廠商上下同欲，共度難關(guān)
文丨東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理 任光
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在這場突如其來的危機(jī)面前，身處疫情一線的東風(fēng)雪鐵龍?jiān)跂|風(fēng)集團(tuán)和神龍公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，正在全力以赴，積極向一線支援防護(hù)服、口罩等物資，密切關(guān)心關(guān)注員工健康狀況，與武漢人民、湖北人民及全國人民一道，為打贏這場防疫攻堅(jiān)戰(zhàn)共同努力。
事實(shí)上，東風(fēng)雪鐵龍確實(shí)受到了一定的影響。但就目前而言，整體運(yùn)營穩(wěn)定，我們會根據(jù)疫情變化，對上半年?duì)I銷工作進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營健康，一直是我們十分關(guān)注的重點(diǎn)。面對疫情，東風(fēng)雪鐵龍為保障經(jīng)銷商運(yùn)營水平，主動對月度目標(biāo)、政策、商務(wù)行動進(jìn)行了調(diào)整，從降低目標(biāo)門檻、增加金融免息支持、增加終端人員安全防護(hù)補(bǔ)貼等方面制定了詳細(xì)的措施；對網(wǎng)點(diǎn)在員工及客戶關(guān)愛、市場營銷、銷售融資、售后服務(wù)等方面發(fā)布了專項(xiàng)行動指南，詳細(xì)地為各地經(jīng)銷商復(fù)工做出了規(guī)劃和指導(dǎo)；同時(shí)，針對性地安排了網(wǎng)點(diǎn)新媒體互動集客的在線培訓(xùn)計(jì)劃，充分利用這一特殊艱難時(shí)期抓基礎(chǔ)、練內(nèi)功，提能力，多措并舉幫助經(jīng)銷商堅(jiān)定信心、共度難關(guān)。中國車市從2018年開始走低，同時(shí)也開啟了技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新浪潮。具體到本次疫情，辯證地看，同樣對車市來講是機(jī)遇、風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)并存的。對東風(fēng)雪鐵龍來講，在這種時(shí)候，我們將與經(jīng)銷商一道，在保障員工健康安全的前提下，抓基礎(chǔ)、練內(nèi)功，努力抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，早日共度難關(guān)。
文丨奇瑞控股·捷途營銷中心總經(jīng)理 李學(xué)用![]()
疫情對二三月份會有較大影響，主要涉及線下銷售領(lǐng)域。不過，就全年情況來看，影響也許不會很大。或者說，中國車市的大容量、整體趨好的屬性不會改變，中國品牌的向上發(fā)展勢頭也不會改變，只要大家團(tuán)結(jié)一致，本著用戶的需求，做好產(chǎn)品、做好客戶關(guān)懷，未來的發(fā)展就沒有問題，目前最重要的就是共同努力渡過這個(gè)難關(guān)。
細(xì)化到微觀層面，由于疫情對國人健康觀念帶來的沖擊，自駕出行變成一種更安全的出行方式，會帶來一小波的購車高潮。首先，我們還是要做好產(chǎn)品，針對用戶的訴求提升產(chǎn)品實(shí)力，尤其是在車內(nèi)空氣質(zhì)量和大空間方面，用戶的消費(fèi)訴求可能會有較大提升。其次，還要做好最貼近客戶的營銷。最重要的就是服務(wù)好經(jīng)銷商，因?yàn)橹挥蟹?wù)好經(jīng)銷商，才能將我們的各項(xiàng)策略100%的落地下沉，將各項(xiàng)營銷措施執(zhí)行到位，從而更好的讓用戶感知到為其量身定做的營銷策略方案。在線上環(huán)節(jié)，捷途目前和幾個(gè)網(wǎng)站都做好了VR看車，直播看車以及線上4S店等方式，通過線上的傳播，將用戶的體驗(yàn)轉(zhuǎn)到線上去。這樣一來，一旦用戶需要購車，我們可以實(shí)現(xiàn)送車上門，做到用戶不出面就可以實(shí)現(xiàn)購買。而且，越是在這種特殊時(shí)刻，越要重視客戶體驗(yàn)。根據(jù)疫情的實(shí)際情況，我們將免費(fèi)保養(yǎng)周期延長了三個(gè)月，并且針對湖北省等受疫情影響大的區(qū)域，為用戶安排口罩的贈送等。而且，我們原本堅(jiān)持的就是多對一服務(wù)、24小時(shí)免費(fèi)救援等。這樣一來，就能給用戶帶來感動人人心的體驗(yàn)，也為未來的銷售打下了基礎(chǔ)。
直面困難，唯有創(chuàng)新求變
文丨江淮新能源乘用車營銷公司總經(jīng)理 汪光玉
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2020年春節(jié)至今，突如其來的新冠肺炎疫情肆虐中華大地，不僅威脅著人民群眾的生命健康，也像一只“黑天鵝”，給經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，也將給新能源汽車市場發(fā)展帶來一定挑戰(zhàn)。
疫情的持續(xù)將導(dǎo)致居民收入預(yù)期下降，購車行為放緩或推后，更新性需求銳減。而且，今年第一季度，受假期延長等其他因素影響，車企整體產(chǎn)量將有不小的下滑，汽車供應(yīng)短期將依賴存量資源。同時(shí)，在疫情防控的大環(huán)境下，經(jīng)銷商線下營銷活動難以開展，集客難度大大提升。
面對困難，我們唯有主動求變，積極應(yīng)對。生產(chǎn)環(huán)節(jié)，江淮的相關(guān)部門提前對節(jié)后的零部件供應(yīng)進(jìn)行了摸排，提前做好零部件供、存貨評估工作，為假期結(jié)束后恢復(fù)生產(chǎn)做好準(zhǔn)備；營銷層面，我們在創(chuàng)新營銷模式，江淮汽車官網(wǎng)、APP和江淮新能源乘用車公眾號均開啟線上選車訂車，用戶足不出外即可通過 VR全景在線選車、訂車，還可預(yù)約上門試駕，滿足剛性需求用戶?？梢哉f，對于新能源車企來說，核心的生命力在于硬核技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。
著眼未來，我們應(yīng)該看到，疫情穩(wěn)定后，停滯的消費(fèi)需求會一定程度釋放，并且一部分人會降低對公共出行工具的依賴，可能提前購買或新增經(jīng)濟(jì)、適用的私家車，特別是好開、環(huán)保、省錢的純電動乘用車。而且，2020年全面建成小康社會的戰(zhàn)略目標(biāo)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃等政策性舉動都會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而帶動下半年車市回暖。
因此，此次疫情對于新能源車企來說，既有壓力也有機(jī)遇。但無論如何，車企只有不斷苦練內(nèi)功、專注用戶、創(chuàng)新模式，才能在困境中不斷磨練企業(yè)的生命力，從而在未來迎來更好更快的發(fā)展。
編后：直觀來看，疫情給中國經(jīng)濟(jì)帶來的影響已經(jīng)十分明顯，從股市冷冰冰的數(shù)字，我們已經(jīng)看到了疫情的無情。對于大產(chǎn)業(yè)鏈屬性的中國車市來說，疫情引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”正在逐步顯現(xiàn)，無論是上游供應(yīng)鏈、主機(jī)廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還是后端二手車交易、車輛維保等環(huán)節(jié)都深受影響。鑒于此，我們歡迎更多的車企分享出自己的想法、做法和建議，因?yàn)橹挥杏^點(diǎn)的碰撞，才能迸發(fā)出希望的火花，從而為中國汽車工業(yè)的發(fā)展增磚添瓦，我們等待著您的來稿。
