今天給大家?guī)淼乃倜柙u測是長安福特福睿斯,這款車在今年進行改款之后就迎來了變革。前臉部分,中網(wǎng)后面有一個叫做主動進氣閉合格柵的配置,在同級別車型里面,也就只有福睿斯有。
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在車身側(cè)面,福睿斯延續(xù)了當年的一些設計風格,腰線還是前那條熟悉的腰線,軸距也依然保持2687mm。
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進入車廂內(nèi)部,福睿斯保留了當年非常流行的手機支架,但隨著時代發(fā)展,當年受歡迎的支架,到了今天我們卻有了另外的見解??臻g方面,后排空間能滿足日常用車需求,但也沒有太多驚喜。在后備廂處,福睿斯470L的后備廂比老對手科沃茲、桑塔納都要強一些。
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動力方面,福睿斯配備1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率90kW(122Ps),峰值扭矩152Nm。雖然是一臺三缸發(fā)動機,但運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性讓我們意外,足以媲美四缸機了。變速箱是愛信6AT,整輛車的低扭很不錯,0~60km/h以下的加速性讓人滿意,但到80km/h以上,就容易出現(xiàn)吃力感。
好了,現(xiàn)在馬上開啟今天的速描評測。
總結(jié):這臺車其實在當年銷量還是蠻好的,畢竟它的隔音、油耗、以及操控性方面在合資車里競爭力都是很強的。
但放在2020年,在中國品牌強勢崛起的今天,在德原朗賣得很火的,雷凌卡羅拉相繼換代的今天,它其他方面的表現(xiàn)就有點差強人意了,這些不如意的表現(xiàn)也反映在他今時今日的銷量上面,我覺得福睿斯能給一個家庭帶來一個很溫馨的用車體驗的同時,如今也到了要全面換代的時刻,讓我們期待它的換代吧。
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