2月11日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關于調整《道路機動車輛產品準入審查要求》相關內容的通知（以下簡稱“《通知》”）。針對車輛生產企業(yè)及檢測機構，要求選裝ETC裝置的車輛，應按照相關標準進行檢測。自2020 年 7 月 1 日起，新申請產品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。

《通知》提到，為進一步加強管理，促進產品準入體系不斷完善，經工業(yè)和信息化部同意，現(xiàn)對《道路機動車輛產品準入審查要求》相關內容進行調整，增加部分強制性標準檢驗要求，主要修改如下：

1、將《道路車輛 電磁兼容性要求和試驗方法》列入公告產品準入審查要求，并取消GB 14023-2011強制性檢驗項目。

2、將GB 38262-2019《客車內飾材料的燃燒特性》列入公告產品準入審查要求，并取消GB/T 32086-2015強制性檢驗項目。

3、將GB/T 37706-2019《車用起重尾板安裝與使用技術要求》列入公告產品準入審查要求。

4、罐式車輛在開展GB 7258-2017側傾穩(wěn)定角項目檢驗時，應按照GB 28373-2012《N和O類罐式車輛側傾穩(wěn)定性要求》進行檢驗，側傾穩(wěn)定角限值應符合GB 7258-2017的要求。

5、對于選裝ETC裝置的車輛，應按照GB/T 38444-2019《不停車收費系統(tǒng) 車載電子單元》進行相關檢驗檢測。自 2020 年 7 月 1 日起，新申請產品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。

6、《公告》申報系統(tǒng)將于2020年2月14-16日進行相關調整更新，屆時將暫時關閉申報系統(tǒng)，請各相關企業(yè)及檢驗檢測機構做好準備。

交通運輸部公路局局長吳德金于去年12月27日在國新辦發(fā)布會上表示，嚴禁通過任何方式強制安裝ETC和對非ETC車輛通行高速公路設置障礙。他同時表示，截至2019年12月23日，全國ETC客戶累計達到1.97億，比去年同期凈增了1.2億，增長了157%?！锻ㄖ返谝淮螌TC納入汽車前裝選配目錄，將大大加快ETC普及進度。

為保障ETC合理合法應用，交通運輸部成立了全國ETC客戶服務中心，和各省進行聯(lián)動，同時開通95022 ETC服務監(jiān)督熱線，為公眾提供全天候、多方位、高效能的優(yōu)質服務。

大咖點評：如果裝上ETC上高速更加方便快捷，相信有更多人愿意選擇，但是現(xiàn)在還是有些出入口用起來沒有那么方便。

日前，Nikola宣布將推出一款新能源皮卡概念車——Badger，并發(fā)布了一組新車的效果圖。官方稱該車將推出兩種動力版本，分別為氫燃料電池版和純電動版，前者在燃料和電量全滿的狀態(tài)下，可行駛600英里（約966公里），而僅以純電模式可行駛300英里（約483公里）。據(jù)官方透露，該車將于2020年9月正式亮相。

Nikola幾年前就開始推出新能源產品，但主要是在卡車領域，一直是特斯拉純電動卡車Semi的競爭對手之一。而隨著特斯拉Cybertruck、Rivian R1T、福特F-150純電動皮卡以及悍馬純電動皮卡的推出，純電動皮卡這個細分市場貌似已經成為了新的電動化“戰(zhàn)場”，所以Nikola有些坐不住了，推出了Badger新能源皮卡概念車。

在官方公布的效果圖上顯示，新車在外觀方面整車采用了雙色涂裝，黑色車頂使其視覺效果更具野性。前臉造型十分霸氣，U型LED日間行車燈帶勾勒出前臉輪廓，LED光源的前燈組造型非常簡潔。車側黑色輪拱和車門下方黑色飾條上也設計有LED燈，使其更有科技感。而尾燈也采用了LED光源，其造型與前臉的日間行車燈形成呼應。新車的車身尺寸長寬高分別為5900/2160/1850mm，軸距為1560mm。

內飾方面，新車采用了簡潔又不失科技感的設計風格。儀表為全液晶儀表，大尺寸的懸浮式中控屏為內飾提升了更多的科技感。在效果圖中展示了兩種內飾設計，不過整體設計風格相似，只是在細節(jié)上有些不同。此外，該車還配備了一個輸出功率為15kW的外接電源插口，可為其它用電設備提供電源。

動力方面，官方稱新車將推出氫燃料電池版本（FCEV）和純電動版本（BEV），兩者或將均搭載容量為160kWh的動力電池，能為車輛提供300英里（約483公里）的續(xù)航里程。而FCEV版本在純電模式的基礎上，氫燃料電池系統(tǒng)能夠為車輛提供更長的續(xù)航能力，可以達到600英里（約966公里）。該車的動力系統(tǒng)由四臺驅動電機組成，每個車輪對應一臺驅動電機，以實現(xiàn)四驅模式。該系統(tǒng)可為車輛提供676kW的最大功率，以及1329N·m的峰值扭矩，0-96公里/小時加速時間為2.9秒。

大咖點評：美國可以說是最大的皮卡市場，可是想在這個市場占有一席之地可不容易，畢竟有特斯拉這樣的強大對手。

近日，菲亞特對外發(fā)布了全新一代Strada車型的預告圖，新車有望在11月份開幕的巴西圣保羅車展期間正式亮相。

作為一款身材頗為“迷你”的皮卡，Strada在南美市場有著不錯的銷量，此次公布的預告圖展示了Strada側面的車身線條，新車整體造型與“大哥”Toro皮卡有著較高的相似度，分體式大燈、黑色塑料包圍等元素也有望出現(xiàn)在新車上。

根據(jù)外媒的消息，全新一代Strada或基于Aygo車型的Small MP1架構打造，整車尺寸和軸距都將有所增長，但其仍將小于Toro，以避免內部競爭。在動力方面，新車或將搭載1.3T發(fā)動機，最大功率101馬力，傳動系統(tǒng)匹配手動/自動變速箱。

大咖點評：現(xiàn)在國內的皮卡政策正慢慢解禁，希望有更多好的皮卡可以進入國內。