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今年，本該紅紅火火的春節(jié)，硬是被新冠狀病毒折騰成一場(chǎng)全民戰(zhàn)“疫”。即使在本文截稿之日，疫情仍未減緩，仍有成千上萬(wàn)人被確診、隔離，仍有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的企業(yè)無(wú)法順利復(fù)工。
可想而知，這次疫情對(duì)各行業(yè)有多大的沖擊。那么對(duì)于汽車(chē)業(yè)，沖擊有多大？我們還沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。但可能通過(guò)十多位汽車(chē)圈內(nèi)的人士，來(lái)窺視這次影響。
“近期沒(méi)法來(lái)上海，工作難順利進(jìn)行”職業(yè)：汽車(chē)造型設(shè)計(jì)師Aaron是某知名汽車(chē)品牌的一名造型設(shè)計(jì)師，2019年底他的團(tuán)隊(duì)就在打造一款概念車(chē)，計(jì)劃在4月北京車(chē)展亮相。但現(xiàn)在這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度被迫停滯。他告訴我，團(tuán)隊(duì)里很多成員來(lái)自疫情嚴(yán)重的地區(qū)，近期無(wú)法來(lái)上海，工作難順利進(jìn)行。
“如果只在車(chē)型設(shè)計(jì)初期階段，我們?cè)诩耶?huà)畫(huà)圖也是OK的，但如今到了項(xiàng)目中后期，每個(gè)人都有具體的分工，大多數(shù)要在公司才能完成。現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)人員嚴(yán)重不齊，這事沒(méi)法干了?！?span>Aaron在微信上跟我說(shuō)。現(xiàn)在，項(xiàng)目未來(lái)具體怎么進(jìn)行，只能看疫情的發(fā)展?fàn)顩r。而且，他們預(yù)測(cè)今年北京車(chē)展無(wú)法如期舉辦，也就不那么著急了。不過(guò)，他認(rèn)為車(chē)展今年總會(huì)舉辦的，可能只是延期而已。所以，這個(gè)概念車(chē)項(xiàng)目只是按下了暫停鍵，并沒(méi)有砍掉。至于量產(chǎn)車(chē)方面的設(shè)計(jì)，由于設(shè)計(jì)周期比概念車(chē)長(zhǎng)，相比之下沒(méi)那么趕時(shí)效，所以對(duì)進(jìn)度影響沒(méi)那么明顯。
職業(yè)：汽車(chē)零部件研發(fā)工程師
大圣在某知名大車(chē)企做零部件研發(fā)工程師，對(duì)于這次疫情帶來(lái)的影響，他感覺(jué)不到多嚴(yán)重的沖擊。
“唯一的影響可能就是延期上班，影響工作效率吧，各部門(mén)的研發(fā)進(jìn)度都變慢了。但許多工作在很早前就布置了，現(xiàn)在只需按部就班做就行，快一點(diǎn)，慢一點(diǎn)，都差不多?！贝笫フf(shuō)。由于整個(gè)研發(fā)部門(mén)很龐大，上千號(hào)人，大圣只是其中一枚“螺絲釘”，有眾多人分擔(dān)掉這個(gè)影響，所以他很難所以感覺(jué)不出較大的影響。除非他們公司有重大虧損要大規(guī)模裁員，否則他本人沒(méi)有太多危機(jī)感。其實(shí)，對(duì)研發(fā)部門(mén)來(lái)說(shuō)，由于整車(chē)從研發(fā)到生產(chǎn)需要漫長(zhǎng)的幾年時(shí)間，這個(gè)過(guò)程公司也把一些突發(fā)情況考慮進(jìn)去，比如自然災(zāi)害、經(jīng)濟(jì)危機(jī)等的影響，所以還算有些彈性。但對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，影響就大了，短期內(nèi)對(duì)銷(xiāo)量的打壓很明顯。職業(yè)：車(chē)企市場(chǎng)部高管
某知名車(chē)企市場(chǎng)部的Eva女士，最近焦頭爛額，受疫情的影響，所有關(guān)于2月新車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃通通被打亂，很多經(jīng)銷(xiāo)商向他們求助，催促快速出解救方案，否則可能面臨資金鏈中斷而退網(wǎng)。所以，張女士這個(gè)年很忙，雖然也在家呆著，但并沒(méi)空陪老人孩子?！蓖甏汗?jié)也比較忙，但今年出了這事，年都沒(méi)法過(guò)了。你人要24小時(shí)待命，經(jīng)常開(kāi)電話會(huì)議”。他們要制定多個(gè)應(yīng)對(duì)機(jī)制，比如給經(jīng)銷(xiāo)商申請(qǐng)補(bǔ)貼資金，或臨時(shí)培訓(xùn)經(jīng)銷(xiāo)商用短視頻“刷存在感”、開(kāi)展線上銷(xiāo)售等，這些都要跟好幾個(gè)部門(mén)打交道，有繁多的流程要走。至于應(yīng)急措施能帶來(lái)多少效果，張女士心里也沒(méi)底，她說(shuō)：“先把能做的都做了吧，誰(shuí)也不知道疫情影響多久“。公關(guān)部在這時(shí)同樣比較忙，在很多車(chē)企，公關(guān)部和市場(chǎng)部合并作同一個(gè)部門(mén)。由于疫情的影響，未來(lái)一段時(shí)間的新車(chē)上市、試駕或其他“聚眾形式”的傳播活動(dòng)統(tǒng)統(tǒng)取消，現(xiàn)在他們琢磨線上傳播的各種大腦洞方案……不過(guò)，可能對(duì)一些近期有負(fù)面的車(chē)企，由于關(guān)注點(diǎn)被疫情搶走了，唯一的好處是公關(guān)部可以暫時(shí)歇一會(huì)了。
Finn效力于德國(guó)某知名汽車(chē)供應(yīng)商，但他本人在上海的分公司搞研發(fā)，當(dāng)我問(wèn)他這次疫情是否影響到他的工作，他覺(jué)得影響不明顯。主要因?yàn)楫a(chǎn)品完全由德方主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，中方和其他國(guó)家只是做一些細(xì)枝末節(jié)的本土化適配工作。“只要肺炎不發(fā)生在德國(guó)，我們的工作就不受什么影響，因?yàn)楹芏囗?xiàng)目是按東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間進(jìn)行的?！?span>Finn認(rèn)為，打擊最大的可能是他們?cè)谥袊?guó)的工廠。許多海外知名供應(yīng)商，在中國(guó)都設(shè)有工廠，有的供給國(guó)內(nèi)車(chē)企，有的銷(xiāo)往國(guó)外。比如最近現(xiàn)代汽車(chē)位于韓國(guó)的工廠被迫叫停，由于主要零部件斷供（大部分來(lái)自中國(guó)的線束）。現(xiàn)在，全球大部分汽車(chē)都離不開(kāi)中國(guó)制造的零部件。他甚至認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)在打一個(gè)噴嚏，全球都可能感冒。也許你會(huì)問(wèn)，車(chē)企在這時(shí)候不能臨時(shí)更換供應(yīng)商嗎？確實(shí)，非常難。首先，供應(yīng)商的模具費(fèi)相當(dāng)昂貴，可能上百上千萬(wàn)元。車(chē)企不會(huì)為短時(shí)間的損失，付出這么大的代價(jià)，另外找替換供應(yīng)商也要耗費(fèi)時(shí)間成本；其次，中途更換供應(yīng)商，車(chē)企需賠償“違約金”，雖然可能不及模具費(fèi)那么高，但也不劃算；最后，現(xiàn)在車(chē)企越來(lái)越依賴供應(yīng)商，為了維護(hù)供應(yīng)商的關(guān)系，車(chē)企不敢說(shuō)變就變。職業(yè)：項(xiàng)目采購(gòu)職員漠然就職于某國(guó)內(nèi)汽車(chē)二級(jí)供應(yīng)商，他并不擔(dān)心疫情的短期影響。“我覺(jué)得最大影響不在當(dāng)下，而是后續(xù)帶來(lái)的整體經(jīng)濟(jì)衰退?！彼诘墓?，去年已經(jīng)裁員，而今年，可能只會(huì)更慘。
“我們做的產(chǎn)品都很薄利，需要靠量帶起來(lái)。如果今年這疫情影響太長(zhǎng)時(shí)間，后期經(jīng)濟(jì)肯定癱瘓，老百姓手頭更沒(méi)錢(qián)了。去年車(chē)市已經(jīng)變成存量市場(chǎng)，如果今年誰(shuí)也不買(mǎi)車(chē)，那我們公司就很難做下去?！?/span>汽車(chē)業(yè)非常龐大，除了車(chē)企和供應(yīng)商本身，還有許多周邊的產(chǎn)業(yè)鏈。其實(shí)對(duì)廣大老百姓來(lái)說(shuō)，平日能經(jīng)常接觸到的多是維修店、網(wǎng)約車(chē)等這類(lèi)汽車(chē)服務(wù)商，我們聽(tīng)下他們?cè)趺凑f(shuō)。大亨開(kāi)了將近10年的修車(chē)鋪，生意一直比較火，沒(méi)想到今年開(kāi)春這么難。往年初八，很多人來(lái)洗車(chē)和做保養(yǎng)，但今年門(mén)可羅雀。偶爾有客戶來(lái)修車(chē)，也不一定能解決問(wèn)題。因?yàn)樗昀镉袔讉€(gè)外地小工所在的城市被封，所以遲遲來(lái)不了幫忙。
“即使人手齊了，很多東西也沒(méi)法干，因?yàn)樵S多配套的東西都跟不上，比如零部件、鈑金、噴漆等，物流也不行。今年才是真的“太難了”?！庇行┛蛻暨@時(shí)候想找他改裝或修車(chē)，最后都不了了之。目前他的店只能做一些簡(jiǎn)單的工作，比如洗車(chē)、補(bǔ)胎等。
“你永遠(yuǎn)不知道乘客來(lái)自哪里，風(fēng)險(xiǎn)太大”
職業(yè)：網(wǎng)約車(chē)司機(jī)
“現(xiàn)在公交車(chē)和機(jī)場(chǎng)大巴都停了，你的網(wǎng)約車(chē)生意是不是更好些？”我問(wèn)姜來(lái)，他是廣西欽州一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。
“這幾天不怎么做了，口罩外面搶不到，酒精也沒(méi)那么多?，F(xiàn)在平臺(tái)都要求每天車(chē)內(nèi)撒酒精，要不被投訴就白干了。而且，你也不知道乘客來(lái)自哪里，萬(wàn)一他們的箱子、衣服有病毒，在我車(chē)?yán)镆膊话踩敖獊?lái)說(shuō)。不過(guò)，考慮到生計(jì)問(wèn)題，他還是禁不住偶爾做幾單順風(fēng)車(chē)。因?yàn)橄窨燔?chē)、專(zhuān)車(chē)這種，都是平臺(tái)強(qiáng)制發(fā)單，司機(jī)沒(méi)有挑選乘客的自由，只有順風(fēng)車(chē)可以。雖然賺的錢(qián)少一些，但也比閑在家里好。不過(guò)，在接客方面他有自己的技巧：“那些機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站還有美食城這些單，我不接，因?yàn)槟切┑胤饺颂?，從那里?lái)的人不安全。我就接盡量接小區(qū)到小區(qū)的那些。還有乘客如果不會(huì)欽州方言的，我也不接?！?/span>姜來(lái)還說(shuō)，往日他的網(wǎng)約車(chē)微信群里每天都分享各種乘客見(jiàn)聞、交警巡邏消息等。但今年群里冷清很多，除了大家分享各種笑話、疫情警告和發(fā)紅包外，沒(méi)有別的故事，同行們大多宅在家里，生怕在外面被感染，得不償失。總體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、出行服務(wù)這塊，幾乎處于受損狀態(tài)。
“對(duì)車(chē)企有影響，對(duì)我們就有影響”
Flex服務(wù)于一家知名的主要做汽車(chē)行業(yè)的咨詢公司，現(xiàn)在他在家上班。他們公司采買(mǎi)龐大的“數(shù)據(jù)庫(kù)”，專(zhuān)注給車(chē)企出點(diǎn)子，相當(dāng)于一個(gè)”智囊團(tuán)“。比如某款車(chē)銷(xiāo)量不好，他們就根據(jù)所獲得的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)多方調(diào)研后，給車(chē)企一個(gè)好的策略參考。他不希望所有車(chē)企的產(chǎn)品都太熱銷(xiāo)，因?yàn)檫@樣就沒(méi)有他們咨詢公司什么事了。某種程度上，你可以把這類(lèi)咨詢公司看做是車(chē)企的“醫(yī)生”，如果車(chē)企什么病都沒(méi)有，他們就沒(méi)什么生存空間。“現(xiàn)在車(chē)市不好啊，是不是很多車(chē)企找你們？”我問(wèn)他。“沒(méi)有，過(guò)年了現(xiàn)在很多車(chē)企還沒(méi)上班，還有車(chē)企的銷(xiāo)量不好是跟疫情有關(guān)，不是車(chē)企自身的策略錯(cuò)誤造成，而且我有個(gè)不詳?shù)念A(yù)感，可能今年他們會(huì)縮減咨詢預(yù)算?！?span>Flex回應(yīng)道。“就像一個(gè)人，只有他得病的情況下才找醫(yī)生，但如果僅僅因?yàn)轲I幾天肚子身體才不舒服，那他第一時(shí)間肯定找吃的，而不是把錢(qián)花在看病上”他覺(jué)得，大環(huán)境的不利，肯定給咨詢公司帶來(lái)不小的影響。但就目前來(lái)看，F(xiàn)lex還很難判斷疫情對(duì)他們行業(yè)有多大沖擊。去年有不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2019年也許不是汽車(chē)業(yè)最差的一年，跟未來(lái)相比，可能算是最好的一年。從現(xiàn)在來(lái)看，這個(gè)預(yù)言似乎是真的。疫情不斷在惡化，汽車(chē)行業(yè)的苦日子什么時(shí)候是個(gè)頭，現(xiàn)在還是未知數(shù)。那些沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企，或者根基還很脆弱的造車(chē)新勢(shì)力，可能熬不過(guò)這次災(zāi)難，誰(shuí)也想不到，現(xiàn)實(shí)能這么殘酷。有獎(jiǎng)互動(dòng)
你認(rèn)為這次的疫情還會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)造成什么影響？
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