隨著2018年年中的臨近，被大家寄予厚望的全新雅閣、C-HR等車(chē)型終于如期而至，此次北京車(chē)展期間共有200款新車(chē)悉數(shù)登場(chǎng)，其中也不乏下半年將要投放市場(chǎng)的量產(chǎn)車(chē)。之前我和我的同事們已在北京車(chē)展專(zhuān)題中為大家?guī)?lái)了非常詳盡的報(bào)道，算是現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)掠影，那么暢想未來(lái)的部分就由我來(lái)分享給大家吧。話(huà)說(shuō)回來(lái)，在未來(lái)3年中即將亮相、發(fā)布或上市的新車(chē)還真不少，匯集起來(lái)多達(dá)二十款，其中包括了鳳凰涅槃的豐田Supra、重拾Type-R之名的NSX、停產(chǎn)19年之久迎來(lái)復(fù)活的寶馬8系，還有來(lái)自法拉利的SUV和來(lái)自蘋(píng)果的電動(dòng)車(chē)和來(lái)自特斯拉的皮卡！不信？讓我們一起來(lái)看看！

●2018本田NSX Type-R

如果你認(rèn)識(shí)在北京車(chē)展亮相的那臺(tái)搭載3.5L V6雙渦輪增壓，最大可輸出573匹馬力的謳歌NSX還不夠強(qiáng)勁，那么沒(méi)關(guān)系，有消息稱(chēng)本田將在2018年推出性能更強(qiáng)大的NSX Typr-R版本，其有望獲得更加強(qiáng)大的3.5L 雙渦輪增壓混動(dòng)系統(tǒng)和全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。如果此消息確切的話(huà)，那么NSX Type-R也將成為NSX家族中第三款披掛冠軍白和紅色“Honda”銘牌上路的跑車(chē)。

●2019 寶馬8系敞篷

除了已經(jīng)對(duì)外公布的8系雙門(mén)四座硬頂概念車(chē)外，寶馬還有望推出8系敞篷車(chē)。要知道，由于老款330i、320i等3系敞篷版車(chē)型的停產(chǎn)，目前寶馬家族入門(mén)級(jí)敞篷車(chē)便來(lái)到了425i 敞篷M運(yùn)動(dòng)套件，而位于旗艦的8系敞篷的到來(lái)，算是為寶馬沒(méi)有頂級(jí)敞篷車(chē)的歷史畫(huà)上了句號(hào)。動(dòng)力方面，其或?qū)⒋钶d與M5相同的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力630匹左右。

●2019 寶馬i5

寶馬或?qū)⑼瞥鲆豢钊碌募冸妱?dòng)SUV車(chē)型以進(jìn)一步完善i系列家族，當(dāng)然，最有可能的就是介于i3和i8之間的i5。據(jù)海外媒體援引寶馬i系列事業(yè)部負(fù)責(zé)人Henrik Wenders的說(shuō)法，i5將定位于“家庭中的第一輛車(chē)”。據(jù)此，我們分析其在車(chē)身尺寸上將遠(yuǎn)大于i3兩廂版車(chē)型，整體尺寸有望來(lái)到緊湊型SUV或中型SUV，并有望提供超過(guò)300公里以上的純電續(xù)航里程。

●2019 福特野馬Shelby GT500

關(guān)于新款福特野馬Shelby GT500的消息越來(lái)越多，也有越來(lái)越多的路試諜照被曝光。不過(guò)，根據(jù)最新消息，搭載5.2L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的GT350車(chē)型將從2019年開(kāi)始正式停產(chǎn)，與?？怂筍T相同的2.3T Ecoboost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將被沿用。值得一提的是，野馬Shelby家族頂級(jí)型號(hào)GT500不會(huì)消失，而是將有一臺(tái)搭載5.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力超過(guò)750匹，極速超過(guò)320Km/h的全新GT500于2019年底正式亮相。

●2019 林肯大陸

林肯近期在中國(guó)動(dòng)作頻繁，先是在18年年初全新領(lǐng)航員正式上市，緊接著在北京車(chē)展上首發(fā)亮相了全新SUV車(chē)型——飛行家（Aviator）、航海家（Nautilus），以及新款MKC。拓展中國(guó)SUV市場(chǎng)是林肯的無(wú)奈之舉，要知道哪怕在林肯品牌的老家美國(guó)，其2018年前兩個(gè)月的銷(xiāo)量連續(xù)創(chuàng)下了歷史新低。但身為傳統(tǒng)豪華品牌的林肯是不會(huì)放棄轎車(chē)業(yè)務(wù)的，正如你看到的，未來(lái)林肯大陸將提供“自殺門(mén)”的選配。

●2019 歐寶Insignia OPC/別克君威高性能版

眾所周知，歐寶Insignia在國(guó)內(nèi)的換標(biāo)車(chē)型就是大家熟悉的別克君威。在別克君威GS/歐寶Insignia GS在世界各地的市場(chǎng)均表現(xiàn)不佳后，歐寶有望推出性能更加強(qiáng)勁的版本，即由歐寶性能中心OPC打造的Insignia OPC版。新車(chē)將搭載功率更大的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率有望超過(guò)300匹。

●2019 保時(shí)捷911 Hybird

如果說(shuō)北京車(chē)展上那臺(tái)披掛著灰色戰(zhàn)衣的911 GT3 RS的到來(lái)宣告了911家族自然吸氣時(shí)代的結(jié)束，那么混動(dòng)911的出現(xiàn)就意味著911家族電氣化時(shí)代的開(kāi)始。據(jù)悉，從新的911 992開(kāi)始，保時(shí)捷911將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率將與目前最強(qiáng)大的911 GTS RS保持相同，達(dá)到700匹。

●2019 保時(shí)捷911 Turbo

如果你認(rèn)為混動(dòng)911是一種徹頭徹尾的背叛的話(huà)，那么全新的911 TURBO將會(huì)是鐘情于家族傳承的選擇。據(jù)悉，其主要將針對(duì)前后保險(xiǎn)杠造型和擾流板造型進(jìn)行修改，其余部分保持不變。

●2019 特斯拉Model Y

盡管特斯拉在國(guó)內(nèi)售價(jià)頗高，但還是阻擋不住大家對(duì)于其設(shè)計(jì)感、品質(zhì)和性能的認(rèn)可。有消息稱(chēng)，特斯拉計(jì)劃推出一款尺寸比Model X小的全新SUV車(chē)型，非正式官方定名為Model Y。不過(guò)這款全新車(chē)型能否最終量產(chǎn)還很難說(shuō)，畢竟在剛剛公布的2018財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)中我們發(fā)現(xiàn)特斯拉創(chuàng)下了7.85億美元的歷史最高虧損記錄，打造一款全新的車(chē)型并投入量產(chǎn)對(duì)于這樣一家未來(lái)尚不明朗的公司來(lái)說(shuō)難度不容小覷。

●2019 豐田Supra

經(jīng)過(guò)多年的傳聞、概念和諜照，“Supra”這個(gè)傳奇的名字終于正式回歸。然而，我們還要耐心的等一段時(shí)間才能看到最終的量產(chǎn)本車(chē)型。因?yàn)閾?jù)目前已經(jīng)有的消息來(lái)看，豐田在3月份日內(nèi)瓦車(chē)展期間展示給我們的，不過(guò)是一款基于概念車(chē)打造的賽車(chē)，其全名為GR Supra Racing Concept。從2014年的FT-1概念車(chē)，到2018年的GR Supra概念車(chē)，我們?cè)絹?lái)越堅(jiān)信Supra回到我們身邊，只是時(shí)間問(wèn)題。

●2019 Faraday Future FF91

雖然賈躍亭在國(guó)內(nèi)的風(fēng)評(píng)并不好，但其投資制造的跨界型運(yùn)動(dòng)車(chē)——FF91在海外媒體的試駕文章中的評(píng)價(jià)還是非常不錯(cuò)的，Powerful，fast，cool等詞出現(xiàn)頻率極高。5250 x 2283 x 1598mm 的車(chē)身尺寸和 3200mm 的軸距接近全尺寸SUV，如果引擎蓋上可以升起的3D激光式雷達(dá)和其他智能交互式功能可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的話(huà)，那么這款曾在派克峰爬山賽虐遍電動(dòng)車(chē)的全新車(chē)型一定能掀起新一輪的汽車(chē)科技革命。

●2020 阿爾法·羅密歐 6C

還記得深受前Top Gear主持人Jeremy Clarson喜愛(ài)的阿爾法·羅密歐4C嗎？隨著轎車(chē)車(chē)型Giulia和SUV車(chē)型Stelvio的到來(lái)，阿爾法放棄小型跑車(chē)轉(zhuǎn)戰(zhàn)體型更大、利潤(rùn)更高的豪華GT只是時(shí)間問(wèn)題，而6C無(wú)疑是一塊介于4C和8C之間的金字招牌。

●2020 蘋(píng)果汽車(chē)

你沒(méi)看錯(cuò)，在個(gè)人消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品領(lǐng)域呼風(fēng)喚雨的Apple也要造車(chē)了！不過(guò)就目前消息來(lái)看，Apple汽車(chē)連背書(shū)的PPT都沒(méi)有透露，只有一個(gè)名為“Project Titan”的計(jì)劃名和一封向美國(guó)國(guó)家道路安全管理局申請(qǐng)公共道路自動(dòng)駕駛測(cè)試資格的公開(kāi)信。說(shuō)不定，資金雄厚的Apple已經(jīng)造出了可供路試的汽車(chē)也未可知。

●2020 阿斯頓·馬丁 中置引擎跑車(chē)

法拉利488和邁凱倫720S對(duì)于阿斯頓·馬丁的刺激是巨大的，為此，后者計(jì)劃于近些年推出一款全新的中置引擎跑車(chē)，并由前法拉利工程師Max Szwaj主持新車(chē)的開(kāi)發(fā)工作。由前法拉利工程師開(kāi)發(fā)的阿斯頓·馬??！想想就讓人興奮不是嗎！

●2020 戴森跑車(chē)

來(lái)自英國(guó)的科技創(chuàng)新公司戴森在以一款十分炫酷的電吹風(fēng)征服無(wú)數(shù)女性朋友的同時(shí)，也以一款純電動(dòng)跑車(chē)征服了無(wú)數(shù)Geek。雖然我們尚不清楚該公司生產(chǎn)的首款跑車(chē)的具體參數(shù)如何，但可以想象的是，以極簡(jiǎn)工業(yè)美學(xué)自居的戴森在新車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)上肯定不會(huì)落后于時(shí)代。

●2020 法拉利 SUV

如果你認(rèn)為蘭博基尼Urus的價(jià)格太過(guò)離譜，那為什么不試試這款來(lái)自法拉利的SUV呢？據(jù)悉，其將與GTC4Lusso采用相同平臺(tái)打造，最快于2020年公開(kāi)亮相。法拉利也要造SUV了？隨著這款車(chē)型的到來(lái)這個(gè)問(wèn)題想必就有一個(gè)明確的答案了。

●2020 蘭博基尼轎車(chē)

我們并不希望傳統(tǒng)的超級(jí)跑車(chē)制造商都去生產(chǎn)SUV，但Urus的出現(xiàn)確實(shí)值得我們思考：如果蘭博基尼要投產(chǎn)除雙門(mén)Coupe、SUV、敞篷車(chē)之外的第四種車(chē)型，那么它會(huì)是什么樣子？從這張假想圖來(lái)看，四門(mén)蘭博基尼似乎離我們不遠(yuǎn)了。

●2020 蓮花Elise

在2010年前后，蓮花（國(guó)內(nèi)譯名路特斯）推出了不少讓我們眼前一亮的跑車(chē)，如Elise、Evora等，各大以汽車(chē)競(jìng)速為主題的游戲也紛紛收錄了這些車(chē)型。不過(guò)，在2017年5月14日被吉利收購(gòu)51%的控股權(quán)后，蓮花推出的全新民用車(chē)型僅有Evora GT430一款。這也讓我們不僅暢想，Elise何時(shí)回完成換代？據(jù)海外媒體消息，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)或?yàn)?020年。

●2020 邁凱倫BP23

在北京車(chē)展完成亞洲首發(fā)亮相的Senna并非邁凱倫的終極目前，其有望于2020年推出全新的旗艦級(jí)跑車(chē)，內(nèi)部代號(hào)為BP23。其中，名稱(chēng)中的BP2表示這是來(lái)自MSO的第二個(gè)定制產(chǎn)品，“3”表示它的三個(gè)座位。前1后2的座位布局也是向邁凱倫經(jīng)典跑車(chē)F1的致敬。據(jù)悉，邁凱倫BP23將于2020年發(fā)布，屆時(shí)其將頂替P1，成為邁凱倫旗下的旗艦級(jí)車(chē)型。

●2020 特斯拉皮卡

在Elon Musk的整體規(guī)劃中，提到了一種“新型皮卡”。盡管目前就這款皮卡車(chē)型的信息我們不得而知，但當(dāng)這款車(chē)型真正走進(jìn)4S店時(shí)，至少要等到2020年。