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SS DOLPHIN海豚極大可能移植了比亞迪秦Pro DM的動力系統(tǒng)。發(fā)動機的形式和排量、電機的布局、變速器的類型等完全一致,甚至整車性能參數(shù)都僅僅差之分毫,連比亞迪標志性的遙控挪車都“復制”了過來。
今天偶然間翻到一條消息,差點驚掉我的下巴...
一家名為“北京松散機車”的公司,與美國加州某公司聯(lián)合打造了一臺叫做“SS DOLPHIN海豚”的敞篷跑車,售價59萬8千,新能源,還能上綠牌(F插混牌照)!據(jù)說將在4月的北京車展正式亮相,它長這個樣子:
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根據(jù)松散汽車(名字起得不太適宜,建議修改..)官方介紹,SS DOLPHIN海豚造型設計基于美國豪華跑車Corvette C1(1958款)而來。
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Corvette C1是經(jīng)典的敞篷美式豪華跑車代表,有著那個年代特有的流暢線條和現(xiàn)在看起來頗為經(jīng)典的細節(jié)設計,如肌肉感爆棚的前后蓋,突出的雙圓大燈等等 。
由此,其相繼成為不少好萊塢明顯的座駕和藏品,風靡美國超過半個世紀,被譽為世界上最經(jīng)典最耐看的跑車。
而松散汽車呢,官方介紹曾是一家美式機車俱樂部,主要業(yè)務也都是一些手工定制的美式復古產(chǎn)品,主要以摩托車為主,2019年美國加州AM公司(American Made Corporation)入資松散,據(jù)說這輛SS DOLPHIN海豚研發(fā)中美團隊一共花了6年。
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通過官圖來看,SS DOLPHIN海豚比較完整地復制了Corvette C1造型設計,包括很多經(jīng)典細節(jié),基本還原了那種老式美國敞篷跑車的感覺。
粗獷、寬大的鍍鉻窗框以及前后保險杠裝飾,配上通紅的內飾,讓你成為這條街最拉風的一輛新能源車相當容易。
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SS DOLPHIN海豚內飾同樣為簡潔的復古設計,據(jù)說全部采用手工皮革包覆,駕駛室雙座均可躺平。
而且作為新時代的新能源汽車,其還不忘融入一些當前的流行科技配置,例如液晶儀表、人機交互系統(tǒng)、輔助駕駛以及遙控移動車輛等。
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動力上SS DOLPHIN海豚為了適應時代和排放政策,選擇了一套新能源插混動力系統(tǒng),由一臺1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,和前置驅動電機組成,傳動上匹配一臺6速濕式雙離合變速箱。
系統(tǒng)最大輸出功率230kW,最大扭矩500N·m,百公里加速時間4.9秒。
雖然電池和純電續(xù)航部分沒有提及,但是看到上面數(shù)據(jù),相信對比亞迪比較熟悉的朋友就能發(fā)現(xiàn),這輛SS DOLPHIN海豚極大可能移植了比亞迪秦Pro DM上的那套動力系統(tǒng)。
發(fā)動機的形式和排量、電機的布局、變速器的類型等完全一致,甚至整車性能參數(shù)都僅僅差之分毫(秦Pro DM為228kW和495N·m),連比亞迪標志性的遙控挪車都“復制”了過來。
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上圖為比亞迪秦Pro DM發(fā)動機艙布局,如果猜測屬實,那么SS DOLPHIN海豚的前機艙內布局,應該和上圖差不了多少。
松散汽車計劃在1月將樣車運抵國內,并開始進行展示和接受預定,至于目前還沒有什么大動靜的原因,猜測可能與此次的新冠病毒爆發(fā)有關,官方推遲了一些可能導致人群聚集的活動。
根據(jù)其公開發(fā)布的消息,松散汽車未來的產(chǎn)品將主要以顏值為主打,避開紅海創(chuàng)造新市場,并計劃在3年內陸續(xù)推出6款新古典車型。
圖/文:楊波
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