眾所周知，新型冠狀病毒肺炎正席卷著華夏大地甚至蔓延至海外多個(gè)國(guó)家，這次疫情除了讓我們付出健康甚至生命的代價(jià)外，對(duì)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)傷也是空前的，我們已經(jīng)從各種報(bào)道中了解到眾多中小企業(yè)在面對(duì)這場(chǎng)浩劫中面臨的巨大困難，那么作為一家汽車媒體，我們更加關(guān)注的是，這次疫情對(duì)我們身處的汽車媒體行業(yè)到底有何影響。

從媒體的角度來看，最直接的影響是——各種汽車廠家的大型活動(dòng)被延期或者取消。

目前我們已知的吉利icon原定于2月14日的發(fā)布延后了，原定于2月5日的長(zhǎng)城汽車印度車展也取消了對(duì)媒體的邀約，活動(dòng)形式改為線上發(fā)布，甚至連整個(gè)車展的運(yùn)營(yíng)也是長(zhǎng)城汽車的印度團(tuán)隊(duì)在做。

不僅如此，本來我計(jì)劃于2月11日出發(fā)去德國(guó)和奧地利進(jìn)行的沃爾沃S60 T8海外試駕也被迫取消，另外起亞的海外試駕、BMW X6M的海外試駕、奔馳的德國(guó)財(cái)報(bào)發(fā)布等多場(chǎng)重磅活動(dòng)也同樣因?yàn)橐咔槁颖黄热∠?，這無(wú)疑對(duì)汽車媒體的新聞報(bào)道有著巨大的影響。最近隨著疫情事態(tài)的愈發(fā)嚴(yán)峻，甚至有媒體開始擔(dān)憂4月的北京車展能否如期舉行……

除此之外，汽車媒體另一項(xiàng)重要日常工作就是本地試駕。上周在家閑到發(fā)霉、一心想要工作的我詢問了多個(gè)品牌的試駕車情況，目前大家都還在休假中，車輛管理公司并沒有上班，也就導(dǎo)致本地借車試駕工作無(wú)法進(jìn)行，不少以測(cè)試為主陣地的汽車媒體依然處在停擺狀態(tài)。

當(dāng)然疫情給汽車媒體帶來的影響不僅是表面上看到的這些，還有一系列的“蝴蝶效應(yīng)”。

首先新車停滯就意味著相應(yīng)配合的傳播也停滯不前，我們都知道現(xiàn)在諸多汽車媒體都是靠廠家新車傳播廣告推廣來維持生計(jì)的，新車停滯就意味著大筆的廣告投放預(yù)算的同步停滯，不少媒體，尤其是“小媒體”面臨著房租、人力等巨大開銷所帶來的壓力，可以預(yù)見的是，未來一段時(shí)間“無(wú)收入狀態(tài)”會(huì)讓不少“小媒體”步履艱難，尤其是視頻類需要外出拍攝、人員聚集型的媒體面對(duì)遙遙無(wú)期的開工時(shí)間更是憂心忡忡。

對(duì)于這個(gè)問題，最近我也對(duì)幾家媒體同行進(jìn)行了一次“非正式采訪”，看看此次疫情對(duì)他們的影響到底有多大？

某知名汽車雜志出版人：

Q：此次疫情對(duì)于雜志的影響大不大？對(duì)于傳統(tǒng)媒體的影響如何？

A：對(duì)大部分媒體肯定都會(huì)有一定的影響，比如業(yè)務(wù)推進(jìn)不下去，合同、催收款都是很實(shí)際的問題，但相比小公司來說，我們可能承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力會(huì)更強(qiáng)一些。

Q：你們也是10號(hào)上班嗎？

A：此前通知的是10號(hào)上班，但是我跟員工說都在家辦公吧，畢竟很多人包括我自己都有孩子，不想冒險(xiǎn)，而且客戶都沒上班呢，我們?nèi)ス疽矝]意義。

某汽車行業(yè)KOL，某汽車自媒體創(chuàng)始人

Q：此次疫情對(duì)于自媒體有何影響？？

A：太大了，客戶爸爸的投放都推遲了，大家的信心也被打擊的挺大的，影響了正常的外出采訪，節(jié)前定下的拍攝項(xiàng)目也都推進(jìn)不下去，基本屬于半停工狀態(tài)。不過，我們對(duì)疫情結(jié)束后的工作還是充滿信心的，畢竟廠家的預(yù)算擺在那里，可能都要集中到下半年去花了，只要挺過這段時(shí)間，可以預(yù)見，下半年的工作會(huì)非常緊張。

可以看到，對(duì)于大平臺(tái)大媒體來說，此次疫情的影響要小于一些KOL和自媒體，這也是得益于大品牌做背書、有比較龐大的現(xiàn)金流可應(yīng)對(duì)這段時(shí)間的損失。

不過不幸中的萬(wàn)幸，每年Q1也就是春節(jié)剛結(jié)束的這段時(shí)間也是傳統(tǒng)意義上的“淡季”，因?yàn)樘鞖?、假期的原因，汽車媒體還未開始真正發(fā)力，而真正發(fā)力的信號(hào)就是每年4月的北京/上海車展，這也是我們唯一感到慶幸的，可以想象如果這次疫情發(fā)生在4、5月或9、10月，那么對(duì)汽車媒體的打擊則更為巨大。

此次疫情4月能否過去，暫時(shí)我們還要打一個(gè)問號(hào)，如果一切順利的話，4月的北京車展會(huì)如期舉行，各個(gè)廠家新車如期而至、推廣正常推進(jìn)，媒體的日子可能不會(huì)太難過，但如果此次疫情持續(xù)拖到5月甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，那么很多“小媒體”的存活真的就要畫一個(gè)問號(hào)了，降薪、停薪、裁人、甚至銷聲匿跡都是可以預(yù)見的結(jié)果。

可以看到，這場(chǎng)疫情對(duì)汽車媒體的沖擊是巨大的，作為“非典時(shí)期”尚未參加工作的我，從未想到一場(chǎng)肺炎會(huì)對(duì)自己所處的行業(yè)造成如此之大的影響與創(chuàng)傷。就像最近一段時(shí)間不少汽車品牌開始采取線上賣車、直播賣車、送車上門試駕等應(yīng)急手段一樣，媒體們也不能坐以待斃，在這段“不忙”的日子里，我們得以停下以往飛奔的步伐，有更多的時(shí)間思考什么是真正有用的內(nèi)容，未來的媒體形態(tài)應(yīng)該有怎樣的變化……待到春暖花開，陰霾過去，我們可以用今天的思考去應(yīng)對(duì)明天的局面。

這個(gè)春節(jié)可能是汽車媒體人集體感受的最最漫長(zhǎng)的一個(gè)假期，也是一個(gè)最最冷靜的假期。每天?打開手機(jī)，看著疫情的信息，瀏覽大千世界的故事……陪在家人身邊，足不出戶，想盡辦法陪孩子玩出新花樣，這其實(shí)是每天飛來飛去的汽車媒體人想都不敢?想?的?事情，今天大家卻集體做到了。

此刻：惟愿，我們歷盡滄桑的土地能?夠早日?擺脫疫情，讓我們可以在這片我們深愛的土地上自由的呼吸、盡情的奔?跑、安全的穿梭。我相信，在這場(chǎng)?沒?有硝煙的生死?決戰(zhàn)中，我們一定會(huì)勝利，也祝愿各位讀者健康平安。