【有車以后 車型歷史】對(duì)國(guó)內(nèi)老一代的汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，索納塔這款車的名號(hào)絲毫不亞于捷達(dá)、桑塔納這樣的大眾車型。曾經(jīng)，索納塔也算是家喻戶曉，銷量TOP榜單上的?？?。不過(guò)近幾年，隨著細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，索納塔的產(chǎn)品力在逐年下降。2019年，索納塔月均銷量?jī)H200臺(tái)，全年銷量不到3000臺(tái)，這也進(jìn)一步證實(shí)了索納塔如今的慘淡。

對(duì)此，北京現(xiàn)代并沒(méi)有坐以待斃，按照規(guī)劃，今年4月第十代索納塔將正式登陸市場(chǎng)。作為十代傳承經(jīng)典的車型，索納塔自然有著輝煌的過(guò)去。所以今天編輯為大家介紹一下這款韓系中型車的歷史。（注：由于車型歷史較長(zhǎng)、本文先介紹索納塔的前五代車型）

  第一代索納塔

在售時(shí)間：1985-1987年

20世紀(jì)80年代中期正是韓國(guó)重工業(yè)興起的時(shí)期，在Pony、Stellar幾款車型獲得成功后，現(xiàn)代嘗試推出一款更高級(jí)別車型試水。在這樣的背景下，第一代索納塔誕生。從外觀來(lái)看，這款車融入了很多同時(shí)期日系豪華車的設(shè)計(jì)元素，看上去簡(jiǎn)潔又不失穩(wěn)重。

在內(nèi)部配置上，第一代索納塔提供了當(dāng)時(shí)少見(jiàn)的電動(dòng)車窗、定速巡航等。動(dòng)力上則來(lái)源于三菱提供的1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。在那個(gè)年代，索納塔的綜合實(shí)力還是十分突出的，因此它在韓國(guó)、加拿大等多個(gè)市場(chǎng)都獲得了開(kāi)門紅，上市3年的總銷量超過(guò)58萬(wàn)輛，為現(xiàn)代汽車建立了足夠的信心。

  第二代索納塔

在售時(shí)間：1988-1993年

如果說(shuō)第一代索納塔身上仍有20世紀(jì)80年初期轎車方方正正的味道，那么1988年推出的第二代索納塔則要圓潤(rùn)不少。相比第一代車型，第二代產(chǎn)品在車身尺寸上進(jìn)行全面提升，其長(zhǎng)寬高為4680×1750×1410mm，軸距為2650mm。此外，由于與三菱Galant戈藍(lán)同平臺(tái)生產(chǎn)，這款車也更換為前置前驅(qū)布局。

在動(dòng)力上，第二代索納塔先期提供1.8L、2.0L和2.4L三款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后期還提供了3.0L V6動(dòng)力。第二代索納塔在美國(guó)市場(chǎng)獲得了初步成功，其生命周期的5年內(nèi)在美國(guó)市場(chǎng)取得了12萬(wàn)銷量的好成績(jī)。

  第三代索納塔

在售時(shí)間：1993-1998年

第三代索納塔基于現(xiàn)代-起亞Y3平臺(tái)打造，其在外觀設(shè)計(jì)上依舊有著濃厚的日系味道，造型與同時(shí)期的本田雅閣及豐田凱美瑞較為接近，符合全球大部分地區(qū)消費(fèi)者的審美。在車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高提升至4700×1770×1405mm，軸距也進(jìn)入了2700mm大關(guān)。至于動(dòng)力，第三代索納塔依然使用三菱提供的1.8L、2.0L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

在1996年，第三代索納塔還經(jīng)歷了一次變化較大的中期改款，豪華氛圍增強(qiáng)。而這也使索納塔從追隨潮流邁向擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。第三代索納塔在全球多個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷售，其在生命周期內(nèi)銷量突破了100萬(wàn)輛，這促使現(xiàn)代成為了真正意義上的全球品牌。

  第四代索納塔

在售時(shí)間：1998-2000年

相比前三代產(chǎn)品，第四代索納塔在設(shè)計(jì)上更加考慮歐洲消費(fèi)者的口味，扁扁的車頭配合圓圓的大燈，風(fēng)格比較可愛(ài)，而這在當(dāng)時(shí)卻又不太符合亞洲及北美消費(fèi)者的審美。這也使得它失去了亞洲及北美市場(chǎng)的部分份額。

不過(guò)值得一提的是，第四代索納塔不再使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，而是開(kāi)始配備了現(xiàn)代自主研發(fā)的2.0L、2.4L和2.5L三款動(dòng)力。為了打消消費(fèi)者對(duì)自主發(fā)動(dòng)機(jī)的顧慮，現(xiàn)代還給出了對(duì)索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行10年保修的承諾。至此，現(xiàn)代的造車能力得到了大幅提升。

  第五代索納塔

在售時(shí)間：2001-2004年

對(duì)于第五代索納塔，相信屏幕前的各位朋友不會(huì)感到陌生。這款車在2001年全球首發(fā)，2002年由北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。相比上代產(chǎn)品和市場(chǎng)中的其他對(duì)手，第五代索納塔外觀足夠大氣、穩(wěn)重，內(nèi)飾也有很強(qiáng)的高級(jí)感。4747×1820×1420mm的長(zhǎng)寬高和2700mm的軸距也為該車帶來(lái)了不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。所以第五代索納塔在全球范圍內(nèi)都大獲成功。

由于中國(guó)汽車市場(chǎng)起步較晚，所以北京現(xiàn)代并沒(méi)有像現(xiàn)代海外部門一樣在2004年將第五代索納塔停產(chǎn)，而是持續(xù)生產(chǎn)到2009年。而此后，北京現(xiàn)代還在第五代索納塔的基礎(chǔ)上推出了名馭車型。整體算下來(lái)，北京現(xiàn)代將第五代索納塔整整生產(chǎn)了10年，這款車也讓北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門紅。

  編輯總結(jié)

在索納塔從第一代演變到第五代的這20年里，也是韓系品牌高速發(fā)展的20年，從中我們可以看到現(xiàn)代汽車從最初的借鑒日系到形成自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件也從最初的外購(gòu)到有能力自產(chǎn)。在下一篇文章中，編輯將為大家介紹第六代到第九代索納塔車型，索納塔為何從曾經(jīng)的熱銷逐步走向下滑？我們將在下期為您揭曉。

索納塔十加群