這一代3系剛上市的時候，我就試了長軸距版的325Li。

說實(shí)話，是驚喜與失望并存的。

驚喜的是，一臺3系居然可以做得如此的舒適有質(zhì)感；

失望的是，一臺3系居然沒有了3系該有的感覺。

它是駕駛者之車，是一個車迷一生中一定會擁有，且永不后悔擁有的一臺車。

但隨著BMW的產(chǎn)品線越來越豐富，3系從原本的駕駛機(jī)器，慢慢向豪華和舒適靠攏，雙門版也直接改名為4系，而運(yùn)動的責(zé)任交給了后驅(qū)的1系和2系。

這也是為什么大家說2系才是這個時代擁有最純粹駕駛樂趣的寶馬，而M2才是真正這個時代的M3。

現(xiàn)在3系，變成了5系，1系變成了前驅(qū)，后驅(qū)的2系也馬上要變前驅(qū)了，要在BMW里頭找回原本E世代底盤的感覺，已經(jīng)基本不可能了。

為什么呢？可能駕駛永遠(yuǎn)不是大家放在最前的購車條件。

其實(shí)是大家都變了，因?yàn)樽钪髁鞯南埠镁褪鞘裁炊枷胍?，大家需要的可能是某一些外在的特質(zhì)，但內(nèi)在呢？其實(shí)現(xiàn)在的新車開起來真的都差不了太多。

而今天開到的短軸325i，它的長板可能不如以前的寶馬那么長，但同時它的短板也不像以前那么短。

它是好開的，當(dāng)然不是和自己比，是跟其他對手相比。

我原本對這184匹嗤之以鼻，但真的開了一段時間后，我覺得如果要我二選一，相比Model 3我更愿意開這臺325i，3系依然是這個什么都想要的時代里，我最愿意開的一臺。

但真的要我推薦，可能我會建議大家放棄多一點(diǎn)駕駛，選長軸版的325Li。真喜歡開車的，可以考慮等一下330i。

對了，下周四我將來帶來國產(chǎn)版的Model 3 體驗(yàn)。