預(yù)算25萬購(gòu)車，對(duì)車輛的綜合價(jià)值要求更高。除了要求動(dòng)力操控出色、配置性價(jià)比高、油耗經(jīng)濟(jì)以及駕乘感良好，還需要空間足夠，這樣的預(yù)算，這些要求，在如今的市場(chǎng)上是否能滿足呢？我們找到了剛剛上市就備受媒體和消費(fèi)者的關(guān)注，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)口碑第一驕人成績(jī)的Jeep自由光，以及25萬區(qū)間的主流人氣車型——一汽大眾探岳和上汽大眾途觀L一起，做了一場(chǎng)詳細(xì)的實(shí)地測(cè)評(píng)，用真實(shí)數(shù)據(jù)和干貨來看看到底誰才是最值得購(gòu)買的25萬級(jí)別中型SUV。

全方位靜態(tài)考驗(yàn)，挑選最舒服的SUV

會(huì)用25萬預(yù)算的購(gòu)車人群，一定是能夠享受生活的類型，他們一定會(huì)熱衷各種自駕游，而風(fēng)和陽光是SUV車主們不可或缺的自然需求，因此一臺(tái)SUV的天窗地位就變得重要起來，試想一下，周末假期出行，開啟天窗，迎接更大的世界，才是人生享受。

我們直觀的對(duì)比了三款車型的天窗大小，結(jié)果非常的直觀，Jeep自由光的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，不僅是全系標(biāo)配全景天窗，在面積和可開啟面積上，數(shù)據(jù)都遙遙領(lǐng)先于其他兩位競(jìng)爭(zhēng)者，對(duì)喜歡天窗環(huán)境的用戶相當(dāng)友好。

后備箱，夠大，才裝得下世界

SUV的車主在用車需求上，除了注重車輛各項(xiàng)配備以外，一定會(huì)在意后備箱空間表現(xiàn)。出門在外，有孩子的要帶上全套兒童裝備，還沒孩子的也得照顧妻子的換裝化妝需求。所以我們也進(jìn)行了一次現(xiàn)場(chǎng)的后備箱趣味游戲，讓大家能夠?qū)嶋H的感受自由光的儲(chǔ)存空間?，F(xiàn)場(chǎng)用泡沫盒模擬居家行李，旅行箱、燒烤架等常見外出行李，然后進(jìn)行實(shí)地裝箱。自由光不僅有737L的超大后備箱儲(chǔ)存空間，還為車主準(zhǔn)備了備用胎存放空間，以及各類附加儲(chǔ)物空間，如上方存放眼鏡的空間，前排扶手箱的分層設(shè)計(jì)，扶手箱的兩個(gè)杯架和儲(chǔ)物槽，中控臺(tái)的專屬手機(jī)位等等。這樣的儲(chǔ)存空間，無論是在日常的駕駛生活中，還是旅行中，都是綽綽有余的了。

還你一個(gè)靜謐的世界

關(guān)上車窗，高速嘈雜全屏蔽，再開音響，就是一路樂逍遙。噪音指標(biāo)直接決定駕乘品質(zhì)，這一區(qū)間的車主一定會(huì)是注重品質(zhì)之人，所以車輛隔音效果的優(yōu)劣重要性無需多言。我們讓測(cè)試者站在車外聽車內(nèi)播放的播音內(nèi)容，并復(fù)述出來。聽得越清楚說明隔音越差，最終的測(cè)試結(jié)果，自由光又拿了第一，因?yàn)槿钴嚴(yán)铮挥凶杂晒馇芭攀褂昧穗p層隔音玻璃，靜謐性極佳。

做車要厚道

有認(rèn)識(shí)的朋友動(dòng)輒就要周末開個(gè)長(zhǎng)途，平時(shí)上下班也是堵到無奈，幾乎大部分時(shí)間都和汽車座椅相依為命，這設(shè)備的舒適度太重要了！我們當(dāng)即現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量了三款車的座椅厚度和尺寸，感受乘坐的舒適度，包裹性！

SUV專業(yè)性能大比拼

25萬左右對(duì)家用SUV來說已經(jīng)是個(gè)中等價(jià)位，隨著車輛售價(jià)的提高，消費(fèi)者們對(duì)于車輛性能上的要求也是相應(yīng)上升的，畢竟出門在外什么情況都可能遇到，大家開車出門就是圖個(gè)省心，所以這就對(duì)車輛的全路況能力提出了更高要求，我們從脫困、濕滑地面操控性、動(dòng)力性能各個(gè)方面對(duì)三款車做了詳細(xì)的測(cè)試。

脫困和濕滑路況

在野外遇到車輛受困車輪打滑的事不算罕見，往小了說可以等救援，往大了說萬一恰好前不著村后不著店又臨近夜晚，車上還有孩子，就會(huì)變得很麻煩，所以卓越的脫困性能真的非常重要，我們對(duì)這一性能也做了重點(diǎn)的綜合測(cè)試。

我們將車輛不同車輪分別陷入滑輪組裝置中，測(cè)試車輛脫困性能，看在不同狀況下是否都能順利脫困。

首先來看一下Jeep自由光，自由光擁有新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)，能根據(jù)駕駛環(huán)境，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配扭矩，可以實(shí)現(xiàn)0-100%的最大前后扭矩分配，將無附著力的輪胎的動(dòng)力100%分配給有附著力的車輪，快速脫困。而途觀L和探岳的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大前后扭矩分配50%:50%。雖然也有可取之處，但從結(jié)果來看稍遜一籌。雖說三款車都能通過滑輪組的測(cè)試，但是自由光的鎖止速度更快，電子系統(tǒng)的介入更加的及時(shí)，通過的更加順利，自由光再得一分。

而在濕滑路面通過性的測(cè)試上，三輛車都以40km/h在模擬路段進(jìn)行通過，分別測(cè)試三臺(tái)車的電子輔助系統(tǒng)，當(dāng)車在發(fā)生側(cè)滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)修正行進(jìn)路線，以免車身發(fā)生側(cè)滑。自由光在這項(xiàng)測(cè)試中，電子系統(tǒng)介入比其他兩款車都快，失控半徑更小，通過表現(xiàn)明顯優(yōu)于其他兩款車輛。

起步要快

這是道硬菜，將直接展示車輛的動(dòng)力總成是否給力，我們針對(duì)三款車進(jìn)行了百公里加速測(cè)試，數(shù)據(jù)不坑人，讓我們來看看結(jié)果。

毫無疑問，自由光勝出。這樣的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)在同級(jí)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中都是非常領(lǐng)先的。自由光的低功率都已經(jīng)高于了"大眾"的高功率。

操控穩(wěn)健

早高峰時(shí)期，為了盡快脫離擁堵車流，不得不見縫插針，反復(fù)地變道，這對(duì)車輛的操控性和乘客的舒適性是很大的挑戰(zhàn)。我們挑選了繞樁加速的環(huán)節(jié)，用最直觀的方式展現(xiàn)三款車的底盤和操控能力。

自由光配備同級(jí)唯一的新一代FSD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度和反饋力度，可以每秒10次自動(dòng)感應(yīng)路面回饋，實(shí)時(shí)改變阻尼大小。同時(shí)結(jié)合全新一代EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng), 帶來精準(zhǔn)絕佳的過彎支撐，當(dāng)車速快時(shí)，方向盤更重，高速駕駛更穩(wěn)。自由光毫無疑問的取得了此次勝利。

油耗大比拼

在如今這個(gè)油價(jià)攀升節(jié)節(jié)高的時(shí)候，省油成了許多開車一族的常規(guī)操作，因?yàn)樵谄囅M(fèi)中，油費(fèi)的比重是最大的，因此在購(gòu)車之前，許多人會(huì)把耗油量考慮在內(nèi)。我們模擬了日常城市出行駕駛路況，對(duì)自由光進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試全程24km，測(cè)試很直觀，最后可以看到自由光的油耗是7.3L，顯然自由光的這個(gè)成績(jī)?cè)醋云浯钶d的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)可以通過燈泡閃爍提示，來得知自己車輛處于什么狀態(tài)，當(dāng)車子處于四驅(qū)狀態(tài)時(shí)，中央傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，則燈泡呈現(xiàn)閃爍狀態(tài)；而當(dāng)車子處于兩驅(qū)狀態(tài)時(shí)，中央傳動(dòng)軸保持靜止，線路中斷，則燈泡熄滅/持續(xù)亮的狀態(tài)。我們可以看到自由光會(huì)根據(jù)路況，非常智能而快速地進(jìn)行切換，以達(dá)到兩驅(qū)省油，四驅(qū)安心的結(jié)果。

Trailhawk佛系越野

其實(shí)如果有些車主更偏愛"野"一點(diǎn)的出行，那么對(duì)車輛的越野能力就有了更高的要求。自由光Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦版車型擁有超越同級(jí)的越野能力。selec-speed智能攀巖模式更是其他車無法較量的能力，駕駛者無需學(xué)習(xí)太多爬坡手動(dòng)技術(shù)，只需手握方向盤，開啟selec-speed智能攀巖模式，就能體會(huì)到自由光的強(qiáng)悍爬坡能力，一輛31.98萬的車卻擁有超過50萬級(jí)別的產(chǎn)品力。

同時(shí)Trailhawk還有三大黑科技加持，除了Selec-Speed智能攀巖模式，還有Selec-Terrain Rock 模式+低速扭矩放大，以及同級(jí)唯一機(jī)械式電控后差速鎖堪稱笑傲同級(jí)。

會(huì)用25萬預(yù)算作為購(gòu)車款，足以說明這一消費(fèi)群體的消費(fèi)理念非常理性，也非常善于理財(cái)，對(duì)于這一部分的消費(fèi)者來說，更多看中的是車輛的品牌/性能/四驅(qū)/動(dòng)力的綜合價(jià)值。我們推薦的都市SUV，往往也更在意它對(duì)我們生活品質(zhì)的改變，而全新Jeep自由光非常精準(zhǔn)地抓住了這一點(diǎn)。而通過這場(chǎng)細(xì)致漫長(zhǎng)的測(cè)評(píng)，我們可以看到雖然其他兩款車型也算不錯(cuò)，但Jeep自由光永遠(yuǎn)都是"更好一點(diǎn)"，并且在車主真實(shí)聲音的用戶平臺(tái)上都是五星好評(píng)，自由光四驅(qū)探享版車型，更是深受消費(fèi)者的青睞。再考量到城市用車需求和旅行用野外不同路況需求，加上油耗、安全以及品牌知名度等等方面，那能力全面又極為出色的Jeep自然會(huì)是這一價(jià)格區(qū)間的不二之選。

汽車相對(duì)論（AutoRelativity）

由前電動(dòng)邦主編兼內(nèi)容總監(jiān)、前車云副主編，媒體人王云龍主理。

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