說到新能源汽車，不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車勢力。但事實是，造車新勢力的車似乎更適合情懷黨和玩車一族，真正想買新能源汽車的人，大概率不會選擇它們。那么問題來了，到底哪些新能源汽車值得買呢？

補貼后售價：69.28-82.86萬元

奧迪去年就推出了純電SUV e-tron，還請來了2019年最火的超級英雄驚奇隊長代言。作為旗下首款純電車型,自然是吸引了無數(shù)的眼球。不過目前奧迪e-tron并未國產(chǎn)，采用進口的方式在國內(nèi)銷售，售價69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron的外觀采用了最新的設(shè)計理念，標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)辨識度非常高。相比其它奧迪車型，e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，視覺效果更佳。奧迪e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

奧迪e-tron的內(nèi)飾造型采用了完全的獨立設(shè)計，并沒有參考任何一臺奧迪車型，豪華感與設(shè)計感都非常出色。

奧迪e-tron將采用寧德時代提供的電池包，電池容量為95kWh，官方續(xù)航里程為470km，奧迪e-tron直流快充理論上在40分鐘內(nèi)可以將電池充至80%。

補貼后售價: 29.905萬元

進口Model 3起售價43.99萬元，沒有補貼。而國產(chǎn)后的Model 3價格下探到30萬以內(nèi)，補貼后售價僅為 29.905萬元，相差了14萬多，真的香！當(dāng)然這一切都得歸功于特斯拉上海工廠的完工，國產(chǎn)Model 3能在今年實現(xiàn)交付。

外觀上，國產(chǎn)Model 3延續(xù)了進口版本的造型，它與進口版最大的區(qū)別在于尾部左右兩側(cè)有顯眼的中文“特斯拉”和“Model 3”標(biāo)識；濃郁的轎跑風(fēng)、線條流暢簡潔的前臉、超短的前后懸以及非常有流線感的輪廓都讓它充滿了運動感。

續(xù)航方面，國產(chǎn)車型為Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，官方NEDC續(xù)航里程為445km。其搭載最大功率為238Ps的驅(qū)動電機，0-100km/h加速時間最快僅需5.6秒。

未上市

ID.3是大眾的首款純電動車，在去年已經(jīng)亮相過，新車在續(xù)航方面提供三種版本，最大綜合續(xù)航里程為550公里。據(jù)了解，ID.3將在今年夏季正式上市，未來還將由上汽大眾引入中國市場生產(chǎn)和銷售。

大眾ID.3整體造型風(fēng)格時尚動感，視覺效果十分精致。前臉部分采用了扁平化設(shè)計的全新品牌標(biāo)識及封閉式進氣格柵，前大燈組通過一條LED燈帶相連接。

動力方面，ID.3將搭載一臺最大功率為150kW電機。續(xù)航方面，ID.3 將提供三種續(xù)航里程版本的車型，續(xù)航里程分別為 330km、420km、550km。

未上市

C-HR EV是豐田C-HR的純電版本，據(jù)了解，新車將在今年4月正式上市。

在外觀方面，C-HR EV沿用了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，并在多處細(xì)節(jié)進行調(diào)整。全封閉式前格柵造型以及專屬的EV標(biāo)識，表明其身份。另外，新車采用了一款全新樣式低風(fēng)阻雙色輪圈，車尾部分則取消排氣管。

在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，動力方面，新車搭載最大功率為150kW(204Ps)的電動機，匹配三元鋰電池。

豐田C-HR作為一款SUV，卻有著轎車般優(yōu)秀的操控，加上時尚靚麗的外觀，上市以來受到了廣大年輕人的喜愛。如今純電版車型即將上市，限購城市的消費者也能買到這樣優(yōu)秀的SUV了。

結(jié)語：在全球變暖、大氣污染的大環(huán)境下，純電汽車取代燃油車只是時間問題。你覺得什么樣的新能源汽車才值得買？