新型冠狀病毒肺炎疫情還在持續(xù)，雖然在社會各界的大力支持下情況近些天有所好轉(zhuǎn)，但短期內(nèi)大規(guī)模全面復(fù)工還是有些難度。

那么，閑話少說，直奔主題。如果疫情持續(xù)，汽車活動怎么搞？

如果疫情持續(xù)，今年北京車展有可能取消，或者取消線下活動。當(dāng)然，這一切要根據(jù)疫情防控情況來看，為了減小最大限度的人員外出和聚集，這或許是一個明智之計。

北京車展今年剛好30周年，舉辦了16屆，如果現(xiàn)場活動取消的話，這可能是30年歷史上唯一一次。雖然非?？上ВＹ獾溗?，禍兮福所倚。塞翁失馬焉知非福。如果改為線上發(fā)布，則或許又創(chuàng)造一個全新的、有可能影響深遠(yuǎn)的車展模式。

其實(shí)，不管大家承認(rèn)不承認(rèn)，車展已經(jīng)成為很多汽車人的噩夢。無論廠家還是經(jīng)銷商、公關(guān)公司、媒體大多認(rèn)為雞肋，食之無味、棄之可惜。

雖然在一些城市如成都、深圳、長春、鄭州、長沙等地，這些地方性的小車展的確是一個買車的好地方，但對于北上廣這些國際A類車展，本應(yīng)是宣傳汽車品牌的機(jī)會，賣車是次要目的。

所以，今年北京車展，如果能夠做到品牌和車型宣傳目的達(dá)到，至于賣車，完全可以在車展外實(shí)現(xiàn)，沒必要通過全國性大規(guī)模人員聚集來展示車輛。

當(dāng)然，汽車廠家和媒體、以及消費(fèi)者們，依然可以通過線上方式獲知廠家發(fā)布的最新車型技術(shù)、產(chǎn)品亮點(diǎn)等，真正關(guān)心這些車型的媒體和消費(fèi)者還是有辦法獲取這些信息的。

另外，汽車廠商可以和一些科技互聯(lián)網(wǎng)公司，共同開發(fā)VR看車、視頻看車等形式進(jìn)一步豐富線上展示形式。

新車上市是新車投產(chǎn)后一個重要的事情，也標(biāo)志著這款車正式開賣。北京車展的目的是讓人關(guān)注到一款新車，而上市活動則是宣告一輛車可以購買的重要活動，往年都是需要大力宣傳的一個重要節(jié)點(diǎn)。

但從近期情況來看，部分車企已經(jīng)取消了原定的新車發(fā)布計劃，或改為線上發(fā)布。

其實(shí)，新車發(fā)布，不一定需要通過全國發(fā)布的形式進(jìn)行，之前有一些自主品牌或較為弱小的合資品牌通過分區(qū)上市的形式進(jìn)行。

這樣第一可以節(jié)省發(fā)布成本，第二可以減少人員聚集，第三可以輪流在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商店里舉辦，進(jìn)一步提升到店率。

畢竟，新車上市的象征意義大于實(shí)際意義，對于想買車的消費(fèi)者來說，不管你以怎樣的方式上市，他只要能看到車到店，能試駕能體驗(yàn)，當(dāng)然如果能多給點(diǎn)優(yōu)惠肯定開心壞了。

所以，暫時省下全國上市的一些費(fèi)用，讓利給消費(fèi)者，或許并非壞事。當(dāng)然，如果疫情持續(xù)，人員聚集潛伏危險依然存在的話，城市區(qū)域線下上市也有可能無法進(jìn)行，那就只好網(wǎng)上“云上市”了。

如果新車上市可以取消，或者改為線上發(fā)布，但試駕這事，線上可沒法完成，鍵盤車手的評測肯定沒人喜歡。畢竟，車最終是給人開的，摸不到車的任何試駕都是耍流氓。

但這也不是沒法解決。之前新車發(fā)布前后，都會進(jìn)行規(guī)模盛大的全國媒體試駕，耗資巨大，出來的稿子千篇一律，東抄西抄，通稿照搬，真正的個人體驗(yàn)時間很短，雖然出差三天去試駕，但平均一輛車的實(shí)際試駕時間可能只有半小時，這也難怪記者們寫稿太水。

如果疫情持續(xù)，建議廠家可以在全國重要城市放置幾輛專門的媒體試駕車輛，有專人負(fù)責(zé)媒體試駕，全部改為一對一試駕，減少人員聚集。

比如，以廣州為例，某品牌新車，可以在上市前后將車輛放到廣州某一集中試駕場地有一人負(fù)責(zé)，或分散到廣州3-5個試駕點(diǎn)，這些試駕點(diǎn)可以是單獨(dú)的，也可以是當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，到時根據(jù)媒體遠(yuǎn)近各自選擇取還車地點(diǎn)，媒體則安排專人前往取還車。

當(dāng)然，此前有豪華品牌如奔馳、林肯等是由專門司機(jī)師傅送取車到媒體指定地點(diǎn)，這樣則完美解決人員多處流動及大規(guī)模聚集的危險。

另外，如果一定需要進(jìn)行的專業(yè)賽道試駕或小型賽道試駕，可在某一時間段小范圍進(jìn)行，每次在場人數(shù)控制在最少，不在同一時間聚集，錯峰報到、試駕。

另外，媒體取車后試駕時間1-2天——圖文的一天，視頻的兩天，特殊情況可延長，反正大家都不出差了，試駕效率肯定很高。而且試駕稿件絕對是個人原創(chuàng)觀點(diǎn)，通稿都不用。

冰雪試駕、賽道試駕等特殊試駕除外。

汽車媒體以前都是“鳥人”——一年到頭，飛行里程比鳥飛得都多，忙得焦頭爛額，寫稿效率和質(zhì)量還不高。

現(xiàn)在，媒體人的埋怨可以短暫解決了。

對于行業(yè)媒體來說，云寫稿，云采訪，準(zhǔn)備好采訪提綱，該打電話打電話，該現(xiàn)場預(yù)約就提前預(yù)約，單人一對一預(yù)約采訪，也能最大限度降低外出和接觸。

而且，沒有了每天出差的路上無效工作時間，相信媒體們的工作效率會大幅提升，好稿質(zhì)量也會大大提高。

任何好的采訪或文章，都不是通過參加發(fā)布會實(shí)現(xiàn)的。所以，如果疫情持續(xù)，短期內(nèi)無法回歸正常的汽車新聞采寫方式時，在線云寫稿也是當(dāng)前一種健康、安全、高效、多方共贏的工作方式。

視頻媒體請參考“新車試駕活動”解決方案。

對汽車廠家來說，2019年喊出了30年來最慘，但顯然，今年才剛剛開始。情況已然很糟糕，但日子總得過下去，及時轉(zhuǎn)型或調(diào)整方向也很有必要。

目前已有多家車企宣布延遲復(fù)工時間到2月10日，東風(fēng)風(fēng)神延期到2月14日，這開工時間比往年少了半個月左右，損失巨大。還有一些車企調(diào)低了2月的銷售目標(biāo)，但長期來看，整個2020年目標(biāo)下調(diào)也是有可能的。

面對復(fù)工延遲，銷售目標(biāo)下調(diào)等可能的風(fēng)險，有車企臨時“轉(zhuǎn)行”，做出了示范。

今天，上汽通用五菱宣布，聯(lián)合供應(yīng)商通過改建生產(chǎn)線的方式轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩。這實(shí)在是一個利國利民利企多方共贏的好事。

按照項(xiàng)目建設(shè)計劃，改建后的無塵車間將于本月內(nèi)建成投入使用，共設(shè)置14條口罩生產(chǎn)線，其中4條為N95口罩生產(chǎn)線、10條為一般醫(yī)用防護(hù)口罩生產(chǎn)線，日生產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到170萬個以上。

在當(dāng)下疫情嚴(yán)重的情況下，五菱此舉真乃大大的善舉，既有力支援了疫情前線，又發(fā)揮了當(dāng)下的產(chǎn)能閑置，對品牌也是一個極大的提升。

當(dāng)然，也會有一些汽車制造廠的轉(zhuǎn)型可能會比較慘烈。比如去年就有一些車企因?yàn)殇N量下滑，經(jīng)營困難宣布破產(chǎn)的，也有一些不去造車去挖煤、造船的，希望今年不要有企業(yè)這樣“改行”。

除了臨時改行造口罩，汽車生產(chǎn)廠還有其他辦法嗎？

沒有。

疫情期間，用車需求大幅下降，修車和保養(yǎng)當(dāng)然也少了很多。但作為一個私密不易傳染的空間，私家車肯定比公共交通工具更安全，更有利于疫情防范。所以，疫情結(jié)束后，購車需求會有所增長。

那么，問題來了，疫情期間咋整？客戶們都不來店，還開個錘子業(yè)??？

非也。建議可以將部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上。

目前，幾乎所有汽車經(jīng)銷商都臨時推出了線上選車購車服務(wù)，無論是網(wǎng)站還是自有app、微信服務(wù)號上都可以完成在線看車、人工客服咨詢、一鍵下訂，保養(yǎng)預(yù)約、年檢代辦、違章代繳、用車答疑等都可通過線上平臺在線完成。

那么，如果要保養(yǎng)、維修這些必須到店服務(wù)的業(yè)務(wù)，有經(jīng)銷商推出預(yù)約保養(yǎng)免費(fèi)上門取送車服務(wù)，一對一的服務(wù)減少了大規(guī)模的人員接觸，方便又安全，貼心又用心。

如果消費(fèi)者買車，最好網(wǎng)上選好車型和版本，談好價格，在線付款，等店家送車上門。目前有哪吒汽車等已經(jīng)推出2小時送車上門服務(wù)，買車不用去店里其實(shí)也可以，相信會有很多廠家跟進(jìn)。

（注：以上僅為個人觀點(diǎn)，建議車企和媒體謹(jǐn)慎使用。最后，讓我們一起祈禱疫情盡快過去，中國經(jīng)濟(jì)盡快恢復(fù)！中國人民健康幸福、安居樂業(yè)?。?/strong>