不知大家是否還記得2018年隆重上市的前途K50，自帶話題的它從一誕生就備受關(guān)注。加在它頭上的"帽子"可不少，比如：國內(nèi)首款量產(chǎn)純電動跑車、中國特斯拉、國產(chǎn)法拉利、蜻蜓隊長……反正，就是一切顯得雍榮華貴的詞語都可以往它身上靠。但就是這個全身閃著大金鏈子味道的"蜻蜓隊長"，從誕生至今好像并不是那么順利。

首先，從銷量和品牌力上來說，都未曾有過波瀾，這一切仿佛是在為今日的尷尬境地埋下伏筆。近日，有媒體曝出前途K50遭"賤賣"的消息，原來這一切的源頭皆來自于朋友圈截圖流出，準新車5折拋售。

"前途K50跑車2018年和2019年上牌，公里數(shù)8千多，4S提車，全國提檔過戶37.88萬批發(fā)"

"18年上牌超跑，已上牌幾千公里準新車，疫情結(jié)束交車，39萬"

對折拋售的前途K50本以為是底線 ,但打折誰不會呢,在朋友圈甚至有車商報價28萬，幾千公里的準新車與廠家指導(dǎo)價的落差高達50萬。這也意味著，不到30萬就能買到一輛超跑！說不心動，肯定是假的，那你或許會有疑問？慘遭五折拋售的超跑估計產(chǎn)品力不行，有一說一，差也沒差到哪去。

首先，一身金貴的前途K50，其車身采用鋁合金框架和碳纖維材料打造，全車除了前后包圍和左右側(cè)裙以外，其它車身覆蓋件均為碳纖維復(fù)合材質(zhì)。碳纖維流派由于工藝、成本、產(chǎn)能方面遇到的問題實在太復(fù)雜，被譽為最奢侈的汽車材質(zhì)。其次，前途K50的外觀十分前衛(wèi)，車身造型低矮，整車設(shè)計擁有跑車風(fēng)格，行駛在路上相信會擁有不錯的回頭率。

K50采用純電動驅(qū)動，在汽車的前軸與后軸各有一臺永磁同步電機提供動力，兩臺電機綜合最大輸出功率為300 kW ，最大的扭矩可達680N·m 。0-100km/h加速時間小于4.6s，最高時速可達200km/h。稍顯遺憾的是，前途K50的工信部綜合續(xù)航里程只有380km，放到2020年自然是落后了。加上高達75萬的售價、國民對電動汽車認可度不高、電動汽車相應(yīng)配套設(shè)施不完善等因素，更是被消費者拋之腦后。

前途K50究竟有沒有前途？這個問題在兩年后的今天似乎有了答案，前途并不是想象中那么美好。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，前途K50在截至2019年6月的累計上牌量只有131輛，這樣的銷量數(shù)字對一家車企來說是虧損的信號。而從朋友圈所曝出的截圖（從75萬狂跌至38萬），也可以發(fā)現(xiàn)前途K50所面對的"貶值窘境"。對于保值率來說，品牌和產(chǎn)品無疑是最大的兩把利劍，但在前途K50身上都不算出眾，初創(chuàng)品牌、定位小眾、售價奇高，也導(dǎo)致了今天的尷尬局面。那么，30萬的國產(chǎn)電動超跑，你會入手嗎？

  "圖片均來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除"