如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的形勢(shì)不容樂觀，其中受到?jīng)_擊最大的就是眾多自主品牌，以及一些二三線的合資品牌。很多國(guó)產(chǎn)車出現(xiàn)了比較嚴(yán)重甚至斷崖式的銷量下跌。但是，當(dāng)中依然有不少自主品牌中的佼佼者，憑借著自身過硬的實(shí)力，牢牢地占據(jù)著銷量榜上的前列位置，成為了車市寒冬中的一把火。吉利博越就是其中的一員。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2019年全年博越的總銷量達(dá)到了23.23萬(wàn)臺(tái)，占據(jù)了SUV銷量榜的第二位，僅次于哈弗H6，而且打敗了所有的合資SUV車型！那么，大家都是因?yàn)槭裁炊x擇它的呢？我們一起來(lái)看看吧！

首先看看汽車之家的市場(chǎng)行情數(shù)據(jù)。目前來(lái)說，博越的動(dòng)力配置十分豐富，包括2.0L的自然吸氣機(jī)、1.8T的渦輪機(jī)、以及1.5T的渦輪機(jī)三種選擇，其中1.8T動(dòng)力還分為高低功率兩種不同的版本。不過從數(shù)據(jù)上來(lái)看，市場(chǎng)主推的只有1.8T的高功率版本，尤其是裝配了DCT變速箱的中高配車型，其它配置鮮有人問津，尤其是手動(dòng)擋，這說明國(guó)產(chǎn)車的定位也在逐步提高。

成交價(jià)格方面，國(guó)產(chǎn)車普遍都會(huì)走性價(jià)比路線，價(jià)格比起合資車實(shí)在不少，當(dāng)然相應(yīng)的優(yōu)惠力度也更小一些。目前博越全系的價(jià)格優(yōu)惠多在6000元左右，落地成交價(jià)基本在13.5-15萬(wàn)左右，和合資的普通緊湊型轎車、小型SUV相當(dāng)。

接下來(lái)是迪哥收集的車主口碑。目前博越已經(jīng)更新?lián)Q代，被官方稱之為博越PRO，設(shè)計(jì)方面也經(jīng)過了更大的升級(jí)，市場(chǎng)的反響還是很不錯(cuò)的。大家反映的優(yōu)點(diǎn)基本集中在如下幾點(diǎn)：一是相比起合資車更高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，尤其是更大的車體和空間，以及豐富的配置；二是外觀內(nèi)飾的優(yōu)秀設(shè)計(jì)；三是1.8T的動(dòng)力比較強(qiáng)；四是座椅舒適性比較強(qiáng)。

而關(guān)于博越的缺點(diǎn)，大家的意見也集中在如下幾點(diǎn)：一是車漆比較薄；二是方向盤環(huán)身的粗細(xì)不合理，阻尼力的設(shè)計(jì)也偏重；三是市區(qū)路段的油耗比較高；四是剎車有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)異響；五是胎噪相對(duì)比較大。

銷量方面，博越如今已經(jīng)基本站穩(wěn)了自主品牌SUV的銷量前列陣營(yíng)，除了年初幾個(gè)月的波動(dòng)比較大之外，其它時(shí)候的銷量基本穩(wěn)定在月均1.8萬(wàn)左右的水平，年底沖量的時(shí)候可以突破單月2.2萬(wàn)臺(tái)，顯然它已經(jīng)坐穩(wěn)了主流車型的交椅了。

博越早期上市的時(shí)候，吉利官方對(duì)其有著很高的期待，將其稱之為“三好SUV”。從如今的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，博越也的確讀得起大家的期待。作為國(guó)產(chǎn)品牌中的頭部陣營(yíng)車型，博越除了性價(jià)比、設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)之外，空間、舒適性、動(dòng)力等基礎(chǔ)表現(xiàn)也是十分扎實(shí)。當(dāng)然，諸如油耗、胎噪這樣的小問題也是值得注意的地方。