去年大眾一口氣連推不少SUV車型，愣是將15-30萬的價格區(qū)間圍得嚴(yán)嚴(yán)實實的，讓不少競爭對手感到壓力不小。其中作為入門級中型SUV的一汽-大眾探岳價格也是頗有吸引力，直接已經(jīng)下探到20萬元以下。

而最近小白也在后臺收到一位老鐵的購車咨詢，剛好問的是大眾探岳這款車型，不過除了它之外，這位老鐵還一同問了新款自由光，主要因為這兩款價格重合度非常高，而且都算是新款車型，想讓小白幫他分析一波，看誰更值得推薦。

這兩款車型的外觀小白就不多做對比了，畢竟每個人的審美都不同，簡單提下各自的風(fēng)格。探岳的設(shè)計算是大眾往年輕化路線發(fā)展的體現(xiàn)，融合了不少大膽的元素。而新款的自由光依舊延續(xù)Jeep標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵，看上去更有老大哥大切諾基的影子。

相比起外觀來說，內(nèi)飾上的用料質(zhì)感顯然更為重要，不過這個價位的合資車型不能指望有多大驚喜。這兩款車型之間，探岳內(nèi)飾整體的視覺質(zhì)感更到位一些，主要是中控區(qū)域采用了不同材質(zhì)的面板進(jìn)行搭配，而自由光則是延續(xù)老款的風(fēng)格比較單一。

但在內(nèi)飾觸感上自由光則是要略勝一籌，不少部位都用了皮質(zhì)和軟質(zhì)覆蓋，尤其是經(jīng)常能夠觸碰到的地方。雖然探岳兩側(cè)扶手也用了皮革包裹，但大多數(shù)區(qū)域還是以硬材質(zhì)為主，顯然這方面上來看算是各有優(yōu)勢。

在車身尺寸以及空間對比上，作為入門級中型SUV的探岳恐怕要稍微吃了點(diǎn)虧，小白將兩款車型做了數(shù)據(jù)對比。

能夠看到自由光在長寬高都領(lǐng)先探岳不少，反倒是在軸距上讓探岳占了優(yōu)勢，但在實際后排乘坐空間上兩者相差并不大。

而自由光在后備箱的儲物空間上經(jīng)過了重新的設(shè)計調(diào)整，內(nèi)部的空間變得更加寬闊，從原來的607升提高至793升。而探岳則是在這一點(diǎn)上就不如自由光更有優(yōu)勢，不過就后排放倒平整度兩者是一致的，并且都有提供第二排座椅前后移動以及前后調(diào)節(jié)的功能。

空間部分而言，探岳還是延續(xù)了大眾對于車廂整體空間的布局，至少在同級別中處于主流水平。而新款自由光則是相較于老款進(jìn)步明顯，對于之前有顧慮的消費(fèi)者來說，顯然已經(jīng)不存在了

按照最簡單粗暴的方式，小白選取了兩款車型中價格一致或相近的配置進(jìn)行對比。首先小白選取了自由光2.0T 兩驅(qū)智享版和探岳330TSI 兩驅(qū)豪華型，兩款車型指導(dǎo)售價同為22.28萬元，而在配置上探岳的安全配置上較為亮眼。

多出了膝部氣囊以及主動剎車系統(tǒng)。至于自由光則是在實用和科技配置上勝出，例如自動大燈、液晶儀表盤等算是比較常見的配置。

其次，小白選擇兩款高配車型進(jìn)行對比，分別是指導(dǎo)價23.78萬的探岳 330TSI 四驅(qū)豪華型和指導(dǎo)價23.98萬元的自由光 2.0T四驅(qū)專享型。

這兩款車之間的配置反倒是相差不大，自由光多了2千元的情況下增加了倒車影像、7英寸液晶儀表盤和大燈延時關(guān)閉等配置

但探岳依舊提供了主動剎車系統(tǒng)，而且多了副駕駛電動調(diào)節(jié)以及后排獨(dú)立空調(diào)等配置。值得一提的是兩款高配車型都提供了四驅(qū)系統(tǒng)，探岳提供的全時四驅(qū)系統(tǒng)，自由光提供的則是適時四驅(qū)+后橋限滑差速器。

讓小白比較驚訝的是探岳竟然是全時四驅(qū)，而非更適合城市用途的適時四驅(qū)系統(tǒng)，看來探岳并不只是想單純作為一臺城市SUV。

雖然自由光提供的是適時四驅(qū)，但增加了后橋限滑差速器，這套系統(tǒng)的特點(diǎn)是在兩驅(qū)狀態(tài)下前分動箱會斷開與驅(qū)動軸之間的聯(lián)系，在一定程度上能夠降低油耗。

來到這一部分，最大的改變非自由光莫屬，畢竟相比起老款車型，新款自由光在保留現(xiàn)有2.0L動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，換裝上了一臺全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代此前的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配也是9AT的變速箱。

而探岳仍然是大眾那套動力系統(tǒng)，低配搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高配則是提供高低功率的兩個版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的都是7擋雙離合變速箱。這兩套動力系統(tǒng)算得上是很成熟了，畢竟在市場上已經(jīng)經(jīng)歷了長時間的考驗。

小白對比了通過一組表格對比了自由光與探岳的動力參數(shù)性能，可以看到自由光全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在馬力以及扭矩都要領(lǐng)先探岳不少。無論是低功率車型，還是高功率車型都占優(yōu)勢，這一點(diǎn)算是自由光較為突出的亮點(diǎn)之一。

其實自由光換裝這套全新動力系統(tǒng)，就是自家大指揮官上面所搭載的，小白早前也曾試駕過Jeep大指揮官，對于這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)很滿意。

而且Jeep大指揮官的尺寸以及重量都要高于自由光，顯然放在自由光上開起來更加的游刃有余。

經(jīng)過一些硬性對比，能夠看到自由光會稍占一些優(yōu)勢，最為突出的是動力性能。而這兩款車中大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注的基本是售價同為22.28萬元的配置車型，因為在配置上滿足了日常大多數(shù)需求，性價比指數(shù)較高。

至于兩者之間怎么選擇，就空間及動力上小白會推薦自由光多一些，自由光主要在實力上有很大的提升，而且Jeep經(jīng)常被吐槽的做工粗糙以及用料問題，明顯也是改善了不少。

而探岳現(xiàn)在并不是一個入手的好時機(jī)，畢竟前不久小白剛?cè)チ舜蟊?S店調(diào)查過并沒有任何優(yōu)惠。所以，小白更推薦選擇途觀L，因為算上終端優(yōu)惠后與探岳的價格相差不大，主要是在車身尺寸以及空間是高于探岳一個級別。

但不可否認(rèn)的是大眾在國內(nèi)口碑以及銷量都是領(lǐng)先于Jeep，對于真的想要入手探岳的老鐵建議等多一段時間，有優(yōu)惠再入手也不遲。

總而言之，這兩款車型各有優(yōu)勢，探岳是大眾走向年輕化風(fēng)格的選擇，相較以往沉穩(wěn)中庸的風(fēng)格上給了消費(fèi)者更多的選擇。而自由光則是在于提升自身實力，變得更加注重充當(dāng)一臺城市SUV的需求。