大眾探岳稱得上是2019年20萬(wàn)級(jí)合資SUV市場(chǎng)上的一匹“黑馬”，月銷過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)的確值得認(rèn)可。究其原因，德系的品質(zhì)、寬裕的空間、豐富的配置、合理的價(jià)位，這些因素共同組建了它的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。目前大眾探岳的主銷車型優(yōu)惠完在20萬(wàn)以內(nèi)，性價(jià)比較高。如果你對(duì)于配置有更高的要求，20萬(wàn)出頭也能買到它的高配版本。

寶馬X1在去年10月進(jìn)行了中期改款，更大的進(jìn)氣格柵、更豐富的入門配置、全系標(biāo)配的雙出排氣都讓它更具吸引力。寶馬X1的起步售價(jià)為27.88萬(wàn)元，而且1.5T版本在終端普遍都有20%以上的市場(chǎng)優(yōu)惠，入門車型sDrive20Li時(shí)尚型優(yōu)惠完的裸車價(jià)僅需22萬(wàn)左右，已經(jīng)和大眾探岳的高配車型相差無(wú)幾。這時(shí)有人可能就會(huì)在這兩者之間猶豫不決，一個(gè)是動(dòng)力、配置更好的普通合資品牌，一個(gè)是品牌力更強(qiáng)的豪華品牌車，“雞頭和鳳尾”究竟該如何選擇？本期《智選好車》欄目就來(lái)為大家分析分析這兩款SUV的產(chǎn)品力差異。

相比起大多數(shù)大眾車型，探岳的外觀加入了不少時(shí)尚元素。“蜂窩鏈”式前格柵、“X型”前保險(xiǎn)杠、貫穿式車窗上沿鍍鉻條、雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾都讓大眾探岳看上去更加時(shí)尚、動(dòng)感。犀利的腰線和敦實(shí)的造型給人不錯(cuò)的力量感，不到4.6米的車身看起來(lái)一點(diǎn)也不會(huì)顯小。對(duì)于追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者，大眾探岳還有造型更加激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的R-Line版本可供選擇。

中期改款后的寶馬X1換裝了更大尺寸的雙腎型進(jìn)氣格柵、前后燈組和包圍的樣式也發(fā)生了改變，精致程度略有提升。值得一提的是，之前的1.5T車型只配備了單邊單出排氣，低配版的輪圈僅為17英寸。而新款寶馬X1全系都標(biāo)配了雙邊共兩出的排氣布局，而且全系輪圈都為18英寸起步，視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感有明顯升級(jí)。

從大眾探岳和寶馬X1的外觀來(lái)看，前者還是保留了較多的大眾元素，而后者醒目的雙腎型進(jìn)氣格柵讓人一眼就能辨認(rèn)出這是一輛寶馬。就設(shè)計(jì)來(lái)看，兩款車的顏值都處于在線狀態(tài)。但如果兩輛車停在一起，有著品牌光環(huán)的寶馬X1或許會(huì)更討消費(fèi)者們的喜歡。

大眾探岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是濃濃的大眾風(fēng)格，儀表臺(tái)上放均為軟質(zhì)材料，不過(guò)中控臺(tái)下部分基本都是硬塑料，會(huì)讓人感覺(jué)有些廉價(jià)。好在中高配車型配備了全液晶儀表、三幅式平底方向盤、翻毛皮座椅，檔次感有所提升。不過(guò)整體而言，大眾探岳的內(nèi)飾做工以及用料表現(xiàn)中規(guī)中矩，只能說(shuō)符合20萬(wàn)級(jí)SUV的正常表現(xiàn)。

作為寶馬的入門級(jí)SUV，X1的內(nèi)飾對(duì)于豪華感的營(yíng)造也有欠缺，但它的內(nèi)飾用料還是值得肯定的，儀表臺(tái)的上方以及中控下方均采用了軟質(zhì)材料覆蓋，觸感不錯(cuò)。上圖是寶馬X1最低配sDrive20Li時(shí)尚型的內(nèi)飾，黑棕配色比較討巧，中控屏的尺寸相比大眾探岳也稍有優(yōu)勢(shì)。如果是中高配車型，經(jīng)典的“丁字褲”三幅式M運(yùn)動(dòng)型方向盤、10.25英寸的中控觸摸屏、HUD抬頭顯示等配置會(huì)讓寶馬X1顯得更上檔次。

兩款SUV的內(nèi)飾都算不上豪華，但是就用料來(lái)說(shuō)，寶馬X1相比大眾探岳更加厚道。而且中期改款后的寶馬X1重新?lián)Q回了電子擋桿，并且高配車型還有M運(yùn)動(dòng)型方向盤、10.25英寸觸控液晶屏幕，這些都是加分項(xiàng)。

雖然大眾探岳定位于中型SUV，而寶馬X1僅為緊湊型SUV，但是從尺寸參數(shù)來(lái)看，兩者相差無(wú)幾。特別是在軸距方面，寶馬X1相比大眾探岳長(zhǎng)出了49mm，后排空間讓人更滿意。

大眾探岳之所以能夠賣得好，其充裕的車內(nèi)空間可謂“立了大功”。雖然它的車身長(zhǎng)度不到4.6米，但是乘坐空間絲毫不受影響。而且它的第二排座椅支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，空間利用更加靈活。另外相比寶馬X1，大眾探岳的座椅填充更加厚實(shí)，坐墊長(zhǎng)度更長(zhǎng)，乘坐舒適度更高。

寶馬X1素以“大空間”著稱，特別是第二排的腿部空間令人印象深刻。不過(guò)短小、單薄的座椅被很多網(wǎng)友吐槽為“小板凳”，再加上本身較硬的底盤調(diào)教，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)太舒適。而且相比大眾探岳，寶馬X1的橫向?qū)挾让黠@不足，如果后排坐滿3個(gè)成年人，會(huì)讓人感覺(jué)比較擁擠。但后備廂空間方面，寶馬X1放倒第二排后為1650L，而大眾探岳僅為1590L，寶馬X1的極限載物能力更強(qiáng)一些。

兩款SUV的空間表現(xiàn)都比較優(yōu)秀，但是小智認(rèn)為除了空間的大小之外，乘坐的舒適度也應(yīng)該被納入考量的范疇，毫無(wú)疑問(wèn)這點(diǎn)大眾探岳做得更好。

盡管大眾探岳有1.4T車型、寶馬X1也有2.0T車型，但是本文是關(guān)于相近價(jià)位“雞頭和鳳尾”的比較，所以只選取了兩款車價(jià)位接近的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比。可以看出在20萬(wàn)出頭的情況下，大眾探岳的2.0T相比寶馬X1的1.5T更加給力，不過(guò)寶馬X1的油耗表現(xiàn)會(huì)稍有優(yōu)勢(shì)。

大眾探岳的2.0T動(dòng)力我們已經(jīng)比較熟悉，高低功率的調(diào)教兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)，7速濕式雙離合變速箱的穩(wěn)定性也更有保障。對(duì)于大眾探岳，小智更推薦大家購(gòu)買搭載了2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的330TSI車型，日常使用已經(jīng)比較充沛，而且也有四驅(qū)版可選，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求。如果預(yù)算更足，不妨將這些錢花在配置上。

如果用大眾探岳的預(yù)算去買寶馬X1，基本只能買到1.5T車型。這臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被廣泛用于寶馬1系、2系旅行、X2等車型上，雖然參數(shù)不高，但是動(dòng)力響應(yīng)在城市道路的法定限速內(nèi)基本也是隨叫隨到。不過(guò)中期改款后的1.5T車型將愛(ài)信6速手自一體變速箱換成了來(lái)自格特拉克的7速雙離合變速箱，這點(diǎn)令很多潛在消費(fèi)者感到不滿。但是不可否認(rèn)的是，6.2L/100km的工信部綜合油耗確實(shí)算得上優(yōu)秀，而且這樣的動(dòng)力總成也讓小智對(duì)新款X1之后的優(yōu)惠力度抱有更大的期待。

在終端價(jià)位相近的情況下，大眾探岳的動(dòng)力總成相比寶馬X1更有競(jìng)爭(zhēng)力，這也是無(wú)可厚非的。不過(guò)對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于動(dòng)力的要求可能不會(huì)那么苛刻，寶馬X1的1.5T版本也不是不能接受。

經(jīng)過(guò)小智的篩選，大眾探岳的330TSI兩驅(qū)尊貴型和寶馬X1的sDrive20Li時(shí)尚型在終端參考優(yōu)惠價(jià)方面非常接近。那么這兩款車在配置方面有哪些差異，下面我們一看便知。

22萬(wàn)元價(jià)位段

通過(guò)上表我們可以看出在相近的終端價(jià)位下，大眾探岳的配置相比寶馬X1豐富不少，特別是在主被動(dòng)安全配置方面更加完善。不過(guò)寶馬X1也不是一無(wú)是處，它全系標(biāo)配了防爆胎、電動(dòng)尾門、主駕駛座椅記憶等配置，符合它的豪華品牌身份。

而且這兩款車的基礎(chǔ)配置都比較豐富，比如全景天窗、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、LED遠(yuǎn)近光燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后視鏡加熱/折疊等常用配置都有配備。所以寶馬X1的入門款配置也沒(méi)有很多人想象中的那么素，再結(jié)合它的價(jià)位來(lái)看，性價(jià)比也很不錯(cuò)，這也是它在市場(chǎng)上受歡迎的一大原因。

通過(guò)對(duì)大眾探岳和寶馬X1的外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、配置的全方面對(duì)比，我們可以看出寶馬X1在很多地方并不輸大眾探岳。當(dāng)然有人會(huì)說(shuō)寶馬X1作為豪華品牌，在養(yǎng)車方面會(huì)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)壓力。但是如果仔細(xì)從油耗、保養(yǎng)周期、保養(yǎng)費(fèi)用去考慮，寶馬X1真不一定比大眾探岳更費(fèi)錢，如果涉及到事故維修則有保險(xiǎn)公司來(lái)兜底，大家更應(yīng)該擔(dān)心的是3年質(zhì)保期外的潛在維修、換件成本以及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。

所以如果你能接受寶馬X1 1.5T車型的動(dòng)力，那么小智認(rèn)為相近價(jià)位下寶馬X1會(huì)比大眾探岳更值得購(gòu)買。畢竟對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，心中總有個(gè)豪車夢(mèng)，而寶馬X1的藍(lán)天白云標(biāo)確實(shí)更有吸引力。為了品牌向動(dòng)力、配置做少許的妥協(xié)，其實(shí)也未嘗不可。