前幾日，因有事去虹橋機(jī)場叫了網(wǎng)約車，以為因春節(jié)和疫情影響會(huì)很難，但沒想到響應(yīng)速度依然很快。上車后，司機(jī)小哥說自己年前租的車，本來打算春節(jié)賺一筆，誰想到遇到病毒攔路。他說自己現(xiàn)在每天就接幾單，本兒都跑不回來，幸好租車行給減免了部分費(fèi)用。

無奈中他依然充滿著希望：“遲早是有返程高峰，只是早晚而已，我還是要堅(jiān)持下去?！?/span>

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單店投資人：70后，行業(yè)經(jīng)歷25年，深圳

“做得時(shí)間比較長的人都很清楚，行業(yè)過剩，有的人掉隊(duì)就掉隊(duì)了，這是常態(tài)?！?/strong>

我是汽車駕駛維修科班專業(yè)出身，很喜歡修車。這幾十年一直堅(jiān)持在這個(gè)行業(yè)，沒辦法，有這個(gè)情懷。在我看來，修車不僅僅是為了賺錢更是為身邊的朋友解決用車問題。

記得2006年到2015年期間，身邊的朋友沒有說生意難做的，如果要打分，那個(gè)時(shí)候就是滿分。但任何生意都是這樣，沒有不好的行業(yè)，只有不好的人。就像當(dāng)年中國摩托車行業(yè)，也是市場亂、競爭大，現(xiàn)在洗牌成僅剩幾個(gè)知名品牌了。

我1997年就接觸互聯(lián)網(wǎng)開始電腦辦公建設(shè)公司網(wǎng)頁，所以對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和電商是很看好的，個(gè)人覺得未來汽修行業(yè)電商會(huì)引領(lǐng)那樣一個(gè)時(shí)代，最具代表性的就是天貓、蘇寧、途虎、京東……

作為單店投資人，我投資過途虎工場店也投資了京車會(huì)，也有自己的其他門店，2020年也有繼續(xù)投資的計(jì)劃，但專修和綜修投資邏輯不一樣，先觀望再下手吧。

投資高級(jí)經(jīng)理：90后，行業(yè)經(jīng)歷2年，上海

目前汽車后市場投資價(jià)值大概60~70分，目前是最佳時(shí)期，因?yàn)楣乐档托袠I(yè)也亟需整合，最佳回報(bào)預(yù)計(jì)在五年左右。我們更看好二手車產(chǎn)業(yè)鏈、維修保養(yǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、汽車配件等領(lǐng)域，投資評(píng)估參數(shù)主要是核心團(tuán)隊(duì)能力和行業(yè)資源。

維修連鎖合伙人：85前，行業(yè)經(jīng)歷5年，河南

身邊90%的同行都很悲觀，畢竟找不到路子，也掙不到錢，但上游大品牌應(yīng)該是目前行業(yè)最有信心的，因?yàn)樗麄円廊挥性捳Z權(quán)。

以前10~12月是旺季，而現(xiàn)在依然都沒有生意。從2017年就開始能感覺到業(yè)績下滑了，老板們都在想堅(jiān)持1~2年，但如果每年下滑10%，三年下來，能嘗試的項(xiàng)目都試過了，從100萬/年下滑至60萬/年，熬了2年持續(xù)虧損還是不行。我身邊做洗美的做肉夾饃店去了，他們認(rèn)知固化，也理解不了現(xiàn)在的消費(fèi)者，反觀90后學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，他們是行業(yè)的未來。

我們自身也走過一些彎路，第一個(gè)模式?jīng)]有跑通，最近一年才做了嘗試并驗(yàn)證跑對(duì)了。在有的人持續(xù)下滑的情況下，我們此時(shí)逐步上升，所以對(duì)未來充滿了信心。

單店老板：90后，行業(yè)經(jīng)歷3年，四川

當(dāng)時(shí)覺得這個(gè)行業(yè)是藍(lán)海，所以進(jìn)來希望實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和財(cái)務(wù)自由。后來才發(fā)現(xiàn)：門檻低，但經(jīng)營真的很難！

感謝這個(gè)行業(yè)讓我了解什么是真正的生意，行業(yè)教會(huì)我生意該怎么做，團(tuán)隊(duì)怎么打造，怎么用更高的維度觀察行業(yè)。這個(gè)行業(yè)能做好，其他行業(yè)感覺都簡單，能一眼看出關(guān)鍵問題。

回到我自己的門店，明顯感覺客人消費(fèi)能力不如往年，更理性了。兩年的經(jīng)營也讓我看到問題：洗車引流是有問題的，我們2020年會(huì)升級(jí)洗車，價(jià)格大幅度，品質(zhì)也提高以篩選優(yōu)質(zhì)客戶提高品牌認(rèn)知。

另一方面，我們員工勞動(dòng)榮譽(yù)感比較低，太老的形象不好，年輕同齡人感覺沒面子，所以，明年我希望提高工作環(huán)境，為員工多花錢提高的榮譽(yù)感，讓他們的勞動(dòng)成果更有價(jià)值。

作為90后年輕一代，能感覺老修理廠不愿意看到新的起來，他們大多是技術(shù)出身，對(duì)我們的管理理念不屑一顧或威脅，不太不愿意交流。我認(rèn)為他們會(huì)過得越來越艱難，因?yàn)槲覀兏私?0、90后，知道客戶需要什么。

油品經(jīng)銷商：70后，行業(yè)經(jīng)歷25年，廣州

我們2013年就被逼開始轉(zhuǎn)型了，調(diào)整到現(xiàn)在不會(huì)覺得很艱難。從2019年開始我們就進(jìn)入了加速階段，所以對(duì)行業(yè)充滿了信心。當(dāng)然，身邊的一些同行，現(xiàn)在才開始轉(zhuǎn)型的，過得的確非常難。

這份職業(yè)做了25年了，未來也打算一直堅(jiān)持，實(shí)現(xiàn)我的人生價(jià)值。

技術(shù)&運(yùn)營總監(jiān)：85后，行業(yè)經(jīng)歷17年，上海

十年前，配件價(jià)格不透明，汽車裝潢貼膜賣得很好，有點(diǎn)存貨就是利潤。一個(gè)寶馬輪胎賣得都比4S便宜還能賺800元，減去票點(diǎn)、人工等費(fèi)用也有300~500元的利潤；現(xiàn)在，客戶認(rèn)知提升了，加上正處于汽車制作改革階段，賺錢更難了。

我們2020的計(jì)劃是提高人效，讓優(yōu)秀的人收入更高。而對(duì)于我個(gè)人來說，我2018年10月份注冊(cè)了抖音賬號(hào)，擁有更大的個(gè)人成就感。有了自媒體，不需要介紹自己他們就能了解我和我的能力。

我喜歡修車，修好車能讓我很開心，我記得一個(gè)客戶給我說過的話：一個(gè)人要在一個(gè)行業(yè)堅(jiān)持20年才有結(jié)果。

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