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上兩周，北京現(xiàn)代帶來了新物種——ENCINO，一輛百公里加速僅為7.8秒的小型SUV，一臉眼睛不大潮味十足的SUV，并且，這輛車也是北京現(xiàn)代高性能車的首款車型。

當(dāng)時我以為所謂的高性能車型暫時就這一臺吧，誰知道北京車展馬上又來了一輛轎跑LAFESTA！畢竟對于全球消費(fèi)者來說，在今年以前，心目中的那個現(xiàn)代，還屬于暖男、型男，怎么也沒想到它會變成一個潮男。難道說這才是現(xiàn)代骨子里的辣個男銀？沉默辣么多年，突然就像變了個人似的？

先看看這臺全球首發(fā)的高性能轎跑吧！

LAFESTA，源自意大利語“盛會”，從名字上來看，就是讓你出去“浪”的一臺車嘛！

外觀部分，Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)理念在LAFESTA上可以說是體現(xiàn)得淋漓盡致，整體線條流暢、動感。側(cè)面曲線一筆到底，多線條但不復(fù)雜，機(jī)上溜背設(shè)計(jì)，前臉引擎蓋營造出下壓的姿態(tài)，讓LAFESTA的側(cè)面形成俯沖的造型。加上全新造型的輪轂設(shè)計(jì)，會讓你覺得，這還是那個熟悉的現(xiàn)代嗎？

此外，在其它部分，充滿設(shè)計(jì)感且面積頗大的前格柵十分有沖擊力，眼角向上揚(yáng)起的大燈，還頗有幾分古代大俠的劍眉的感覺，而日間行車燈，被放置在了霧燈與大燈之間，識別度持續(xù)提升。

作為一輛高性能轎跑，動力部分就像運(yùn)動員的心臟一般，發(fā)布會上沒有公布發(fā)動機(jī)具體數(shù)據(jù)，但提到了是同級最強(qiáng)勁的1.6T高功率發(fā)動機(jī)，并搭配7檔雙離合變速箱。而在之前上市的ENCINO上，1.6T發(fā)動機(jī)帶來了177馬力，和265N·m的最大扭矩，可以作為參考。除此之外，ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，安全與智聯(lián)并存。

LAFESTA將在今年下半年上市，北京現(xiàn)代的高性能車型就包含了SUV和轎車，作為“三縱三橫”矩陣式產(chǎn)品布中的重要組成部分，高性能這一塊初見雛形，同時也讓北京現(xiàn)代在年輕化上有了更強(qiáng)的發(fā)言權(quán)。

那么新能源車型呢？

這次北京車展上，新一代氫燃料電池車NEXO切割車也來到了展臺上，這不但是北京現(xiàn)代接下來的走向，同時也是未來新能源汽車的發(fā)展方向。要知道，所謂的新能源車型根據(jù)時間先后應(yīng)為弱混、強(qiáng)混、純電然后是燃料電池車。而早在2013年2月，現(xiàn)代汽車第三代車型現(xiàn)代ix35FCEV首次量產(chǎn)，就帶來了全球首款量產(chǎn)的燃料電池汽車，并成功應(yīng)用于美國加州市場。在全球環(huán)保汽車市場，現(xiàn)代汽車走在普及FCEV的前列。

此外，在本次北京車展上，基于Apollo小度車載系統(tǒng)能力的下一代人車智能交互系統(tǒng)、RSE車內(nèi)智能服務(wù)系統(tǒng)等領(lǐng)先科技均有展出，而新一代概念車型Le Fil Rouge更向消費(fèi)者詮釋了現(xiàn)代汽車在設(shè)計(jì)語言上的蛻變和進(jìn)化。

也就是說，不論是“三橫三縱”還是其它，不論是海外的現(xiàn)代品牌，還是國內(nèi)的北京現(xiàn)代，總是本著以用戶為中心的理念在開發(fā)產(chǎn)品，這就是為什么現(xiàn)代品牌深受全球消費(fèi)者喜愛的重要原因之一。

當(dāng)然，最終還是要以產(chǎn)品說話，北京現(xiàn)代在連推兩款新能源車型之后，市場反應(yīng)將是如何，下一步又將如何進(jìn)行，都是消費(fèi)者和各大主機(jī)廠值得關(guān)注的重點(diǎn)所在。