代號(hào)MQ4的全新第四代起亞索蘭托即將于2月17日在韓國本土進(jìn)行內(nèi)部發(fā)布，正式與消費(fèi)者見面則要等到3月初的日內(nèi)瓦車展。最新諜照不僅揭開了測試車的所有偽裝，同時(shí)外媒一組新車廣告拍攝期間的諜照更是將全新索蘭托清晰呈現(xiàn)在我們面前。

整個(gè)前臉輪廓要比老款索蘭托更顯剛毅，扁平的三燈頭全LED大燈下方的折線LED日行燈帶完全融入虎嘯式格柵的邊框。前霧燈采用與前杠下部格柵相同的蜂窩狀網(wǎng)格輪廓，因此燈體在熄滅狀態(tài)下極為隱蔽。此外前杠兩側(cè)還設(shè)計(jì)了豎條型的輔助進(jìn)氣口。

車體部分在翼子板和前門增加了寬幅鍍鉻飾板，后視鏡支架下移并增加固定三角窗，可改善視野盲區(qū)并降低風(fēng)噪。另外新款車型在C柱位置有個(gè)頗為特別的三角形凸起的鍍鉻窗框裝飾。依然是三角形的后舷窗尺寸變得更大，D柱則更為纖細(xì)，減小了側(cè)后方盲區(qū)。

尾燈組是獨(dú)樹一幟的雙豎條燈體輪廓，隱藏式的后風(fēng)擋雨刷是豪華SUV常見的設(shè)計(jì)。后備箱蓋下沿有大尺寸的SORENTO索蘭托英文字母，還能看到4WD四驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)識(shí)。后杠下護(hù)板有銀色邊框和仿排氣管裝飾，真正的排氣系統(tǒng)則是隱藏式右側(cè)單邊結(jié)構(gòu)。

內(nèi)飾部分也走硬派風(fēng)格路線，配置12.3寸全液晶儀表，中控面板頂部的10.25寸屏幕兩側(cè)是多媒體系統(tǒng)實(shí)體按鍵面板。下方是帶有獨(dú)立屏幕的空調(diào)控制面板，上大下小的四個(gè)中部空調(diào)風(fēng)口搭配銀色邊框呈H型輪廓。根據(jù)車型不同，有機(jī)械式自動(dòng)檔桿和旋鈕式電子檔桿兩種換擋系統(tǒng)，后方是四驅(qū)系統(tǒng)和其他功能控制面板。換擋系統(tǒng)前方配置3個(gè)USB插口，前排座椅加熱功能撥輪則布局在兩側(cè)凸起擋板的頂部。

經(jīng)多方打聽已確定新款索蘭托暫不國產(chǎn)，畢竟之前的KX7表現(xiàn)不佳可能已令起亞對(duì)中型SUV信心不足。而新款索蘭托也并非之前預(yù)估的北京現(xiàn)代新款勝達(dá)姊妹車型，車身長寬高約為4850*1900*1700mm，新索蘭托軸距大約在2830mm，整體尺寸比車型有所加長。但是比起軸距2865mm，車長4930mm的現(xiàn)代勝達(dá)還是明顯短了一截。當(dāng)然如果只是對(duì)比現(xiàn)有的國產(chǎn)KX7，新款索蘭托的尺寸優(yōu)勢就非常明顯，無論是軸距，還是車身長度，都要多了120mm左右，這也能夠帶來更加舒適的第三排空間。

而索蘭托和勝達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)配置也有明顯方面，勝達(dá)采用高低功率兩個(gè)版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，索蘭托則排量更大，選擇更豐富，當(dāng)然會(huì)針對(duì)不同市場差別供應(yīng)?？傮w會(huì)有2.5L、3.5L和2.5TGDI三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0T、2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。到了年中還會(huì)推出1.6T混動(dòng)和插混版本。

如果索蘭托國產(chǎn)，依照目前起亞在國內(nèi)的品牌力，幾乎很難與豐田漢蘭達(dá)、福特銳界等正面抗衡。已上市的北京現(xiàn)代勝達(dá)就是很好的例子，即便有著新車效應(yīng)，以及配置和車身尺寸的優(yōu)勢，仍難成為同級(jí)市場的消費(fèi)主流。因此索蘭托保持繼續(xù)采用進(jìn)口不失為當(dāng)下的最佳策略，進(jìn)可攻，退可守，既可推動(dòng)品牌高端化之路，同時(shí)如果變現(xiàn)不佳，也不會(huì)有投資損失。