日前有消息稱，凱迪拉克總裁Steve Carlisle在一次采訪中透露，凱迪拉克在未來將結(jié)束現(xiàn)行的“字母+數(shù)字”命名策略。據(jù)悉，新車的名稱有望回歸早期單車型獨(dú)立命名的方式。

凱迪拉克現(xiàn)行的命名規(guī)則起源于2014年，其中“CT”系列代表轎車，而“XT”系列代表SUV，目前在國內(nèi)市場上市銷售的就有CT4/CT5/CT6以及XT4/XT5/XT6等車型。但是，凱迪拉克旗下有一款車型的命名方式既不是“CT”，也不是“XT”，它就是ESCALADE——凱雷德，這款SUV從誕生開始就一直采用這個(gè)名字，不同的命名方式也讓其在凱迪拉克家族里面與眾不同，在國內(nèi)，甚至姚明都拿它當(dāng)座駕。下面，大咖就借此機(jī)會和大家回顧一下這款SUV的歷史，看看它幾代車型里面的特別之處。

1999-2000年

第一代凱雷德誕生于1999年，作為一款全尺寸的SUV，凱雷德在市場的對手就是在1998年上市的林肯領(lǐng)航員。第一代車型與GMC Yukon Denali的發(fā)動機(jī)一樣，采用了5.7L Vortec5700 V8發(fā)動機(jī)，雖然排量更大，但是發(fā)動機(jī)參數(shù)的最大功率為255馬力，落后于當(dāng)時(shí)領(lǐng)航員5.4L V8發(fā)動機(jī)的300馬力。

配置方面與Yukon Denali有所不同，凱雷德配備了Bose環(huán)繞音響系統(tǒng)，設(shè)計(jì)上也更加簡約。但鑒于準(zhǔn)備時(shí)間過于倉促，第一代的凱雷德只生產(chǎn)了兩年就換代了，第一代凱雷德也是最“短命”的一代車型。

2002-2006年

第二代的凱雷德在2002年推出市場，新車變成了七座版車型。第二代和上一代車型全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)不一樣，第二代凱雷德旗艦版車型才配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其余車型均改為了后輪驅(qū)動。發(fā)動機(jī)方面，2002款和2003款兩驅(qū)車型配備了285馬力的5.3L LM7 Vortec V8發(fā)動機(jī)，而2004-2006款車型的發(fā)動機(jī)功率做了重新調(diào)校，最大功率為295馬力，四驅(qū)車型依舊配備6.0L LQ9 Ho Vortec V8發(fā)動機(jī)，最大功率為345馬力。

在2003款的四驅(qū)車型上，凱迪拉克為其增配了大家都很熟悉的Stabili Trak電子穩(wěn)定系統(tǒng)。此外，從2003款開始，凱迪拉克還推出了加長版的凱雷德ESV；2004年開始，更是推出了更豪華的凱雷德ESV Platinum。

2007-2013年

第三代車型在2007年正式推出，和第二代車型一樣，第三代的凱雷德繼續(xù)分為普通版、EXT皮卡版和ESV加長版車型。但是第三代車型的內(nèi)飾變得更加豪華，新?lián)Q裝了6.2L的發(fā)動機(jī)，只需要6.8秒就能將重達(dá)2.6噸、長5米多的車身，從靜止提速到時(shí)速100km/h。

此外，第三代的凱雷德還推出了混動版車型，在這么大的一輛SUV身上配備一套混動系統(tǒng)也算是時(shí)代的一種進(jìn)步。

2013年至今

在2013年，凱雷德推出了第四代車型，這一代車型外觀延續(xù)了凱德拉克大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過外觀的鉆石切割設(shè)計(jì)理念變得更加徹底，整車設(shè)計(jì)更為方正，超大的盾形進(jìn)氣格柵展現(xiàn)了豪華車該有的氣質(zhì)。外觀尺寸方面繼續(xù)不失所望，超過5米的車身和3米的軸距令車內(nèi)空間得以延續(xù)。全LED光源也代表著先進(jìn)的科技感，實(shí)用性也得到大大提升。

第四代的凱雷德內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊可以用豪華無比來形容，高檔實(shí)木、高品質(zhì)真皮展現(xiàn)了美式豪華的特點(diǎn)，中控臺上的中控屏幕和懷擋設(shè)計(jì)也展現(xiàn)了凱迪拉克的科技感。座椅布局方面，采用了2+3+3的八座布局，這也算是一個(gè)不錯(cuò)的提升。

2013年，很多車企都已經(jīng)開始在燃油經(jīng)濟(jì)性方面大做文章，第四代的凱雷德不再使用GMT 900的非承載式底盤，而是采用通用當(dāng)時(shí)全新的K2XX平臺，最明顯的優(yōu)勢就是令車身變得更輕量化，通過合理的減重和降低車身重量，最終實(shí)現(xiàn)了更親民的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2021年發(fā)布

今年7月份，凱迪拉克官方宣稱，第五代凱雷德將于2021年推出，外觀方面，全新一代凱雷德將采用家族最新的設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格與XT6保持一致，前臉采用了更加時(shí)尚的家族式點(diǎn)陣進(jìn)氣格柵，另外，新車前大燈組也會換用全新的造型設(shè)計(jì)。但是整個(gè)前臉看起來，卻有幾分像現(xiàn)在寶駿的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車有可能會保留六座設(shè)計(jì)，其中前排的電動折疊座椅可收起來跟中間的多功能實(shí)木吧臺融為一體，形成更大的吧臺并提供更大的娛樂空間，后排兩個(gè)獨(dú)立的電動按摩座椅帶有8向自動調(diào)節(jié)功能。

動力方面，預(yù)計(jì)新車在前期將搭載6.2L EcoTec3 L87 V8發(fā)動機(jī)、4.2T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及插電式混動系統(tǒng)，該車后期還將提供純電動版車型，而全新凱雷德純電動版車型將會采用容量超過100kWh動力電池組。

作為一款準(zhǔn)備推出第五代的SUV，凱雷德并不陌生，畢竟在不少美國大片上出現(xiàn)過。目前來看，第五代凱雷德的顏值方面得以提升，至于兩年后上市能否迷倒發(fā)燒友，我們還是要拭目以待。