年初在冰天雪地的海拉爾參加拉力培訓(xùn)時(shí)，一位知名冠軍車手&教練指著眼前訓(xùn)練用的三菱Evo說(shuō)，未來(lái)會(huì)引進(jìn)豐田GR Yaris來(lái)取代它的地位。路人眼中的小鮮肉，竟能取代拉力之王Evo，化身霸道總裁？讓我們來(lái)探秘一下。

豐田GR Yaris基于TNGA架構(gòu)，完全依照WRC賽規(guī)要求打造。1.6T 3缸272匹、370牛米，6速手動(dòng)，帶前后軸托森限滑差速器和電控多片式中差的GR-4四驅(qū)系統(tǒng)、前麥弗遜后雙叉臂，換裝鋁合金前后蓋和車門、碳纖維車頂，車重1280KG。

從參數(shù)來(lái)看，硬核到炸！被教練欽定為EVO之后最強(qiáng)拉力戰(zhàn)車，價(jià)格如果按媒體所說(shuō)30萬(wàn)-40萬(wàn)區(qū)間，毫無(wú)懸念屬于“OMG！買它！買它！ ”剁手系列。真香！

下單一套拉力胎，安裝上防滾架；獨(dú)占C位，你絕對(duì)會(huì)是電影《后會(huì)無(wú)期》、《飛馳人生》里的男一號(hào)。

在21世紀(jì)第二個(gè)十年，豐田曾把手動(dòng)+手剎的86/brz引入中國(guó)，帶來(lái)巨大的口碑傳播和品牌提升；既實(shí)現(xiàn)了無(wú)數(shù)人年少時(shí)的夢(mèng)想，也把中國(guó)的漂移文化從溫飽帶進(jìn)小康；

這次豐田要能下定決心盡快引入更加硬核更加玩樂(lè)的GR Yaris，相信會(huì)引發(fā)這撥已步入中年+中產(chǎn)的玩家們的再度狂歡。

如果你還猶豫選硬頂版的豐田Supra或是軟頂版的寶馬Z4，不妨看看豐田GR Yaris吧。