汽車行業(yè)的進(jìn)步帶給消費(fèi)者的不僅是更多舒適的、便利的配置，還讓消費(fèi)者可以用更少的預(yù)算買到更有性價比的車型。曾經(jīng)中型SUV都需要二十萬左右的價格，而如今落地不到十五萬元，甚至更少的預(yù)算依然可以買到一款有質(zhì)量且空間大的SUV。捷達(dá)VS7、歐尚科賽Pro以及捷途X90在空間上都非常有優(yōu)勢，乘坐空間和載物空間都能夠滿足五口之家日常出行或者旅行的需求。

外觀 看起來就很踏實的大塊頭

捷達(dá)VS7、歐尚科賽Pro以及捷途X90的外觀設(shè)計都保持了燃油車比較傳統(tǒng)的風(fēng)格，給人一種很踏實的感覺。

捷達(dá)VS7剛剛進(jìn)行了更新?lián)Q代，創(chuàng)新融入Y形設(shè)計語言，與以往的車型相比，捷達(dá)VS7更有力量感和運(yùn)動氣息。前臉進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的精心處理，“Y形雕刻鎧甲式”鍍鉻格柵，兩側(cè)的霧燈也變?yōu)榱薡型。下格柵黑區(qū)面積擴(kuò)大，搭配前保獨(dú)特造型，具有強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。全新升級的捷達(dá)VS7車身長度為4624mm，寬度為1841mm，軸距為2730mm。車身側(cè)面能夠感受到很濃郁的時尚氣息，輪拱處的線條設(shè)計頗為硬朗，為車身帶來了一定的力量感。車輛尾部增大了尾部黑區(qū)，貫穿式"Y"型后反射片不僅在視覺上拉寬橫向比例也與尾燈形成了非常好的呼應(yīng)效果。

歐尚科賽Pro造型在現(xiàn)款科賽的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化顯得十分有棱角，點陣式進(jìn)氣格柵看上去很有活力。大燈呈現(xiàn)出動感活潑的設(shè)計風(fēng)格加之全新設(shè)計的前保險杠和整體黑化的鍍鉻裝飾條，使得前臉呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格。歐尚科賽Pro車身長度為4880mm，寬度為1868mm，軸距為2800mm。車身側(cè)面線條的腰線使得原本就超出同級別車型的車身長度看起來更加狹長，懸浮式的車尾為車身增加了一些優(yōu)雅的味道。車尾整體的造型和前臉相呼應(yīng)線條素雅，尾燈呈現(xiàn)出清秀的設(shè)計風(fēng)格，再加上造型獨(dú)特的排氣管營造了不錯的氣場。 

捷途X90的外觀設(shè)計以徽派建筑為基調(diào)，遵循了中式建筑美學(xué)的設(shè)計風(fēng)格。近似六邊形的大尺寸進(jìn)氣格柵配條幅形中網(wǎng)造型呈現(xiàn)出了一絲威嚴(yán)之感。前包圍的運(yùn)動感很強(qiáng)兩側(cè)搭配了鍍鉻拐角造型裝飾。下方的霧燈燈組呈矩形狀排列在車子的兩側(cè)。車身側(cè)面采用了雙段式的腰線設(shè)計，前半部分腰線呈現(xiàn)出較為平直的狀態(tài)，后半部分將后翼子板的寬體造型完全勾勒出來，配合車門下方凹陷式的形成了飽滿而不失力量感的體態(tài)。尾部采用了貫穿式尾燈搭配車頂擾流板使得尾部的設(shè)計層次分明。雙邊雙出排氣管，大大提升了整車的運(yùn)動感。

內(nèi)飾 風(fēng)格不同難分伯仲

捷達(dá)VS7、歐尚科賽Pro以及捷途X90的內(nèi)飾風(fēng)格很難找到相似之處，也不能憑借多媒體小視頻的大小或者是否采用了環(huán)抱式設(shè)計來評價哪一個的設(shè)計更出色，對于美感的評價只能說是仁者見仁。

捷達(dá)VS7的內(nèi)飾保留了一絲德國的味道，融入了多種軟性材質(zhì)，這樣可在一定程度上提升內(nèi)飾的檔次感。雖然沒有鮮明的設(shè)計風(fēng)格，但是讓人看著很舒服。多媒體顯示屏采用了內(nèi)嵌式設(shè)計，并且為了方便駕駛者的適應(yīng)，顯示屏的角度向主駕駛方向做了調(diào)整。新車還搭載了J-Link全新手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)支持CarPlay/Car life，用戶不用擔(dān)心車機(jī)導(dǎo)航更新不及時或者音樂系統(tǒng)曲庫無法滿足自己的需求了。360°全景倒車影像系統(tǒng)升級增加了顯示車門開閉狀態(tài)的功能。在ACC/AEB界面，用戶可以直接點擊開關(guān)空調(diào)、調(diào)整溫度。新捷達(dá)VS7配備了ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、ACC自適應(yīng)巡航以及FRONT ASSIST預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(含CEB城市緊急制動功能)，安全系統(tǒng)可以自動探測前方障礙物，避免碰撞發(fā)生。

歐尚科賽Pro的內(nèi)飾設(shè)計強(qiáng)調(diào)了對稱的美感，中控臺呈現(xiàn)出了展翼式的造型，中控臺表面同樣包裹了大量軟面材質(zhì)并裝飾了縫線，視覺上與觸覺上的質(zhì)感都很優(yōu)秀?？照{(diào)出風(fēng)口采用了貫穿式設(shè)計，看起來比較顯眼。10英寸的多媒體顯示屏采用了豎版的設(shè)計方案，車機(jī)內(nèi)部分功能也很全面，并且具有車聯(lián)網(wǎng)（T-Box）功能、OTA升級功能，車輛在后期使用的時候可以拓展更多新的功能，配置方面永不落伍?？瀑怭ro在主、被動安全方面的配置也很齊全，針對二三排乘員，搭載的高強(qiáng)鋼雙防撞桿設(shè)計。歐尚科賽Pro2+3+2、2+2+3、2+2+2等多種布局，內(nèi)部空間的舒適性可以媲美MPV車型。

捷途X90內(nèi)飾部分的科技感比較強(qiáng)，內(nèi)部以黑色為底色，用黑色鋼琴漆和鍍鉻金屬作為裝飾，更具時尚感。12.3英寸的液晶儀表和12.3英寸中控屏組成了一體式連屏，在空調(diào)口下方還有一塊空調(diào)功能的觸控屏。多媒體系統(tǒng)支持百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能和車聯(lián)網(wǎng)功能，操作UI設(shè)計的比較國際化的，使用上手難度不大，還支持了導(dǎo)航、考拉FM、咪咕音樂等音樂，能夠豐富日常的駕駛體驗。捷途X90的座椅采用織物/皮質(zhì)材質(zhì)，和歐尚科賽Pro相同的是，同樣有5座、6座、7座三種座椅布局，方便了不同家庭的需求。值得注意的是，座椅采用白色縫線設(shè)計，看起來非常有質(zhì)感。

澎湃動力與低油耗總是不能兼得

捷達(dá)VS7全系搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了150匹馬力，最大峰值扭矩為250?！っ?，與之匹配5MT或6AT變速箱，百公里綜合油耗低至僅為6.4升。歐尚科賽Pro與捷途X90同樣搭載1.5T與2.0T兩種不同的動力版本，在動力方面更加出色當(dāng)然，從油耗方面看的話，都不及捷達(dá)VS7的經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。

百姓評車

捷達(dá)VS7、歐尚科賽Pro以及捷途X90三款車雖然都是中型SUV，很明顯捷達(dá)VS7在空間上的優(yōu)勢不及其它兩款車型，但是優(yōu)勢在于捷達(dá)VS7的百公里油耗很低，后期的用車成本比較低，車輛駕駛的過程中也不乏德系車型的味道。如果消費(fèi)者需要一款經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，或者購車預(yù)算在十萬元左右，捷達(dá)VS7是首選。

歐尚科賽Pro的特點表現(xiàn)在了舒適性配置方面，像是座椅加熱、通風(fēng)的功能，以及座椅更多方向的調(diào)節(jié)以及感應(yīng)、電動的后尾門都是提升日常用車舒適性的配置，如果是女性或者是年長者購車，并且購車預(yù)算在12萬左右會更加推薦長安歐尚科賽Pro 2021款 1.5T 自動領(lǐng)航型 6座版本車型。

捷途X90雖然也主打性價比，但是三者相比較捷途X902.0T版本車型在動力方面有著非常出色的表現(xiàn)，并且更多的駕駛模式也為日常駕駛帶來了很多樂趣，可以說，對動力要求比較高的消費(fèi)者，完全可以結(jié)合自己的預(yù)算在2.0T版本的車型里挑選最接近自己預(yù)算的車型。