車市將面臨更艱巨的挑戰(zhàn)
這次疫情對中國經(jīng)濟短期內(nèi)肯定有一定的負面影響,但長期看影響不會太大。就汽車行業(yè)發(fā)展來看,疫情的爆發(fā)對已經(jīng)步入存量市場的中國車市而言無疑意味著更艱巨的挑戰(zhàn),2020年的中國汽車市場,這對行業(yè)和車企都將會是一場硬仗。但臨危之時,也可能有更大的機遇,我們抱定信心,逆風(fēng)向上,比恐慌和擔(dān)憂更有效。
需要強調(diào)的是,疫情當(dāng)前,現(xiàn)在不是談?wù)摻?jīng)濟損失、汽車行業(yè)損失的時候,目前打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)是最重要的,我們應(yīng)該風(fēng)雨同舟,共克時艱。前幾日,長城汽車向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元,盡綿薄之力,助力國家早日戰(zhàn)勝疫情。我們也相信,強者恒強,長城汽車有能力應(yīng)對此次挑戰(zhàn)。
在營銷層面,長城汽車最先考慮的,是全力配合做好疫情的防控工作。長城汽車將從各個方面向經(jīng)銷商提供必要的支持,保證團隊、經(jīng)銷商體系的穩(wěn)定。
對消費者的影響正負交織
疫情的爆發(fā)對于中國經(jīng)濟和車市,肯定會造成一定沖擊。短期來看,從汽車生產(chǎn)到產(chǎn)品營銷、銷售環(huán)節(jié),均受到不同程度的影響。但對長期和全局的趨勢影響不大,我們國家已經(jīng)采取了最全面、最嚴格的防控舉措,我們有信心也有能力打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)。
對消費者購車意愿和消費能力的影響是“正負交織”的。一方面,疫情將會使一部分消費者的收入、購買力受到較大影響,同時產(chǎn)品銷售、交易時間減少,客觀上降低了汽車銷量。而另一方面,市場依舊存在剛性需求,在疫情得到管控之后,汽車市場可能有一次“釋放壓力”的過程,使銷量得到增長。
同時,我們將采取因地制宜的策略,根據(jù)地域的不同,城市消費水平的不同,打造差異化營銷。面對疫情嚴峻形勢,長城汽車也已經(jīng)加速開展線上銷售服務(wù)的工作,通過線上線下相結(jié)合,充分利用目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢條件和長城汽車數(shù)千家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)資源,將現(xiàn)有銷售模式進行升級,以應(yīng)對變化,著力爭取后續(xù)的新購車用戶。
在生產(chǎn)方面,長城汽車會嚴格遵守國家和各個省份下達的疫情防控通知要求執(zhí)行。目前初步定于2月10日工廠復(fù)工,但這一時間還需根據(jù)疫情發(fā)展進行進一步考量。即使復(fù)工,長城汽車也會保障員工的身體健康,做好疫情防控工作。
同時,長城汽車也會做好上下游風(fēng)險防范,提前與供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)及時溝通,確保正常上班后可以迅速恢復(fù)生產(chǎn)力,并著力生產(chǎn)的進一步降本增效。
中國品牌走向全球還需硬核實力
世衛(wèi)組織日前將此次疫情列為“國際關(guān)注的突發(fā)衛(wèi)生公共事件”,對于企業(yè)而言,將讓更多國家意識到疫情風(fēng)險,進而做出減少貿(mào)易的決定,從而對車企的國際貿(mào)易產(chǎn)生一定影響。
但得益于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的體系和研、產(chǎn)、供、銷的全球化布局,長城汽車已經(jīng)擁有更高的抗壓能力。在汽車出口方面,長城汽車已經(jīng)成立應(yīng)急小組,嚴格履行防控標(biāo)準,提升自身風(fēng)險預(yù)警能力。某種程度上,這次疫情也在考驗著全球汽車產(chǎn)業(yè)對于中國的依賴,考驗著中國品牌走向全球的硬核實力。
從對全球負責(zé)的角度來看,成為全球突發(fā)衛(wèi)生事件之后,有利于疫情在全球范圍內(nèi)擴散的速度得到控制,中國也有可能得到更多的外部援助和支持,從而有利于國內(nèi)盡早結(jié)束疫情。