【有車以后 圖賞】日系性能車一直是80-90年代最受人歡迎的車型，那些叫得朗朗上口的車型名字到今天依然記憶猶深，比方說(shuō)斯巴魯?shù)?2B、日產(chǎn)GT-R的R34版本、豐田Supra以及本田思域Type R。但是自從進(jìn)入了2000年以后，日系性能車就沒(méi)剩下多少輛了，因此那些老粉絲們，都在盼著新型“小辣椒”的出現(xiàn)，這不，搞混合動(dòng)力搞得如日中天的豐田，終于帶來(lái)了這么一款“小辣椒”，豐田GR Yaris。

  外觀分析

這款“小辣椒”車型，在外觀上就貫徹好“小”這個(gè)定義，它并沒(méi)有采用一般Yaris所使用的5門5座車體，而是采用了3門4座的設(shè)計(jì)，使得它具備了一點(diǎn)小跑車的感覺。當(dāng)然，外觀最值得一說(shuō)的部分，就是它采用了非常多的運(yùn)動(dòng)元素設(shè)計(jì)，而且車前蓋、車門，后備廂蓋都采用了鋁合金材料來(lái)進(jìn)行降低車體重量，使得它的車重僅僅1280kg，不得不說(shuō)，這個(gè)重量的車型跑起來(lái)可真的非?？彀?！

車尾部分，可以看到那醒目的雙邊雙出排氣管，在我看來(lái)，其實(shí)不一定要粗壯的雙邊四出排氣才能凸顯運(yùn)動(dòng)，有時(shí)候這種小車搭配簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的雙邊共雙出排氣口，更有一番風(fēng)味。總的來(lái)講，豐田GR Yaris的外觀我認(rèn)為還是挺有日系性能車的味道，夠勁兒！

  內(nèi)飾分析

豐田GR Yaris的內(nèi)飾與普通版并無(wú)相差太多，不過(guò)我認(rèn)為最讓粉絲們有駕駛沖動(dòng)的，應(yīng)該就是那熟悉的6速手動(dòng)手動(dòng)擋擋把。

當(dāng)然，最少不了點(diǎn)贊的地方，那就是這套運(yùn)動(dòng)座椅。反毛皮與真皮混搭的設(shè)計(jì)，不但有現(xiàn)代感，而且性能范很很足，不得不說(shuō)，這款“小辣椒”的內(nèi)飾，辣味可真夠濃郁。

  配置分析

在硬件配置這一塊，豐田可就真的下足了功夫，我相信喜歡這款車的朋友，都不會(huì)太在意舒適型配置，因此往下我就接著介紹性能配置吧。

首先在輪轂選用上，它就采用了日本知名輪轂制造品牌BBS的產(chǎn)品，以此來(lái)降低輪轂的重量，讓車輛的簧下重量減少，提升操控精準(zhǔn)性。同時(shí)，在輪胎品牌選擇上，也選用了米其林的性能輪胎系列PS4 S，使得這款車的抓地力有所保證。

當(dāng)然，跑得快剎不住，可是要遭人笑話的。為此，豐田給它裝配了一個(gè)對(duì)向四活塞的剎車卡鉗，同時(shí)采用劃線剎車盤，以此減少剎車盤表面的剎車粉末，提升剎車盤表面與剎車片的摩擦力。

除此以外，它還給這款車型添加了一個(gè)全新研發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)，名為“GR FOUR”，豐田官方稱這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況來(lái)進(jìn)行精細(xì)的動(dòng)力分配，使得車輛更具有抓地力。

  動(dòng)力分析

動(dòng)力部分，豐田GR Yaris所搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào)G16E-GTS的1.6L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能輸出272匹，峰值扭矩可以達(dá)到377牛米。各位可別因?yàn)樗侨装l(fā)動(dòng)機(jī)就覺得它沒(méi)勁啊，因?yàn)檫@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是目前馬力數(shù)據(jù)最高的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也因?yàn)樗闹亓勘?缸發(fā)動(dòng)機(jī)輕，放在一輛以減重為目的的小辣椒上，足以給你營(yíng)造出極強(qiáng)的推背感！

  編輯觀點(diǎn)

總的來(lái)講，豐田GR Yaris是一輛很不錯(cuò)的掀背性能車，它的性能以及6速手動(dòng)變速箱，足以讓日系性能粉絲們心動(dòng)。不過(guò)，這么一款好車能不能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這仍然是一個(gè)未知數(shù)，畢竟倘若它的價(jià)格超出了我們心目中的期望區(qū)間，基本上就不能在國(guó)內(nèi)大賣，不過(guò)，平行進(jìn)口的價(jià)格高如本田思域Type R（FK8）也會(huì)有人買回來(lái)開，我相信有一些死忠粉，也會(huì)自己買一輛回來(lái)開。