智能座艙這個概念我們已經(jīng)不是第一次聽說了，面對人工智能的迅猛發(fā)展，幾乎每家車企都在鉚足了勁，納智捷也不例外。

全新概念車在車身設(shè)計上采用了全新的設(shè)計線條，簡潔明了極具現(xiàn)代化，動感十足，前臉采用更為大氣的一體化設(shè)計，車身側(cè)面采用納智捷著名的“駐筆回鋒”銜接溜背車頂線條的設(shè)計，為車側(cè)勾勒出一道極具個性的“Double Line”特征線，更加傾斜的C柱讓車身更加修長，尾部與車身渾然一體，耐看不刺眼?；蛟S很多人認(rèn)為概念車都是玩虛，但我不這樣理解，其實概念車在某種程度上就是對未來汽車的發(fā)展詮釋。

既然是“AI智能概念座艙”，那么內(nèi)在才肯定不簡單。納智捷以6大前瞻設(shè)計理念打造，涵蓋了AI—人工智能、AR—增強實景、ADAS高級別駕駛輔助、SAFE無憂安全保障、SPACE更人性化的空間、MINIMALISM簡約主義設(shè)計風(fēng)格等創(chuàng)新技術(shù)為一體，看著這些功能，就像一個移動出行空間。

外觀上簡單明了，內(nèi)飾也化繁為簡。儀表盤直接不要了，取而代之的是在前擋風(fēng)玻璃上構(gòu)建出透明的“ARD可視化情景增強駕駛輔助系統(tǒng)”。該技術(shù)是華人首創(chuàng)首發(fā)、超人性化的科技革新，搭載納智捷AI智能概念座艙的車型也將成為國內(nèi)率先運用無儀表盤設(shè)計的量產(chǎn)車型?！癆RD可視化情景增強駕駛輔助系統(tǒng)”技術(shù)成像距離2m，成像大小為120*60（mm)，可確保眼睛無需頻繁變焦，這一設(shè)計讓各項行車數(shù)據(jù)處于駕駛者平行視線，比HUD抬頭顯示可完善多了。不僅不再頻繁低頭仔細(xì)看表，還極大地提升了駕駛的舒適性和安全性。

此外，納智捷還在平臺系統(tǒng)端推出了L-OS系統(tǒng)。整套系統(tǒng)在UI上提供消費者個性的設(shè)置選擇，在UX上更加符合用戶的日常手機操作邏輯，并支持更多應(yīng)用APP的直接下載和對于智能家居系統(tǒng)的互聯(lián)互控，還將提供OTA遠(yuǎn)程系統(tǒng)升級服務(wù)。

既然稱為“全球獨有的華人首創(chuàng)的變革性產(chǎn)品”，納智捷除AI智能概念座艙外，“AI輔助駕駛系統(tǒng)”也在首發(fā)的概念車上配備到位。

這款A(yù)I輔助駕駛系統(tǒng)包含替換傳統(tǒng)換擋器、在方向盤一側(cè)的S-Shift超便捷方向盤換擋，通過不同方向切換按壓各個擋位，讓車主體驗到方便和便捷的操控，畢竟對納智捷來講，科技、駕馭一直都是品牌的DNA。

在“AI輔助駕駛系統(tǒng)”上的另一利器是B-Paddle剎車節(jié)能撥片，將電動車能量的回收和駕控結(jié)合；快與慢直接可以通過方向盤上的B-Paddle按鍵即可實現(xiàn)。這樣的設(shè)計，剎車壽命更長不說，續(xù)航里程也變得更長。

此外，這個智能座艙還有很多如AR實景導(dǎo)航、生物識別智能迎賓等等“黑科技”，會在不久的將來一一實現(xiàn)。

從仰望星空再到腳踏實地，納智捷此次還帶來了飛Young版U5 SUV，增加了“法瓷白+光漾紅“紅白雙色車色搭配，還將飽受好評的AR View+技術(shù)下沉到飛young版車型中，讓大家提前享受到未來科技的便利。

除了現(xiàn)有的產(chǎn)品，納智捷在今年的新車規(guī)劃也是很多人關(guān)注的重點。在發(fā)布會后的采訪環(huán)節(jié)中，銷售部長蔡維峰就詳細(xì)為汽車生活介紹到：“今年納智捷將推出一款全新三排座的SUV，以及兩款EV全新的車輛，當(dāng)然重中之重是年底的這一款全新的三排7座的SUV?！?/p>

關(guān)于這款重磅的SUV，蔡部長還透露了新車應(yīng)該在現(xiàn)有的U6基礎(chǔ)上往上，最入門型的配置要比現(xiàn)在U6的配置要好，在這樣的一個基礎(chǔ)上還將增加全景式天窗跟AI智能座艙部分。值得一提的是，這款A(yù)I智能座艙除了在新車上外，預(yù)計在明年的第一季度末也會導(dǎo)到現(xiàn)行的U6跟U5當(dāng)中。

除了新車，納智捷在第二季度將推出一波特色車，主要是把AR-View的科技從一些旗艦型的車款下沉到中低配置，讓消費者以更平易近人的價格就能夠享有AR-View的科技。待新產(chǎn)品加入后，蔡部長表示今年整個銷量會在對標(biāo)去年的基礎(chǔ)上增長50%-80%左右。