2月3日，汽車商業(yè)評論推出了《新冠大疫對中國汽車業(yè)影響調(diào)查》，截至投票結(jié)束，48小時(shí)內(nèi)，我們共收到1183份有效數(shù)據(jù)。

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，參與投票的讀者42%來自整車企業(yè)，27%來自零部件企業(yè)，10%來自經(jīng)銷商企業(yè)。

此次疫情，汽車行業(yè)停工停產(chǎn)，供應(yīng)、生產(chǎn)、物流、運(yùn)輸、銷售等均受影響。這個(gè)影響究竟會(huì)持續(xù)多久？

有51%的人認(rèn)為會(huì)持續(xù)3個(gè)月到半年，32%的人認(rèn)為是2-3個(gè)月，認(rèn)為影響會(huì)持續(xù)1個(gè)月的樂觀派只占5%。

餐飲、旅游等行業(yè)受疫情影響很大，此前，西貝餐飲董事長賈國龍說貸款發(fā)工資也只能撐3個(gè)月。而汽車行業(yè)也面臨嚴(yán)峻的資金問題。

在我們的調(diào)查中，22%的人所在的企業(yè)資金撐不到1個(gè)月，23%能支撐4-6個(gè)月，41%可以支撐一年以上。也就是說，有近6成的投票人所在的企業(yè)資金已經(jīng)不足維持一年。

危機(jī)當(dāng)前，企業(yè)必須展開行動(dòng)自救，管理變革（28%）、減薪（18%）、裁員（16%）都是可能的選擇，有36%的人表示目前還沒法做出判斷究竟要采取何種措施。

最擔(dān)心的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，得票最高的是消費(fèi)需求走低（41%），其次為供應(yīng)鏈中有企業(yè)因?yàn)橘Y金鏈緊張倒閉（27%）、疫情導(dǎo)致的原材料或關(guān)鍵零部件進(jìn)口供給緊張（24%）。

因?yàn)橐咔椋?S店客流幾近斬?cái)啵M(fèi)者的購車意愿目前已經(jīng)被遏制。那么疫情過后會(huì)怎樣呢？

45%的人認(rèn)為會(huì)刺激消費(fèi)者首購需求，33%的人認(rèn)為不會(huì)，還有20%的人認(rèn)為很難判斷。

那么，疫情過后會(huì)刺激消費(fèi)者換購更高級(jí)別汽車需求嗎？62%的人認(rèn)為不會(huì)，20%的人認(rèn)為還不能確定，只有16%的人給出了肯定答案。

這也就是說，疫情過后，首購需求被刺激的可能性還是非常大，但那些抱著及時(shí)行樂態(tài)度更換更高級(jí)別汽車的需求并不高。

對于2020年車市，63%的人比較悲觀，認(rèn)為增速比2019年（-8.2%）還要低, 19% 的人認(rèn)為比2019年高但仍然是負(fù)增長，認(rèn)為會(huì)正增長的樂觀派只占3%。

同時(shí)，51%的人表示所在的企業(yè)會(huì)對2020年銷量或利潤目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，32%還在觀望，只有15%的人明確表示不會(huì)。

顯然，2020年的中國車市經(jīng)過此次疫情，等于是雪上加霜。雖然疫情過后我們相信疫情期間被壓抑的需求會(huì)爆發(fā)。這在很大程度上能夠避免一些損失，要比餐飲、旅游、影院等其他行業(yè)要好，但是因?yàn)橐咔橛绊懻麄€(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)，它導(dǎo)致的購買力不足還是會(huì)給汽車業(yè)不小的打擊。

我們還想知道，經(jīng)過這次疫情，普通人的人生觀是否會(huì)發(fā)生改變，47%的人給出了肯定的回答。至于這種人生觀究竟變成怎樣，我們并沒有探究，實(shí)際也無法探究，但汽車商業(yè)評論希望是積極的能夠帶動(dòng)中國整個(gè)社會(huì)持續(xù)變革持續(xù)向前的力量。

文中表格： 郭夢康制作

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