前不久，英國媒體《AUTOCAR》評(píng)選了一系列2020年“10佳”車型榜單。今天我們就將目光聚焦到外媒評(píng)出的“2020年度10佳中型車”。外媒對(duì)于中型車給予了這樣的評(píng)價(jià)：雖然SUV市場火熱，但是轎車依舊是主流，而中型轎車則集合了實(shí)用性、精致感、性能、舒適等特點(diǎn)。那么，英國媒體眼中的年度10佳中型車具體是哪些呢？這些車型在國內(nèi)的表現(xiàn)又是如何？小智今天就帶大家一起來看。

英媒認(rèn)為，在過去40年時(shí)間內(nèi)，寶馬3系在中型車市場上憑借著強(qiáng)大的操控性能受到了廣大消費(fèi)者的喜愛，而混合動(dòng)力車型的加入，更是令其在在性能和效率方面處于領(lǐng)先地位。

“人生繞不開一臺(tái)寶馬3系”，這句話也表達(dá)了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于寶馬3系的追捧。2019年，寶馬3系迎來了換代升級(jí)，新車造型變得更加動(dòng)感時(shí)尚，其內(nèi)飾質(zhì)感以及空間表現(xiàn)在同級(jí)車型中也處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。此外，全新寶馬3系的操控表現(xiàn)依舊延續(xù)了品牌的運(yùn)動(dòng)基因。去年11月的廣州車展上，寶馬帶來了全新3系的320和330系列車型，家族陣營進(jìn)一步壯大。12月份，寶馬3系月銷量則達(dá)11408臺(tái)，成功超過了奔馳C級(jí)。2019年，寶馬3系處于新老交替期，銷量有所起伏，最終全年銷量為110156臺(tái)，在豪華轎車年度榜單中位列第5名。相信在2020年，寶馬3系的市場銷量將趨于穩(wěn)定，最終的表現(xiàn)也會(huì)有進(jìn)一步攀升。

英媒認(rèn)為，捷豹XE是一款精致動(dòng)感的座駕，它有著不俗的駕乘操控感。在應(yīng)對(duì)英國公路時(shí)，它也表現(xiàn)出了敏銳而靈巧的特質(zhì)。因?yàn)檐嚿砭o湊，它在快速過彎時(shí)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和操控平衡感也給體驗(yàn)者留下深刻印象，但是它的車內(nèi)空間并不出色。

2019年11月29日，國內(nèi)市場的捷豹XEL迎來了中期改款，新車在外觀方面進(jìn)行了微調(diào)，新車外觀采用了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，分別是運(yùn)動(dòng)系列和優(yōu)雅系列。捷豹XEL配備了英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了200馬力和250馬力兩個(gè)版本，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配采埃孚8AT變速箱。懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂，后多連桿式獨(dú)立懸架。此外，新款XEL還全系標(biāo)配扭矩矢量分配系統(tǒng)。就試駕感受來看，捷豹XEL的動(dòng)力充沛、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，車內(nèi)的空間表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

英媒認(rèn)為Giulia標(biāo)志著阿爾法羅密歐的重大回歸，這款中型轎車擁有靈巧的操控性能，但是其內(nèi)飾質(zhì)感并不突出，而且信息娛樂系統(tǒng)也乏善可陳。

在國內(nèi)市場，Giulia一直處于“叫好不叫座”的狀態(tài)，很多網(wǎng)友會(huì)說這也許是“車評(píng)人”才會(huì)買的車。Giulia的外形是非常有辨識(shí)度的，操控表現(xiàn)來看，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、敏捷的車身反應(yīng)以及充沛的動(dòng)力反饋給人留下了深刻的印象。至于其槽點(diǎn)，或者說影響消費(fèi)者購買欲的地方，則是其做工水平、空間表現(xiàn)以及智能多媒體系統(tǒng)。另外，保值率低、維修成本較高、銷售、保養(yǎng)渠道窄等因素也制約了其在國內(nèi)市場的銷路。

英媒認(rèn)為，相比上述3款車型在操控性能方面所花費(fèi)的精力，奔馳更愿意將C級(jí)從造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感等方面打造成一款精致感與豪華感兼具的座駕，并且將其視為小型S級(jí)轎車。

奔馳C級(jí)在造型、內(nèi)飾質(zhì)感以及空間等方面的表現(xiàn)值得稱道。外觀方面，“三叉戟”車標(biāo)配上動(dòng)感的車身造型，非常耐看；坐進(jìn)車內(nèi)，得益于大量的鋼琴烤漆、鍍鉻飾條以及真皮材質(zhì)的覆蓋，內(nèi)飾檔次感也非常突出。奔馳C級(jí)長軸距版本的軸距達(dá)到了2920mm，后排空間、乘坐舒適度也是它的一大賣點(diǎn)。

英媒認(rèn)為，Model 3的出現(xiàn)是Elon Musk生產(chǎn)的最具性價(jià)比的一款座駕，它擁有豐富的駕駛輔助系統(tǒng)。它雖然沒有Model S那樣大的空間表現(xiàn)，但是其整潔、簡約的內(nèi)飾風(fēng)格還是極具吸引力的。其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的售價(jià)為35,000英鎊，很可能在今年晚些時(shí)候登陸英國市場。

在國內(nèi)市場，國產(chǎn)版Model 3在今年年初就開始了交付，其售價(jià)已經(jīng)下探至30萬以內(nèi)。而且隨著特斯拉供應(yīng)鏈逐步本土化，未來國產(chǎn)版Model 3的價(jià)格還有進(jìn)一步降低的可能性。

英媒認(rèn)為，沃爾沃S60在修長優(yōu)雅的車身線條、標(biāo)志性的雷神之錘LED日行燈等元素的映襯下，其外觀頗具辨識(shí)度。此外，沃爾沃S60還擁有良好的動(dòng)力表現(xiàn)以及舒適的行駛體驗(yàn)。

2019年12月12日，沃爾沃全新S60在國內(nèi)市場迎來了上市。除了充滿辨識(shí)度的外形，沃爾沃S60還提供了多種動(dòng)力選擇，包括：T3\T4\T5等3款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及T8混動(dòng)系統(tǒng)。沃爾沃S60標(biāo)配了City Safety城市安全系統(tǒng)。除了安全性能之外，沃爾沃S60還特別注重車內(nèi)健康，它采用了大量的環(huán)保材質(zhì)，并且標(biāo)配了能夠過濾95%的PM2.5的CLEANZONE清潔駕駛艙系統(tǒng)。相信，在場疫情過后，注重安全和健康的沃爾沃S60將有著不錯(cuò)的市場前景。

英媒認(rèn)為，奧迪A4深受多數(shù)企業(yè)汽車司機(jī)們的喜愛。因?yàn)樗鼡碛谐錾陌踩阅?、豐富的智能化配置以及帥氣的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)它還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。奧迪A4在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面并沒有什么明顯短板，而且其舒適度和高速穩(wěn)定性值得稱道。奧迪A4的高性價(jià)比讓它物有所值。

在國內(nèi)市場上，奧迪A4L也是一款熱門車型，并且其終端有5萬-7萬的讓利幅度。奧迪A4L在空間表現(xiàn)方面以及動(dòng)力方面得到了廣大消費(fèi)者們的好評(píng)。其軸距達(dá)到了2908mm，除了后排中間地臺(tái)凸起外，車內(nèi)的空間表現(xiàn)、裝載能力值得稱道。奧迪A4L的2.0T四驅(qū)版本最大功率達(dá)185kW，最大扭矩達(dá)370N·m，百公里加速時(shí)間僅需6.5秒。需要提及的是，奧迪A4L將會(huì)在今年迎來中期改款，新車的到來將會(huì)進(jìn)一步增加其與奔馳C級(jí)、寶馬3系、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等車型競爭時(shí)的底氣。

英媒認(rèn)為，大眾Passat擁有整潔且精致的內(nèi)飾質(zhì)感，而且其駕駛體驗(yàn)也受到了廣大消費(fèi)者的肯定。帕薩特GTE還為消費(fèi)者在節(jié)能減排和電動(dòng)化選擇方面提供了良好的選擇。

國內(nèi)市場照應(yīng)歐版的Passat的車型則是邁騰，2019年12月18日，新款邁騰和其插電混動(dòng)版本邁騰GTE一并上市。新車在造型方面變得更加的年輕、動(dòng)感，其尾部還加入了“MAGOTAN”字樣，“帶字母”的它看上去也增加了幾分排面。此外，新邁騰與新邁騰GTE的中控觸摸屏內(nèi)都內(nèi)嵌有最新的“眾行家”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備手機(jī)遠(yuǎn)程遙控功能等實(shí)用性功能。外形的年輕化、動(dòng)力系統(tǒng)的豐富以及智能化配置的升級(jí)，為新款邁騰進(jìn)一步提升銷量提供了的產(chǎn)品力支撐。

英媒認(rèn)為，沃克斯豪爾Insignia之所以能打動(dòng)消費(fèi)者和它出色的性價(jià)比和寬敞的空間表現(xiàn)以及運(yùn)動(dòng)化的外觀造型分不開。

在國內(nèi)市場并沒有Insignia這款中型車，但是大家對(duì)其造型或許并不陌生，它在國內(nèi)對(duì)應(yīng)的車型其實(shí)是別克君威。國內(nèi)的君威在換代之后，其造型變得更加的年輕化，而且上汽通用的“雙擎出擊戰(zhàn)略”，令君威的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件可享受8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)；OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量則從每年24G大幅擴(kuò)容至每年100G。這某種程度上刺激了君威的市場表現(xiàn)。此外，在市場終端，目前君威還有著3萬左右的讓利幅度。

起亞斯汀格是唯一上榜的韓系車，英媒認(rèn)為斯汀格擁有帥氣的造型、出色的操控性。同價(jià)位下的其它車型或許搭載的是小排量4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但斯汀格則提供了一臺(tái)性能強(qiáng)勁的3.3升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

誠然，自2017年北美車展亮相以來，起亞斯汀格就被憑借著3.3T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、零百加速5.1秒、前置后驅(qū)、2018年沃德十佳內(nèi)飾等“光環(huán)”獲得了性能車愛好者們的認(rèn)可，但真正會(huì)去消費(fèi)它的人卻寥寥無幾。遺憾的是，2017年廣州車展上引入國內(nèi)市場的斯汀格僅有2.0T版本，并且已經(jīng)停售。

《AUTO CAR》評(píng)選的2020年度10佳中型車中，我們看出它們基本都是歐洲車型，像是本田雅閣、豐田凱美瑞等日系車型均未上榜。上述10款車基本在國內(nèi)市場均能找到對(duì)應(yīng)的車型。就此榜單來看，外媒對(duì)于中型車的評(píng)價(jià)并不只聚焦在操控板塊，空間、外形乃至智能化水平皆有參考到。

如果讓你對(duì)上述10款車型進(jìn)行重新排序，你覺得哪款車是你的最愛呢？歡迎和小智互動(dòng)交流。