目前，法拉利家族里能見度最高的當屬法拉利488，這臺超跑的強悍毋庸置疑，基于此基礎上，法拉利又推出了更加強勁的輕量化性能版本—488 Pista，該車在本屆北京車展期間通過開設限時體驗店（4月25-29日）的方式完成國內首秀。

外觀

Pista在意大利語中直譯為“賽道”，這就意味著比起普通版本而言，488 Pista會擁有更強的綜合性能。

相比普通版車型，前臉變化集中在下半部分，兩側巨大的進氣口除了能為剎車系統(tǒng)提供更強的冷卻外，在高速行駛時還能為新車增加不少下壓力。

側面的輪廓與普通版本相比沒有太大的改變，依舊是以柔和的曲線勾勒出屬于法拉利的那份優(yōu)雅。不同的是，488 pista配備的合金輪圈要比488 GTB減重40%，同時采用全新的米其林Sport Cup 2輪胎。

新車尾部重新設計了擾流板，預計尾部下壓力將得到優(yōu)化，同時底部全新的擴散器將更好的使空氣快速通過底盤，減少尾部亂流。得益于輕量化的車身構造，新車整體空氣動力學效率要比普通版本高出20%。

內飾

內飾造型沒有太多變化，偏向駕駛員的中控布局讓人血脈噴張，而作為一臺超跑，整臺車幾乎所有的控制按鈕都被集成在了方向盤上，這使得駕駛者雙手無需離開方向盤就能完成各項操作。

為進一步“瘦身”，大量的碳纖維材質將出現(xiàn)在儀表盤、中控臺等處，車內地板會采用鋁制材質，同時為了進一步減輕重量，該車將取消手套箱的設置。

座椅方面，488 Pista擁有包裹性很強的桶形座椅，并且采用了在賽車上使用的四點式安全帶，這相當吻合它“賽道“的命名方式。

動力

法拉利488 Pista將繼續(xù)搭載那臺3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，但經(jīng)過調校，其最大功率或將提升至721匹馬力，峰值扭矩或為770N·m，而0-100km/h的加速時間將低于2.8秒，此外該車還會擁有獨一無二的聲浪。

總結

法拉利488 Pista整車質量相比普通版本減少90kg，達到1280kg，這對于“寧少10馬力，不多1公斤“的超跑而言算得上很大的進步，甚至有外媒稱，這輛法拉利最強V8車型的極速或超越LaFerrari，不知各位車迷朋友對這臺”瘦身“后的烈馬動心了嗎？