近日，《車壹圈》獲悉了一組全新一代寶馬4系的實車諜照。在去年的法蘭克福車展上，新一代寶馬4系的概念車就亮相過了，當時的外觀就引發(fā)了許多爭議，源頭就在前臉的雙腎進氣格柵處。寶馬這個家族化的雙腎在每一款新車上基本都在不同程度的放大，而當時，新一代4系概念車的放大程度似乎躍級了，大得有些不同尋常，所以才出現(xiàn)很多不同的聲音。不過畢竟是概念車，印象中肯定是要夸張一些的，但是沒想到寶馬如今對概念車的還原程度已經(jīng)到了如此境界，幾乎就是一模一樣啊。

實車諜照經(jīng)過了很嚴密地遮擋，但是關鍵部位都還是顯露出來了。超大尺寸的雙腎進氣格柵已經(jīng)實錘，和概念車一樣，連下方進氣口的倒梯形運動包圍都是一樣的，兩側的進氣口造型雖然不像概念車那樣夸張，但是基本的輪廓還是有的。實車前臉和概念車有較大差距的還有大燈，概念車的大燈瞇成了縫，非?？苹?，但實車的大燈是新一代3系那樣開過眼角的天使眼。

全新4系的實車諜照并未看到側面造型，圈哥認為此前概念車的側面并沒有什么超乎常理的設計。也許實車的后視鏡不會有那樣夸張的造型，但是基本的車身線條應該不會有太大差異。寶馬的溜背造型在業(yè)內一直都有很好的口碑，可以參考一下寶馬X6，所以圈哥對全新4系的大溜背還是特別期待的。

雖然在前大燈沒有概念車的前衛(wèi)造型，但是在尾燈處，實車可就直接照搬概念車了。整體造型短了一點，也寬了一點，不像概念車那樣修長，但是輪廓和燈組造型基本都是保持一致。上面是一個拼接式的小尾翼，不像概念車一體式的鴨尾造型那樣科幻，但是配合上大溜背的車身造型，運動氣息還是相當濃烈的。排氣口有點小失望，雙邊單出應該是沒啥爭議的，就是圓管的造型稍微有些保守，整個鍍鉻矩形排氣口應該會更好一些。

對于實車的內飾，目前暫未有更多消息曝光。但是該車的動力方面已經(jīng)有不少消息傳出，全新一代四系或將搭載2.0T四缸和3.0T六缸發(fā)動機，最大功率分別為258馬力和388馬力，峰值扭矩分別為400Nm和500Nm。相比現(xiàn)在國內在售的2.0T高低功率兩款，全新4系在動力方面可就有了很大的提升。不過由于是進口車，再加上這樣嶄新的設計以及強勁的動力，它在價格上肯定會有一定的調整。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，以前大家看到概念車再看實車，就和去麥當勞買了漢堡才注意到“以實物為準”的感覺一模一樣。不過當看到全新一代4系的實車之后，圈哥發(fā)現(xiàn)如今的造車工藝真的提升太大了，很多時候基本就是概念車即實車了。圈哥知道當這組照片人盡皆知的時候，網(wǎng)上肯定會有更多的爭議。不過請大家耐心等待，當這輛車正式上市之后，真香定律一定會出現(xiàn)，而且大家慢慢就會習慣寶馬這個新雙腎造型。