如今國內7座SUV火得一塌糊涂，一直玩操控玩運動的馬自達終于后知后覺，在北京車展上推出了一輛7座SUV，CX-8。

馬自達CX-8上市后，其競爭對手鎖定在豐田漢蘭達、福特銳界等合資7座SUV車型，而這輛SUV也將在2018年下半年在長安馬自達國產。

就定位而言，馬自達CX-8要比CX-5要高一些，其長寬高分別為4900/1840/1730mm，軸距為2930mm。相比于針對北美市場研發(fā)的CX-9，CX-8在長度和寬度要更小一些，但軸距數字一致。

外觀設計方面，馬自達CX-8采用了與新CX-5相同的家族式設計語言，盾型進氣格柵與銳利的大燈搭配辨識度很高，充滿了時尚感。

車身腰線方面，馬自達CX-8則是一如既往的簡潔流暢，沒有太多復雜的筆墨所點綴，順眼。

馬自達特別喜歡用大輪轂來點綴側面顏值，這個做法還是非常高明。

內飾設計方面，馬自達CX-8與新推出不久的CX-5有很高的相似度，它運用了更多的平直線條，空調出風口也有所調整，層次感更分明。

值得一提的是新的車載互聯系統(tǒng)更換了新的處理器，響應速度更快。不過展車上的是日規(guī)版，所以為右舵，而且屏幕界面則為日文顯示。

雖然馬自達CX-8的定位要稍低于CX-9，但實際上這輛7座SUV尺寸已經足夠大了，車長達到了4.9米，這個數字要優(yōu)于漢蘭達與銳界。空間布局方面，馬自達CX-8提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種座椅布局。

值得一提的是，馬自達CX-8的座椅皮質相當柔軟，觸感非常舒服，坐上去很容易就找到家里大沙發(fā)的感覺，好評。

作為一輛主打空間和舒適性的SUV，馬自達CX-8在行李箱空間方面的表現也非常出色，放倒二排和三排座椅后，可以營造非常寬敞的行李箱空間。

動力方面，日規(guī)版馬自達CX-8僅搭載2.2T創(chuàng)馳藍天柴油發(fā)動機，最大輸出功率188馬力，峰值扭矩450?！っ?，且僅匹配6速手自一體變速箱。國產版的馬自達CX-8則搭載了一臺2.5L的自吸發(fā)動機，供油方式為直噴，其峰值扭矩則為252?！っ?。