在今年北京車展的所有展臺里，要說最好玩的，那可能就要數(shù)領(lǐng)克的展臺了。它融合了各種街頭潮流的元素，讓展臺變成了一個巨大的潮流秀場。在這個秀場里，除了能看到國內(nèi)知名時尚設(shè)計師品牌JINNNN與領(lǐng)克02聯(lián)合發(fā)布了以“都市對立美學(xué)”的跨界單品外，更重要的是在這里還可以看到首次在中國亮相的領(lǐng)克02，以及領(lǐng)克新能源戰(zhàn)略的首款車型，領(lǐng)克01PHEV。

這次北京車展上亮相的領(lǐng)克02與領(lǐng)克01一樣，同樣是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，領(lǐng)克02的內(nèi)飾繼承了領(lǐng)克01的傳統(tǒng)，給人一種撲面而來的豪華感。大量采用的軟性內(nèi)飾材料，選材考究、高檔，做工也很精細(xì)。而高分辨率的液晶儀表盤與中控觸摸屏，造型精巧的電子排擋桿，更增加了領(lǐng)克02的科技“范兒”。

動力方面，領(lǐng)克02搭載1.5T和2.0T發(fā)動機兩款發(fā)動機，1.5T發(fā)動機分高低功率兩個版本，最大功率分別為115kW和132kW，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，2.0T發(fā)動機最大功率為140kW，匹配7DCT變速箱。

就單純就廠家假定的客戶的年輕來說，領(lǐng)克02還真有點偏執(zhí)藝術(shù)家的意思，它不追去市面上大部分人最求的那種美感。但是在實用、好用的這個層面也不是“繡花枕頭“轎跑的設(shè)計更多的是用色彩來拼接出來的，后排頭部的空間并沒有受到什么沖擊。坦白說這個車也沒有什么中國的傳統(tǒng)文化的細(xì)節(jié)，這可能還是和受眾有關(guān)系，畢竟現(xiàn)在大部分的中國年輕人還是喜歡西方的摩登藝術(shù)，在摩登這個層面還領(lǐng)克02有它獨到的地方值得我們?nèi)テ肺丁?/p>

在這次北京車展上，領(lǐng)克品牌還正式發(fā)布了新能源規(guī)劃?，F(xiàn)階段，PHEV（插電式混合動力）、HEV（油電混合動力）是領(lǐng)克汽車新能源技術(shù)發(fā)展的重要支點，領(lǐng)克將推出多款新能源車型。進軍歐洲市場的首款車型為領(lǐng)克01 PHEV，計劃于2020年上半年在歐洲市場上市銷售，領(lǐng)克品牌全球化進程更進一步。

這次亮相的領(lǐng)克01 PHEV的插電式混合動力系統(tǒng)由電動機和電池系統(tǒng)與新的1.5L三缸汽油機相匹配。其百公里綜合油耗僅為1.7L/100km，純電續(xù)航里程超過50km，足以滿足日常通勤需求。

吉利副總裁Mats Fagerhag解釋說，“Lynk & Co的新能源計劃將分階段實施，從最早的PHEV到HEV，最后再是BEV。在領(lǐng)克的規(guī)劃中，下半年將繼續(xù)推出領(lǐng)克02 PHEV、領(lǐng)克03 PHEV，并且在2019年推出HEV車型。

同時，在領(lǐng)克進軍歐洲的計劃中，領(lǐng)克將不會內(nèi)燃機以及手動車型，所有的車型都將會是新能源車型。到了2019年，比利時沃爾沃根特工廠將下線首輛歐洲生產(chǎn)的領(lǐng)克01PHEV。第一家歐洲線下門店將于2019年在阿姆斯特丹開業(yè)，并逐步向巴塞羅那、柏林、布魯塞爾、倫敦等歐洲其他主要城市進行推廣。

寫在最后

作為一個新興的汽車品牌，領(lǐng)克從上到下都透露出青春和活力。以包容的心態(tài)將中西方文化中對于汽車的理解融入到自己的產(chǎn)品中，同時，在有了沃爾沃技術(shù)作為背書，其產(chǎn)品水平也達到了世界主流水平。領(lǐng)克未來的發(fā)展非常值得期待。