長期以來，全尺寸SUV被不少國內(nèi)消費者認為是居家旅行、后勤補給的多面手車型，而在國外市場，這種車型還往往充當著許多政府部門的日常通勤及特殊任務(wù)的座駕。以凱雷德為例，這款凱迪拉克品牌的旗艦SUV車型，美式全尺寸豪華SUV的精神領(lǐng)袖，就是美國總統(tǒng)車隊中的?？?。在國內(nèi)市場，凱雷德在消費者中的認知程度不高，銷量份額也很微小，但就像它的對手-林肯領(lǐng)航員一樣，凱雷德的豪華性和舒適度一直都是市場的絕對標桿。
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而在不久前的2月4日，凱迪拉克正式官宣了第五代凱雷德的定妝照，全新五代凱雷德的亮相，也意味著凱迪拉克的復(fù)興戰(zhàn)略的第1階段正式完成。全新第五代凱雷德被凱迪拉克寄予厚望，因為對比林肯飛行家，小一號的凱迪拉克XT6并沒有表現(xiàn)出多大優(yōu)勢。全新凱雷的則根據(jù)目標群體針對性的推出了豪華版和運動版車型，相比林肯領(lǐng)航員優(yōu)勢不小。
不同于此前四代車型的硬漢風和鉆石切割感，五代凱雷德少了些圖騰級的獨特調(diào)性，更像是臺大號的XT6。豪華版車型強調(diào)成熟風格，運動版車型則彰顯動感，少了一絲霸氣的氣場，但精致感大幅提升了。
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相較外觀的較大爭議，第五代凱雷德的內(nèi)飾贏得了一致好評，可以說是凱迪拉克近年來第一次讓人給出高分的內(nèi)飾，精致前衛(wèi)又顯奢華。新車采用OLED屏幕，是目前市場上最大的屏幕顯示面積，屏幕可彎曲顯示；多屏幕+大尺寸屏幕的使用，讓內(nèi)飾取消了大量物理按鍵，提升了內(nèi)飾的簡潔性。凱雷德后排還提供了兩塊12.6英寸的屏幕，是一臺車內(nèi)擁有5塊屏幕的高科技車型。車身尺寸得到了進一步增大，標準版為5359*2057*1946mm，軸距3071mm，長軸距ESV版達到了5763*2060*1941mm，軸距3406mm。最直接的優(yōu)勢就是第三排空間，腿部空間增加了超過25公分。
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凱雷德會提供一款420馬力6.2升V8發(fā)動機，以及277馬力的3.0升Duramax 直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，匹配十擋自動變速器。高級技術(shù)上，全新凱雷德搭載了半自動駕駛輔助系統(tǒng)-超級巡航；駕控上，底盤采用四連桿獨立后懸架，搭載有自適應(yīng)空氣懸架；四驅(qū)系統(tǒng)強大，限滑差速器可提供更好的牽引力。
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毫無疑問，盡管此前的凱雷德是全尺寸SUV的標桿，但同級競品林肯領(lǐng)航員在國內(nèi)市場比其擁有更高的知名度，以及更適合普通消費者家用及商用，沒有太強的ZF氣場，更貼地氣。而從全新五代凱雷德的產(chǎn)品變化不難看出，凱雷德也在向消費者市場轉(zhuǎn)變，以求適應(yīng)更廣泛的消費市場及群體。
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此前第一代凱雷德的上市就是為了抗衡林肯領(lǐng)航員而誕生的，兩者有很多相似之處，精致大氣的外觀、豪華兼顧科技的內(nèi)飾，以及車長均超過5.3米、軸距超3.1米。盡管寶馬去年涉足了大型SUV領(lǐng)域，推出了寶馬X7，但跟凱雷德尺寸相比還是敗下陣來；相比寶馬X7，奔馳GLS資歷更深，去年底，全新GLS正式上市，歷經(jīng)三代迭代升級，GLS的舒適感做到了SUV中的S級。但跟凱雷德相比，GLS在尺寸上依舊處于下風，動力數(shù)據(jù)也不甚搶眼。相信在未來的一段時間里，領(lǐng)航員與凱雷德注定依舊要繼續(xù)相愛相殺。
對凱迪拉克來說，全新凱雷德凝聚了凱迪拉克的全部心血，在保持傳統(tǒng)美式豪華SUV特色同時，與時俱進地提升了外觀設(shè)計、科技含量以及操控。歷經(jīng)20余年的發(fā)展，凱雷德歷經(jīng)五代車型的升級迭代，即將來到的全新凱雷德變得越來越強大。
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