5月7號，法拉利攜F8 Spider和812 GTS兩款重磅車型登“鷺”。

這兩輛車是目前法拉利家族的最強(qiáng)V8和最強(qiáng)V12，它們同臺亮相會是一個(gè)怎樣的大型真香現(xiàn)場？

1、F8 Spider（341.8萬起）——法拉利最強(qiáng)V8敞篷

作為488 Spider的繼任者車型，F(xiàn)8 Spider搭載的是目前法拉利最強(qiáng)的3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率530kW(720PS)，最大扭矩770N·m，與之匹配的是7速F1雙離合變速箱。新車0-100km/h加速僅為2.9秒，0-200km/h加速時(shí)間為8.2秒，極速為340km/h。

該發(fā)動(dòng)機(jī)來頭不小，它曾于2016、2017、2018和2019年連續(xù)四年奪得“國際年度引擎大獎(jiǎng)”，并一舉拿下了 “巔峰引擎大獎(jiǎng)”，風(fēng)頭一時(shí)無兩，這也讓這具V8雙渦輪增壓引擎在短時(shí)間內(nèi)難以超越。

外觀上，從里至外皆由Ferrari Styling Centre設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)，并融合了F8 Tributo與過往經(jīng)典V8中置引擎跑車設(shè)計(jì)的風(fēng)格，為這輛全新雙座敞篷跑車帶來更為獨(dú)一無二的個(gè)性造型。

和前任488 Spider一樣，新車同樣采用了可折疊式硬頂敞篷(Retractable Hard Top)，在車速不高于45公里/小時(shí)的情況下，可折疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕松開啟或閉合。

此外，得益于法拉利對F8 Spider在輕量化方面的優(yōu)化，使得新車對比488 Spider重量減輕20kg，與更偏向競技設(shè)定的488 Pista Spider相比，F(xiàn)8 Spider也僅僅重了20kg。

F8 Spider的座艙設(shè)計(jì)保留了Berlinetta車型中以駕駛者為中心的經(jīng)典造型，法拉利 F1賽車上的Manettino旋鈕也移植到了該車身上，蟄伏在方向盤右下角，轉(zhuǎn)至Race模式便可啟動(dòng)FDE+法拉利動(dòng)態(tài)強(qiáng)化系統(tǒng)，享受有如置身賽道般的駕馭感受。

置中的轉(zhuǎn)速表，8,000轉(zhuǎn)紅線牢牢捉住駕駛緊繃的神經(jīng)。若想為車內(nèi)添點(diǎn)科技感，副手座前方亦可選配7吋觸控螢?zāi)弧４送?，副駕駛側(cè)也可選裝7英寸觸摸式顯示屏，讓副駕也可以了解車輛實(shí)時(shí)信息。

2、812 GTS（530萬起）——V12敞篷暌違50年的巔峰之作

在法拉利的車型陣營中，V12的量產(chǎn)車本就是稀罕貨。自1969年的365 GTS4誕生后，法拉利就不曾發(fā)布過V12的量產(chǎn)敞篷，期間僅特別發(fā)表了四款限量版車型，分別是：2000年推出的550 Barchetta Pininfarina、2005年推出的Superamerica、2010年推出的SA Aperta以及2014年發(fā)布的F60 America。

所以，去年法拉利以這款812 GTS宣布王者歸來。6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、壓力達(dá)350 bar的燃油直噴技術(shù)和源自F1的幾何可變進(jìn)氣裝置，確保引擎在任何轉(zhuǎn)速時(shí)都維持線性且即時(shí)的反應(yīng)，并透過精心設(shè)計(jì)后的獨(dú)特排氣系統(tǒng)，在開篷的狀態(tài)下，充分享受V12自然進(jìn)氣引擎的獨(dú)特聲浪。

800匹的最大功率達(dá)和718N·m的峰值扭矩，在7速雙離合變速箱的加持之下。812 GTS加速時(shí)間穩(wěn)進(jìn)3秒內(nèi)，極速可達(dá)340km/h。

新車由法拉利設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)基于812 Superfast打造，外觀和內(nèi)飾基本保持了硬頂車型的設(shè)計(jì)，不過車尾、頂篷、行李箱以及座艙后部頂篷罩，均經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。

新車及其重視空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠側(cè)面、前翼子板及后翼子板上側(cè)均設(shè)計(jì)有氣流通道來引導(dǎo)氣流，在車身底部前側(cè)安裝了的主動(dòng)式翼片，尾翼則通過空氣動(dòng)力分流增加了下壓力。

除此之外， 和F8 Spider的可折疊式硬頂敞篷一樣，812 GTS在車速不高于45公里/小時(shí)的情況下，可折疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕松開啟或閉合。

812 GTS車型的所有零件及控制系統(tǒng)全部延續(xù)812 Superfast車型的配置，因此具備同樣令人贊嘆的操控性能。其中包括Ferrari法拉利的多項(xiàng)專利技術(shù)，例如SSC 5.0側(cè)滑角控制系統(tǒng)及PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)，使車輛的操控表現(xiàn)和反應(yīng)都更加靈活出色。

小結(jié)：

2019年，法拉利實(shí)現(xiàn)了全球銷量首次突破10000輛的好成績，而中國區(qū)的市場增速是最快的，成為了法拉利最重要的市場之一。

而在2020年，法拉利還將有2款新車上市，分別是SF90 Stradale敞篷版和Portofino改款，屆時(shí)這個(gè)豪華超跑軍團(tuán)的實(shí)力將更加強(qiáng)勁。