![]()
2020年的開(kāi)局并不愉快，疫情的突然爆發(fā)讓舉國(guó)上下措手不及，宅著過(guò)了整個(gè)春節(jié)，甚至不得不延期復(fù)工復(fù)產(chǎn)。盡管我們都很希望2020年能夠重來(lái)，但是現(xiàn)實(shí)沒(méi)有一鍵重啟，腳下的路還是要繼續(xù)走。
1月份已過(guò)去，受到疫情和春節(jié)假期的影響，可以預(yù)測(cè)汽車(chē)行業(yè)整體的銷(xiāo)量表現(xiàn)或會(huì)比較低迷，不少車(chē)企都預(yù)計(jì)將不如去年同期。近日，部分車(chē)企發(fā)布了1月銷(xiāo)量，我們不妨來(lái)看一看。
馬自達(dá)：一汽馬自達(dá)逆勢(shì)增長(zhǎng)
1月份，馬自達(dá)在華銷(xiāo)量為20963輛，與去年同期的22844輛相比，下滑8.23%。馬自達(dá)在華銷(xiāo)量下跌已成常態(tài)，1月才下滑8個(gè)百分點(diǎn)其實(shí)還算可以了，而這其中一汽馬自達(dá)有很大的功勞。一汽馬自達(dá)1月銷(xiāo)量為7539輛，逆勢(shì)增長(zhǎng)7.45%，表現(xiàn)突出。今年的春節(jié)從1月24日就開(kāi)始了，相比去年1月份少了一個(gè)星期的工作日，在這樣的情況下，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售比去年還要好實(shí)屬難得。具體到車(chē)型上，阿特茲換代后銷(xiāo)量水平逐步穩(wěn)定，1月售出了3699輛，SUV車(chē)型CX-4也售出了3840輛。值得一提的是，一汽馬自達(dá)還推出了多項(xiàng)舉措，減輕經(jīng)銷(xiāo)商壓力，在疫情防控形勢(shì)下，做好市場(chǎng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。反觀長(zhǎng)安馬自達(dá)，表現(xiàn)就沒(méi)那么樂(lè)觀了。長(zhǎng)安馬自達(dá)1月銷(xiāo)量為13424輛，雖然總量還是比一汽馬自達(dá)多，但同比下滑15.19%。具體到車(chē)型上，昂克賽拉1月銷(xiāo)量為10698輛，是馬自達(dá)在華1月銷(xiāo)量唯一破萬(wàn)的車(chē)型，當(dāng)然也是主力車(chē)型，CX-5則賣(mài)出了2648輛。日產(chǎn)中國(guó)：受春節(jié)和疫情影響較大
近日，日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)公布了1月銷(xiāo)量，同樣是受到春節(jié)假期和新型冠狀病毒影響，其1月表現(xiàn)有所下降，包含乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，1月共售出118,143 臺(tái)，同比下降11.8%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)1月銷(xiāo)量為 92,158 臺(tái)，同比下降8.1%，天籟、藍(lán)鳥(niǎo)、勁客等多款車(chē)型出現(xiàn)同比增長(zhǎng)。轎車(chē)陣營(yíng)中，天籟系列銷(xiāo)售 8,821 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 44%； 軒逸系列，1月銷(xiāo)售39,926 臺(tái)，仍然是日產(chǎn)最大的銷(xiāo)量支柱。SUV陣營(yíng)中，奇駿和逍客均破萬(wàn)臺(tái)，分別售出 15,031 臺(tái)、 14,094 臺(tái)，勁客同比增長(zhǎng)11.9%至 3,711臺(tái)。東風(fēng)啟辰1月銷(xiāo)量為 9,142 臺(tái)，啟辰D60銷(xiāo)售了4,636 臺(tái)，幾乎撐起東風(fēng)啟辰銷(xiāo)量的半壁江山，T系列SUV中除了啟辰T60銷(xiāo)售了2,124 臺(tái)外，其他車(chē)型均不過(guò)千，表現(xiàn)一般。新能源汽車(chē)產(chǎn)品方面，2019年推出的啟辰D60EV、啟辰e30EV 和啟辰T60EV電動(dòng)車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售585臺(tái)，雖然去年?yáng)|風(fēng)啟辰力推這幾款車(chē)型，但從目前來(lái)看，其銷(xiāo)量仍有很大提升空間。東風(fēng)英菲尼迪在1月也出現(xiàn)了增長(zhǎng)，銷(xiāo)量為 3,103 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 4.3%，英菲尼迪 QX50（銷(xiāo)售1,723 臺(tái)）和 Q50L（銷(xiāo)售 999 臺(tái)）貢獻(xiàn)了大部分銷(xiāo)量。去年全年英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)車(chē)型就獲得了18.1%的增長(zhǎng)，雖然勢(shì)頭不錯(cuò)，但是英菲尼迪仍面臨著不少挑戰(zhàn)，例如產(chǎn)品線少，當(dāng)下產(chǎn)品較老等。江鈴汽車(chē)：延續(xù)去年的增長(zhǎng)勢(shì)頭
江鈴汽車(chē)旗下品牌眾多，產(chǎn)品類(lèi)型覆蓋SUV、皮卡、輕卡、重卡、輕客等多個(gè)領(lǐng)域，因此整體銷(xiāo)量也容易受到波動(dòng)，其中一個(gè)拖后腿就可能拉低整體表現(xiàn)。不過(guò)從1月的數(shù)據(jù)來(lái)看，江鈴汽車(chē)表現(xiàn)尚佳，生產(chǎn)新車(chē)14767輛，同比增長(zhǎng)11.4%，銷(xiāo)量為15050輛，同比增長(zhǎng)5.1%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)雙升。其中，福特品牌SUV銷(xiāo)量2567輛，同比上漲41.28%。雖然相比去年同期大幅上漲，但是旗下主要的兩款車(chē)型領(lǐng)界和撼路者，在細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)卻一般，尤其是領(lǐng)界，相比熱銷(xiāo)的逍客、繽智等，領(lǐng)界在市場(chǎng)上恐將面臨邊緣化。從2019年止跌回升之后，江鈴汽車(chē)1月勢(shì)頭仍然強(qiáng)勁，這說(shuō)明其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃已收到了一定成效，但是擺在江鈴汽車(chē)面前的難題仍然不少，產(chǎn)品研發(fā)、渠道打通等方面都需要進(jìn)一步完善。北汽新能源：專(zhuān)注純電動(dòng)現(xiàn)隱憂
在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，北汽新能源一直處于領(lǐng)先地位，2019年連續(xù)7年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一。但是值得注意的是，2019年北汽新能源結(jié)束了前些年的高速增長(zhǎng)，同比下滑了4.69%，隨著補(bǔ)貼大幅退坡，旗下只有純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的北汽新能源優(yōu)勢(shì)逐漸減弱。今年1月，北汽新能源銷(xiāo)量為2006輛，同比下滑55.54%，環(huán)比更是大跌94.52%。如此大的跌幅，自然少不了春節(jié)假期和疫情的影響，但是北汽新能源自身的隱憂也不容忽視。從2019年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，插電混動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)份額開(kāi)始提升，相信會(huì)是下一個(gè)必爭(zhēng)之地，而目前比亞迪、榮威、吉利、傳祺、名爵等大部分自主品牌都有布局插電混動(dòng)車(chē)型，手上各有棋牌，北汽新能源或許也該思考如何給自己增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力了。近日中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布了1月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.7%，環(huán)比上升6.3%，同比上升6.5%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。再結(jié)合目前公布1月銷(xiāo)量的車(chē)企表現(xiàn)來(lái)看，春節(jié)假期和疫情對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響頗大。2月，疫情當(dāng)前，大部分省份都延期開(kāi)工，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商或?qū)⑹艿奖?月更嚴(yán)重的影響。
【2019年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行】
【主流車(chē)企年銷(xiāo)量目標(biāo)】
【2019年銷(xiāo)量正增長(zhǎng)的新車(chē)】
戳“閱讀原文”，加入【愛(ài)買(mǎi)車(chē)車(chē)友群】
