母，低速轉(zhuǎn)向或駐車過程中鎖緊螺母可能會斷裂，而斷裂的鎖緊螺母可能卡在轉(zhuǎn)向齒條和外殼之間，導致車輛轉(zhuǎn)向受阻，存在安全隱患，車主聽到的異響正是來源于此問題。

二、寶馬3系：燃油箱制造工藝波動和設(shè)計容錯性不足

召回數(shù)量：312281輛

而奔馳多年的老對手寶馬也是“半斤八兩”， 去年夏天，大量車主反饋車內(nèi)出現(xiàn)刺激性異味。此次30萬輛的召回車輛正是這一問題的根源。此批車輛在使用一段時間后，可能引發(fā)燃油箱上部的加工口蓋板開裂，導致車輛加滿油時發(fā)生燃油泄漏，存在自燃的安全隱患，這也讓投訴無門的bimmer大感失望，只能無奈接受！

三、大眾途觀、邁騰、CC：安全氣囊控制單元內(nèi)部的電子元件可能出現(xiàn)故障

召回數(shù)量：159167輛

別以為只有豪車不靠譜，中國人的國民汽車品牌、德系安全和品質(zhì)的代表——大眾，也有“翻車”時。在1月9號上午11時左右，一輛大眾桑塔納車主賈先生在高速上被左側(cè)大貨車追尾，桑塔納瞬間飛了出去，撞到了右前方的水泥石墩，然后繼續(xù)向著左方移動，直到撞上前方另一輛大貨車才停下。而這三次碰撞中，安全氣囊都沒有打開。大眾最近也因為安全氣囊故障召回了15萬輛車。在這批召回事件中，由于供應(yīng)商制造原因，安全氣囊不再保障安全，在極端情況下前排成員的安全氣囊和安全帶預警器可能會意外展開、啟動或停用，從而增加車輛發(fā)生事故或人員受傷的風險。

四、東風標致2008、308S、新308、新408，東風雪鐵龍C3-XR、C4L、C4世嘉等7款車型：1.2T發(fā)動機（三缸機）濕式浸油正時皮帶表面織物損壞脫落

召回數(shù)量：89898輛

2019年對標致和雪鐵龍兩大法系品牌來說是難熬的一年，銷量再次慘遭腰斬，已實現(xiàn)4連跌，再創(chuàng)歷史新低。而銷量慘淡的背后與產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)有直接的關(guān)系。

去年曾有武漢的標致車主在某獨立售后門店維修車輛時，懷疑因為門店機油品質(zhì)不過關(guān)導致發(fā)動機故障燈常亮，車主甚至以拉橫幅的形式維權(quán)。直到2020年伊始，真相終于大白。

最近，標致和雪鐵龍宣布召回旗下多達7款車型、近9萬臺車。這些車型搭載的1.2T三缸發(fā)動機中的濕式浸油正時皮帶在使用過程中材料性能的退化，會造成正時皮帶表面織物損壞脫落，使?jié)櫥瓦^濾裝置堵塞，引起機油壓力降低和發(fā)動機故障燈亮。如果繼續(xù)行駛，會導致發(fā)動機內(nèi)部運動件磨損，存在安全隱患。時隔大半年，標致終于給出官方答案：發(fā)動機是原罪。

回想當時被迫“背鍋”的售后門店，從產(chǎn)品質(zhì)量到維修流程都嚴格把關(guān)、按照流程操作卻被蒙在鼓里的車主誤會，“誤傷”的橫幅還影響了部分吃瓜群眾對門店的印象?！叭嗽诩抑凶?，鍋從天上來”說的可能就是這種情況吧。好在如今終于得到車企官方澄清，他們也算是沉冤得雪，守得云開見月明。

無論是動則30、40萬的豪車，還是口碑在外的國民車，其實都不能保證質(zhì)量萬無一失。而道路千萬條，安全第一條，駕駛的安全性永遠是行車最關(guān)注的問題。定期檢查車輛，通過正規(guī)渠道維修、保養(yǎng)和購買售后服務(wù)，可以大大降低發(fā)生事故的可能性。