作者：俊朗；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

很快就要過農(nóng)歷新年了，過年回家為了更能“顯擺”自己，除了穿新衣服以外，買輛拉風(fēng)的新車也是不錯的選擇。今天，懂哥給大家推薦幾款好看又不貴，開出去賊拉風(fēng)的車型，或許開上它們以后，來年再也不是單身狗了！

廠家指導(dǎo)價：24.68-30.18萬元

優(yōu)惠后價格：22.08-27.58萬元

面對豪華車市場的擠壓以及高手云集的價格區(qū)間，新一代CC銷量已經(jīng)大不如前，但也無妨我對它的喜愛。溜背車身設(shè)計、無框車門以及寬體低趴前臉在新一代上得以保留，它依然是20萬價位里顏值最高的一款轎車。現(xiàn)在CC在終端上已經(jīng)有大概2萬元左右的優(yōu)惠，考慮到它全系都是2.0T發(fā)動機，比2.0T的帕薩特、邁騰其實貴不了多少，但顏值上確實大有提升，這樣看來價格還挺合適的。

CC的動力總成想必大家應(yīng)該很熟悉了，第三代EA888 2.0TSI發(fā)動機，最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ住?/span>變速箱是代號為DQ380的七速雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)跟邁騰車型上的是一樣的。日常舒適模式下動力系統(tǒng)表現(xiàn)出溫柔和舒緩的一面，營造一種輕松優(yōu)雅的駕駛氛圍，除了低速偶發(fā)小頓挫以外，整體平順性表現(xiàn)不錯。

而當(dāng)你想著激情駕駛一番，運動模式下響應(yīng)速度好很多，中段加速有明顯的推背感，再加速能力非常強，動力表現(xiàn)讓人滿意。除了動力強以外，骨子里依然還是一臺舒適調(diào)教的車，無論是轉(zhuǎn)向手感還是底盤緊繃度并沒有太大的變化，不要對它有太高運動性能上的期望，否則你會失望。它只是一臺顏值更高，開著挺快的“換殼邁騰”罷了。

廠家指導(dǎo)價：26.38-33.98萬元

優(yōu)惠后價格：25.06-32.28萬元

誰說寶馬跑車就貴了？你看寶馬2系，優(yōu)惠后裸車價就在25萬就有得交易了，相當(dāng)親民。如果想要更拉風(fēng)一點，29萬就可以買到敞篷版，開出去街上回頭率滿滿。不僅如此，在外觀上你可以往M2方向去改，反正怎么樣，2系最不缺的就是顏值。絕對算是妹子看了都喜歡的平民跑車之一。

你以為2系就只是個“花瓶”嗎？并不是，雖然全系配備2.0T的發(fā)動機參數(shù)并不耀眼，只有184馬力，與325li基本一致。但寶馬從來都不是參數(shù)黨，駕駛體驗依然是同級別最有樂趣的車型之一。無論是底盤回饋、轉(zhuǎn)向手感、油門線性度，依然能給你很強的人車溝通感，這一點在最新一代的寶馬車型上已經(jīng)不復(fù)存在了。

說了這么多2系的優(yōu)點，缺點也并不是沒有。首先，2系的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)于落后時代了，整體沒有任何豪華感而言。其次，定位于跑車的它，日常行駛時各種噪音都比較明顯，時間開久了可能會覺得厭煩，我個人覺得是不太適合日常通勤。需要注意的是，最新款的2系已經(jīng)在海外發(fā)布了，采用了橫置前驅(qū)平臺打造，失去了作為一臺跑車該有的“底子”，所以對于現(xiàn)款2系，我們還是且行且珍惜吧！

廠家指導(dǎo)價：39.06-57.68萬元

優(yōu)惠后價格：暫無優(yōu)惠

要說平民跑車，怎么能不提福特野馬呢？雖然歷經(jīng)換代，但眾多經(jīng)典元素依然在最新款的Mustang上得以保留，比如說長車頭、短座艙設(shè)計，鯊魚式的車頭設(shè)計和掀背式車頂，一切都是跑車該有的設(shè)計元素。

在外觀上，妹子是分不清出2.3T“野驢”和5.0L“真野馬”之間的區(qū)別，只有5.0L版本在翼子板會有相應(yīng)的標(biāo)識，在某寶上一搜一大堆，媽媽再也不用擔(dān)心我在喜歡的妹子面前露餡了。不過，懂車的人一聽排氣聲浪就可以辨認真假，這一點確實沒話說，懂哥就幫不到你了。

其實，2.3T的野馬動力也夠用，6秒出頭的跑百成績也算勉強及格。雖然定位于跑車，但野馬并不適合拐彎抹角，加上車內(nèi)的視野并不是很好，在城市里開會比較痛苦。它更加適合在長直公路上舒服地巡航，車上播著《California Dreaming》，仿佛置身于美國公路上駕駛，好好享受著輕松愜意的駕駛氛圍。

以上3款好看又不貴，看著拉風(fēng)車型，你最喜歡哪一款呢？歡迎來評論區(qū)告訴我！

看完文章，覺得不錯點個“在看”唄！