2018年北京車展，寶馬也是毫不吝嗇的分享了諸多思考的結(jié)果。看懂一個(gè)企業(yè)，產(chǎn)品是最直達(dá)的方式。除此之外，傾聽最一線的高層表述，同樣有效。

此次車展，寶馬集團(tuán)攜14款首發(fā)車型重磅亮相，包括全新BMW  iX3概念車、國(guó)產(chǎn)全新BMW X3、新BMW M2雷霆版首次亮相。

首先是寶馬iX3概念車。這款車型將配備第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)；純電動(dòng)續(xù)航里程可超過400公里。電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、相關(guān)元件和電池之間的連接被進(jìn)一步優(yōu)化，傳動(dòng)組件也會(huì)更為緊湊。第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)將使用模塊化設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)靈活量產(chǎn)。該車型將在寶馬向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中扮演重要角色。

該車代表了BMW i未來車型的設(shè)計(jì)方向，其純電動(dòng)行駛里程達(dá)600公里，最高車速超過200公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)加速僅需4秒。這款概念車的后繼量產(chǎn)車型已經(jīng)確定命名為BMW i4，并將在慕尼黑工廠量產(chǎn)。

全新第三代BMW X3以CLAR平臺(tái)進(jìn)行打造。以輕量化為例，前車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前翼子板均采用鋁合金材質(zhì)，國(guó)產(chǎn)后也會(huì)保留，1000兆帕的熱成型高強(qiáng)度鋼得到廣泛使用，白車身相比上代車型實(shí)現(xiàn)減重55公斤，車體剛性提升30%。

基于明確的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，全新BMW X3在研發(fā)過程中高度重視中國(guó)市場(chǎng)，內(nèi)外部設(shè)計(jì)充分考慮了中國(guó)客戶的審美，新科技的應(yīng)用更是毫無保留，軸距比上一代適度增加54毫米，還專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)了后排座椅。

新車型配備了源自BMW M3與M4的動(dòng)力單元，也讓這款M車型的血統(tǒng)更為純正。這款3.0升M Twinpower Turbo渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率高達(dá)410馬力，最大扭矩達(dá)到550牛米。配備M DCT變速箱的新車型僅用4.2秒即可完成百公里加速，而最高車速可達(dá)280公里/時(shí)。車輛配備了源自賽車的供油系統(tǒng)和來自BMW M4競(jìng)速版的冷卻技術(shù)，進(jìn)一步提高了性能。

除了新車以外，無論是在全球還是在中國(guó)，寶馬都在持續(xù)推進(jìn)著汽車行業(yè)向未來出行的轉(zhuǎn)變。

寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心

今年4月，寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心正式啟用，寶馬也正在與合作伙伴一同致力于行業(yè)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)、以及后端系統(tǒng)的建設(shè)，以期在2021年推出BMW iNext時(shí)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定和安全的高度自動(dòng)駕駛（第三級(jí)），并具備完全自動(dòng)駕駛（第四級(jí)）的技術(shù)能力。

在本屆車展當(dāng)中，我們也采訪到了寶馬集團(tuán)董事、負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)以及中國(guó)事務(wù)的彼得博士，一個(gè)有意思的總結(jié)：彼得博士表現(xiàn)出了極高的市場(chǎng)敏銳度與政策敏感性，這對(duì)希望持續(xù)巔峰之戰(zhàn)的寶馬來說，尤為重要。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席財(cái)務(wù)官 尼古拉斯·彼得

彼得博士：“從技術(shù)上來說寶馬自主研發(fā)的電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)到第五代，這可以充分反映出這不是一次短期的市場(chǎng)行為，而是長(zhǎng)期戰(zhàn)略，我們?cè)诓粩嗤苿?dòng)電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展?！?/p>

彼得博士表示中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有了明確向新能源電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，中國(guó)政府也會(huì)通過相應(yīng)措施來推動(dòng)發(fā)展。寶馬在中國(guó)市場(chǎng)也有很大的信心，并認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)將成為世界電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。

與此同時(shí)，彼得博士介紹了寶馬對(duì)電動(dòng)車的未來規(guī)劃：明年會(huì)推出MINI純電動(dòng)車，2020年將會(huì)推出X3純電動(dòng)車，2021年會(huì)推出BMW iNEXT。到2025年，寶馬會(huì)有25款新能源車，其中13款是插電式混合動(dòng)力車，12款是純電動(dòng)車。

彼得博士：寶馬對(duì)任何市場(chǎng)的投資都是長(zhǎng)期策略，并會(huì)在該市場(chǎng)建廠生產(chǎn)。從產(chǎn)品角度來說，不僅在中國(guó)銷售，還將在中國(guó)研發(fā)，這才能更好的適應(yīng)本土消費(fèi)者。

“不管政策發(fā)生什么樣的變化，我們要再次重申，寶馬集團(tuán)將一如既往的堅(jiān)定事實(shí)本土化戰(zhàn)略?！北就粱瘧?zhàn)略過去是、也一直是寶馬集團(tuán)既定的拓展戰(zhàn)略，這是不會(huì)發(fā)生改變的。