4月18日,一汽-大眾召開(kāi)發(fā)布會(huì)公布了旗下首款SUV——T-Roc的中文名和內(nèi)飾,中文名為探歌。時(shí)隔一周,探歌便在北京車(chē)展上面向廣大觀眾。作為一臺(tái)出自MQB平臺(tái)的緊湊型SUV,探歌與已經(jīng)上市的斯柯達(dá)柯珞克關(guān)系匪淺,以我們常用的形容詞來(lái)描述,便是兩者互為“姐妹”車(chē)型。在車(chē)展上,磚叔特意且認(rèn)真地體驗(yàn)了這兩臺(tái)車(chē),接下來(lái)便跟大家分享對(duì)比結(jié)果。
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柯珞克采用了斯柯達(dá)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,幾乎就是小一號(hào)的柯迪亞克。前臉集傳統(tǒng)、精致、霸氣于一身,傳統(tǒng)指的是那沿用已久的直瀑式格柵;精致則是它的前大燈組,內(nèi)部采用了LED燈源,幾道細(xì)長(zhǎng)的燈帶顯得極為靈動(dòng);霸氣體現(xiàn)在它的下進(jìn)氣格柵,像咧開(kāi)的大嘴。
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探歌是大眾集團(tuán)第一款主要面向年輕人的SUV,其外觀造型顛覆了以往大眾SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格,渾身上下充滿運(yùn)動(dòng)感。“X型”的前杠,將各個(gè)部位合理分割;前大燈看起來(lái)富有精氣神,與進(jìn)氣格柵完美銜接;環(huán)形LED日行燈堪稱(chēng)富有創(chuàng)新性的一筆,其造型獨(dú)特,個(gè)性吸睛。另外,探歌的車(chē)身顏色以鮮艷為主,包括紅色、橙色、藍(lán)色等。
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探歌車(chē)身側(cè)面融合了溜背的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格,又搭配黑色車(chē)頂,所以更討年輕人喜愛(ài)。在車(chē)身尺寸方面,柯珞克各項(xiàng)數(shù)據(jù)都占據(jù)優(yōu)勢(shì),從側(cè)面就能夠明顯看出它更大一些。至于實(shí)際空間表現(xiàn)如何,下文會(huì)另作分析。
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車(chē)尾部分的設(shè)計(jì),兩臺(tái)車(chē)有一些相似之處,都采用簡(jiǎn)潔明朗的水平分段式結(jié)構(gòu),而且尾燈極具特色。
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兩臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格差異極為明顯,雖然都是經(jīng)典的“T”型中控臺(tái)布局,但探歌采用了相當(dāng)醒目的色彩搭配,飾板顏色與車(chē)身顏色同步,因此不至于太乏味。另外,探歌部分車(chē)型配備全液晶儀表盤(pán),科技感更勝一籌。
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配置方面,兩臺(tái)車(chē)都是高配,所以功能相似度極高,都具備全景天窗、中控大屏、手機(jī)互聯(lián)、電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)安全系統(tǒng)等。
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柯珞克的車(chē)身尺寸更大,乘坐空間自然也占優(yōu),其橫向空間和縱向空間都比探歌充裕,不過(guò)優(yōu)勢(shì)沒(méi)之前想象中的大。由此也可以說(shuō)明,探歌體型雖小,但實(shí)際乘坐空間無(wú)須擔(dān)心。
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還需要說(shuō)明的是,探歌座椅的貼合感和柔軟度,要優(yōu)于柯珞克。而柯珞克做得好的地方,在于它的后排地板中間凸起高度低于探歌。
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后備廂空間方面,探歌由于采用溜背造型的緣故,儲(chǔ)物能力明顯不如柯珞克。
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柯珞克搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7擋雙離合變速箱,全系為兩驅(qū)車(chē)型;探歌的動(dòng)力系統(tǒng)還未完全公布,目前所能確定的就是,它會(huì)采用1.4T+7擋雙離合這套大眾緊湊型車(chē)必備的動(dòng)力總成,而且部分車(chē)型搭載4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),有7種駕駛模式可選。
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柯珞克全系為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛,這也是被很多消費(fèi)者所詬病的一點(diǎn);探歌則采用了后連桿獨(dú)立懸掛,不過(guò)不排除到時(shí)把低配車(chē)型閹割為后扭力梁式獨(dú)立懸掛的可能,就跟目前的高爾夫一樣。
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通過(guò)上述對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),柯珞克除了空間有優(yōu)勢(shì)之外,其他各個(gè)方面都不如探歌。因此可以看出,一汽-大眾對(duì)于自己的首款SUV是一點(diǎn)都不馬虎的。不過(guò)產(chǎn)品雖好,卻讓人難免擔(dān)憂其售價(jià),畢竟柯珞克起步價(jià)都去到13.99萬(wàn)了。要想一炮而紅,也許還得用自然吸氣車(chē)型來(lái)拉低售價(jià)。