二手車激情問答 |疫情過后，5萬買啥二手車？02期
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大家好，這里是我們2020年開始的新欄目《二手車激情問答》。
我們每一期從微博微信各種平臺選擇5個左右具有代表性的二手車有關問題來回答，如果你有什么想問的，可以在下面評論區(qū)留言，讓我們激情開始吧。
上期回顧：
下面來看一下本期的問題：
微博網友：伊美人
1.疫情過后，不敢坐公共交通了，想買輛5萬左右的二手車，剛拿駕照，手動擋即可，最好是兩箱車。
疫情過后，買便宜二手車替換公共交通的有很多人，這是一位新手，預算不多，想買個手動擋兩廂車。也許你們又該說GK5了，我偏不。
首先我們看手動擋，我第一時間就想起了大眾，大眾手動擋掛擋時的吸入感，讓人覺得特別舒服。而大眾的兩廂車也就是Polo和高爾夫可選了。
目前，5萬預算，如果要選購Polo的話，可以選擇2015年以后的車型，在很多地區(qū)，2015年以后已經是國五排放標準，也就是說在未來很長一段時間內，車輛的再次流通是不會有問題的。
不過要注意的是，Polo空間較小，如果平時坐車的人比較多，不建議選購。
而選擇高爾夫，只能選擇2012年左右的手動車型，相比Polo，這代高爾夫依舊采用國四排放標準，但是空間大了不少，動力上也有所提升，而且高爾夫6采用四輪獨立懸掛，提高了舒適性。
我的建議是選一臺車況較好的1.6手動的高爾夫6代，正好避開了渦輪增壓后期費用較高的問題，也躲開了高爾夫6雙離合的問題。不知道是否能夠幫到您。
微信網友：Jennifer.TTh
2. 什么樣的事故或達到哪種損傷程度才算通常所說的“事故車”？關于二手車調表您怎么看？
根據《二手車鑒定評估技術規(guī)范-GB/T 30323-2013》，也就是我們所謂的國標，表2中對其中的13項進行檢測，當表2中任何一個項目存在表3對應的缺陷，該車即為事故車。在這里我們把表格附上。
在字面上，我們發(fā)現(xiàn)其實國家標準定得比較低，很多我們平時檢查的位置并沒有體現(xiàn)。
例如有些外觀件和加強件。
外觀件有些例外，例如我們外觀件的車頂和后翼子板，都是焊接在車身上的，更換和燒焊肯定是動了車體結構影響車輛安全。
但是由于外觀件有些凹坑，剮蹭也是正?，F(xiàn)象，所以有些鈑噴修復也是正?，F(xiàn)象。
所謂的加強件，例如車輛的水箱框架，很多車的水箱框架是焊接在縱梁上的，這樣的水箱框架出現(xiàn)了變形或者更換，也會影響車體結構，與之相似的還有車輛后圍板。
這些位置一旦受力變形，證明碰撞已經有了比較大的侵入，也可以作為判斷事故車的依據。
作為二手車從業(yè)者來看，簡單的歸納一下，就是車身通過焊接的形式組裝在一起的位置都不能有鈑金或者更換。
關于調表車，以前這一現(xiàn)象極為普遍，即便查出來也可以推脫給上一任車主。但是隨著管理越來越嚴，調表車越來越少。
另外針對調表車，可以查維修保養(yǎng)記錄推測實際里程，也可以通過輪胎、剎車和內飾的磨損判斷，當然這些判斷還是比較主觀，還是建議去市場里的優(yōu)質商戶購買，簽訂正式合同。
無論賣車的說的多天花亂墜，還是建議購車前后針對全車做一個大保養(yǎng)。
微信網友：小甲、
3. 新車買貶值低的，二手買貶值高的，這話是否有一定道理。因為看到一些日系二手的，真想罵人…
新車我們不去評論，表面上看新車買貶值率低的沒錯，但是影響車輛貶值的因素是不斷變化的，可能一個環(huán)保政策收緊，就可以導致不少車價格腰斬。
二手車選擇貶值快的，有這個思路的真的不止你一個，但是買車要考慮的不止是價格，還要考慮后期養(yǎng)車的成本，例如維修、保養(yǎng)、保險、配件等等。
舉個例子，我一個朋友就有這種思想，雖然我勸了幾句，然而他還是花了很便宜的價格買了一臺1.2T的標致308，剛買車的時候得意洋洋，認為自己的想法特別對，撿到便宜了。
結果車還沒開半年，發(fā)動機漏油，他還是個小白，對于車的認知也不多，最終導致車輛拉缸，最后不得不花大價錢換發(fā)動機，光跑手續(xù)都不知道浪費了多少精力。
保值率是綜合評價一款車的評價參數，是“路遙知馬力，日久見人心”的！
微信網友：Gua、人
4.八零后！一家三口，九成時間是一個人在開車！看中了2011款雷克薩斯IS，但是保值率有點夸張！值得入手嗎？有些什么通病！
2011款的雷克薩斯IS，據我的記憶，2011款只有發(fā)動機型號為4GR的2.5排量的IS250。
IS采用前后后驅布局，除了敞篷版當年的指導價從34.5到52.8萬，目前二手車基本在13到18萬之間，保值率較高，其原因是這個級別的運動型轎車選擇少，雷克薩斯的品控導致八九年的車也極少有故障。
如果說對于舒適性和運動型想取得一個平衡的，可以選IS，內飾營造的豪華感，包圍感令人很舒服，而動力雖然不夠澎湃。
但是想要在路上偶爾撒歡也是沒問題的，另外愛信的6AT變速箱也是絲般順滑。對于平時一兩個人用車來說，是非常好的車。
但是，IS最大的缺點就是空間，同樣用2011款來說，IS車長4585mm，卡羅拉車長4545mm，僅僅長了4厘米，而且縱置布局導致發(fā)動機艙擠占了駕駛艙的空間。
另外，后驅車在后排地板中間有個高高的凸起，這個位置誰座誰難受。如果是一家三口的話，還是有些局促。
IS的通病主要是燒機油，雖然進口的4GR比國產皇冠那臺5GR要好，但是由于活塞環(huán)設計問題，車輛里程較大后會有燒機油的現(xiàn)象。
與IS250定位比較相似的還有英菲尼迪G25，但是G25的車內空間要比IS250強不少，同年份價格還更低一些。具體怎么選還是看你自己的想法。
微博網友：聚富豬
5.?？怂筍T和嘉年華ST二手車差不了幾萬，請問推薦哪一個？新車是不是不引進了
問這個問題的一看就是個性能車玩家，福特為國內性能車的普及做了巨大的貢獻，在此要批評一下本田，號稱買發(fā)動機送車的品牌，居然只在國內投放了420輛思域Si。
在性能車領域，福特一向秉承著手動才有駕駛樂趣的優(yōu)良傳統(tǒng)，從ST到RS都標配手動變速箱。
要說這兩款車呢，作為二手車人，我更偏向?？怂筍T，畢竟保有量大那么一點，也就代表了有更多的人會購買它，更容易出手。
但是通過玩車的角度，我認為嘉年華更純粹，原版兩門的設計，更加動感；輕巧的車身，更短的軸距，讓操控性格外的好。
看過WRC的朋友應該知道，頭些年福特還在用二代?？怂古鼙荣悾┠旮Ｌ卦缇透挠眉文耆A了，不光是福特，其他車隊也都相繼使用尺寸更小的賽車參賽。
所以具體看你買車的需求了，想兼顧家用，偶爾撒個野，就選?？怂筍T；就想體驗駕駛樂趣，追求個性，就選嘉年華ST。
另外，這兩款車確實不引進了，?？怂箵Q代了，而ST版本剛剛在國外亮相，還不知道以后會不會進入中國市場，以福特的現(xiàn)狀來看，可能以后就沒有了。而嘉年華更是早早的停止引進了，就連國產嘉年華也停產幾年了。
國內的性能車處在一個很尷尬的境地，眾所周知我國推出CAFE法案，也就是乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法，簡單的說就是車輛的整備質量與燃油消耗量掛鉤，逼著車企不斷降低自己的排量。
目前來看，一般家用車能用上2.0T都算奢侈了。我心心念念的第四代馬自達MX-5 ND，就是因為軟頂敞篷整備質量不夠1000Kg，所以只能引進更重的RF車型，這臺車的買點就是輕量化追求駕駛樂趣，而如今的RF車型顯得不倫不類的。
好了，這期的《二手車激情問答》就到這里，如果有什么你有什么關于二手車的問題，歡迎在下方留言。
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