15萬元以內(nèi)，你能想要哪些性價(jià)比較高的中型SUV？瑞虎8、比亞迪唐燃油版、廣汽傳祺GS5等，能想到的似乎都是自主品牌車型，但如果我跟你說15萬元以內(nèi)還有合資中型SUV可選，而且還是頂配，你會(huì)不會(huì)以為我太久沒出家門被憋瘋了？

預(yù)售價(jià)格11.18-14.28萬元，這是捷達(dá)VS7的預(yù)售價(jià)格區(qū)間，全系共有手動(dòng)進(jìn)取版、自動(dòng)進(jìn)取版、自動(dòng)悅享版以及自動(dòng)榮耀版四款車型可選，其定位為中型SUV，看完價(jià)格是否立馬就覺得同價(jià)位的自主品牌車型瞬間就不香了？

在此之間，捷達(dá)已經(jīng)推出緊湊型SUV VS5，8.48萬元的起售價(jià)格，外加豐富的配置，讓VS5換來了消費(fèi)者的高度好評(píng)，這也是我首次在“大眾”車型上看到如此高的好評(píng)率，MQB平臺(tái)、奧迪同款1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、取代雙離合的6AT，光是硬件水平就找不到任何槽點(diǎn)。

VS7的硬件基本與VS5保持一致，懸架采用前麥佛遜、后多連桿獨(dú)立形式，但軸距相比VS5增加100mm，達(dá)到了2730mm，比主流合資中型SUV本田CR-V、豐田榮放的軸距都更長(zhǎng)。

除了硬件部分的一致性，VS7的設(shè)計(jì)也與VS5高度相似，前臉在保留大眾設(shè)計(jì)的同時(shí)也融入了更多捷達(dá)的品牌元素，點(diǎn)狀式鍍鉻中網(wǎng)提升了整車檔次感，而與燈組連為一體的設(shè)計(jì)則能夠讓前臉部分更加大氣。

C柱往后部分是VS7與VS5的區(qū)別所在，C柱與D柱的間距更長(zhǎng)，可以擁有更寬大的乘坐空間和后備箱容積，至于尾部，除了車型名稱不同，其余設(shè)計(jì)部分兩者都是大致相同的。

雖然售價(jià)不高，但捷達(dá)VS7的內(nèi)飾質(zhì)感并沒有因成本控制而大打折扣，整體氛圍不及豪華、精致標(biāo)準(zhǔn)，但由于細(xì)節(jié)之處采用鋼琴烤漆裝飾、觸控式空調(diào)面板，讓這套內(nèi)飾顯得不會(huì)太“齋”。

根據(jù)我們此前的體驗(yàn)來看，捷達(dá)VS7通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)或配置給用戶營(yíng)造了一定的驚喜，例如前后排均帶有豐富的電源接口、后排出風(fēng)口、全景天窗等，甚至還帶有車廂氛圍燈，綜合它的售價(jià)來看，這些配置的出現(xiàn)絕對(duì)是能夠提升用戶好感的。

對(duì)此或許有人會(huì)說，上述配置僅頂配車型專屬，中低配車型的配置表現(xiàn)或許要寒酸許多，其實(shí)不然，從VS7的配置列表中可以看到捷達(dá)的誠(chéng)意，低配車型配置不低，下文咱們就針對(duì)配置給大家盤一盤。

兩款最低配的進(jìn)取版車型（手動(dòng)擋和自動(dòng)擋）就已經(jīng)標(biāo)配胎壓報(bào)警、疲勞駕駛提醒、前后雷達(dá)、定速巡航、自動(dòng)駐車+電子手剎、17吋輪圈、自動(dòng)啟停、全景天窗、車頂行李架、四向調(diào)節(jié)真皮多功能方向盤、前排手機(jī)無線充電、8英寸中控屏幕、4揚(yáng)聲器音響、全LED大燈、LED日行燈、大燈自動(dòng)開啟、后視鏡自動(dòng)折疊/加熱、主副駕駛化妝鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置，就日常使用需求來看，最低配的進(jìn)取版已經(jīng)能夠滿足，但比較遺憾的是，進(jìn)取版僅配備了前排雙安全氣囊，被動(dòng)安全保護(hù)稍顯欠缺。

自動(dòng)悅享版是VS7車系的中配，在進(jìn)取版配置技術(shù)上，悅享版增加18吋輪圈、前排側(cè)氣囊、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、仿皮材質(zhì)座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、帶車聯(lián)網(wǎng)的10英寸中控屏幕、6揚(yáng)聲器音響、車廂氛圍燈、感應(yīng)雨刷，實(shí)用性進(jìn)一步提升。

預(yù)售價(jià)14.28萬元的自動(dòng)榮耀版，新增全車6氣囊、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、360度全景影像、前排座椅加熱、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)。

行文至此，大家對(duì)捷達(dá)VS7的設(shè)計(jì)、配置都有所了解，那么其是否值得購(gòu)買呢？我的答案是肯定的，11-15萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)首次出現(xiàn)合資中型SUV可選，VS7底盤質(zhì)感雖不及途觀、探岳那般厚實(shí)，但日常駕駛的濾震表現(xiàn)值得認(rèn)可，并且符合同價(jià)位的主流水平，150Ps的EA211用于這臺(tái)中型SUV加速表現(xiàn)輕快，更重要的是，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者痛恨的DSG雙離合變速箱被更加可靠耐用的6AT取代，換擋動(dòng)作不如前者干脆利落，但完全能夠捋順動(dòng)力。關(guān)于它的缺點(diǎn)，中高速行駛時(shí)傳遞至車廂的噪音相對(duì)明顯，一定程度上影響駕乘體驗(yàn)，畢竟它的價(jià)格和成本擺在那，我認(rèn)為這個(gè)缺點(diǎn)完全可以接受。

同等售價(jià)區(qū)間下，SUV可選車型豐富，長(zhǎng)安CS75 PLUS、廣汽傳祺GS5、比亞迪唐燃油版、吉利博越PRO等，這些自主品牌中型SUV有著較好的市場(chǎng)表現(xiàn)和認(rèn)可度，而隨著捷達(dá)VS7的出現(xiàn)，15萬元以內(nèi)中型SUV市場(chǎng)被自主品牌“壟斷”的局面將被打破，待它上市之后，你會(huì)選擇VS7還是自主品牌車型？