奔馳此前在中國的國產(chǎn)轎車只有C級和E級，而主要對手奧迪和寶馬都有更為便宜的A3和1系，這樣不利的局面即將被打破。在24日晚北京車展前夜，全新奔馳A級三廂長軸版轎車正式亮相，外觀動感犀利、內(nèi)飾豪華感與科技感兼?zhèn)涞乃?，相信能吸引到不少年輕消費(fèi)者。

關(guān)鍵詞

1、 A級將會是奔馳家族最便宜的國產(chǎn)車型

2、 全新家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾豪華感依舊領(lǐng)先對手

3、 采用全新四缸1.4T和2.0T發(fā)動機(jī)

外觀：更犀利、更年輕

全新奔馳A級外觀設(shè)計(jì)采用了家族最新設(shè)計(jì)，倒三角造型的前大燈與全新CLS與出一轍，L型日行燈十分銳利，高配車型將會采用矩陣式LED大燈。

中網(wǎng)部分是很有特色的繁星點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，高配車型的“繁星”會有鍍鉻點(diǎn)綴，而一條粗壯的鍍鉻穿過三叉星車標(biāo)，更顯動感。下進(jìn)氣口以及兩側(cè)裝飾會有兩種設(shè)計(jì)，最明顯的不同是高配車型會在兩側(cè)增加擾流板設(shè)計(jì)。

全新A級三廂長軸版轎車的車身尺寸暫未公布，但從圖片中可以看到，其側(cè)面還是比較修長的，短尾的設(shè)計(jì)讓它看起來很有轎跑味道，上下兩條腰線也分外好看，讓動感效果得以提升。

尾部的設(shè)計(jì)，與造型犀利的前臉相比，略顯單調(diào)。當(dāng)然了，如果尾燈點(diǎn)亮了，觀感會有很大不同，三角造型的燈帶足夠奪目。

內(nèi)飾：豪華感瞬間襲來

如果全新奔馳A級的外觀沒有一下打動你，那么打開車門進(jìn)入車內(nèi)，你一定會張大了嘴巴。奔馳家族車型歷久不變的豪華感首先撲面而來，環(huán)抱式的座艙配上64色氛圍燈，再加上較為厚道的用料，不僅是值回售價(jià)，更有些越級而立的感覺。

內(nèi)飾的配色從海外版車型來看，會有豐富的選擇，而國內(nèi)會有多少種，還要等到正式上市才能知曉。

配置：科技感滿滿

配置方面，首先值得一說的就是兩塊連體式大屏，左側(cè)液晶屏?xí)?zhí)行儀表盤和行車電腦功能，同時(shí)也能顯示導(dǎo)航等信息，而右側(cè)液晶屏是多媒體系統(tǒng)的顯示。兩塊屏幕的顯示精度都很高，新的設(shè)計(jì)也帶來了很強(qiáng)的科技感。并且，在入門版車型上，這兩塊屏幕也不會消失，只是尺寸會從10.25英寸縮小到7英寸。

除此之外，奔馳最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)也搭載在了A級上，觸控面板面積變得更大，還有語音控制功能，更厲害的是這套系統(tǒng)還有人工智能學(xué)習(xí)能力，與車主的溝通更順暢。

全景天窗面積不大，也不可開啟，不過依然能帶來更好的采光效果。另外，一系列的駕駛輔助系統(tǒng)也為全新A級增色不少，自動變換車道、主動盲區(qū)輔助等功能都會為駕駛帶來全新的體驗(yàn)。

空間：表現(xiàn)有驚喜

全新奔馳A級三廂長軸版轎車的后排空間表現(xiàn)讓人驚喜，腿部和頭部空間對于1米8的人來說都是有富余的，相比A3和1系都更好，在同級中也是最優(yōu)秀的之一，相信能滿足大部分家庭用戶的需求。

動力（Engine）：全新發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)

全新奔馳A級將會搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別是代號M282的1.4T與代號M260的2.0T，兩款發(fā)動機(jī)均為奔馳最新產(chǎn)物。不過，1.4T發(fā)動機(jī)實(shí)際上是奔馳與雷諾合作開發(fā)的，它將成為未來奔馳車型的入門動力選擇，當(dāng)然也會出現(xiàn)在雷諾家族車型上。

全新A級的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為163馬力、峰值扭矩250牛米，壓縮比達(dá)到10.6:1，功率方面超過了原有的1.6T發(fā)動機(jī)，并且還罕見的采用了閉缸技術(shù)，節(jié)能減排方面將更為出色。

而2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為224馬力，峰值扭矩350牛米，強(qiáng)大的動力輸出使得A260車型的0-100km/h加速時(shí)間為6.2s。這款發(fā)動機(jī)與S級上所用直列6缸M256發(fā)動機(jī)出自同一架構(gòu)，技術(shù)方面最大亮點(diǎn)在于采用了CONICSHAPE技術(shù)，這一設(shè)計(jì)可以有效降低活塞與氣缸壁之間的摩擦，并減少油耗。

傳動方面，全新A級中高配車型均會搭配7速濕式雙離合變速箱，入門車型則有6速手動變速箱可選。不過，1.4T發(fā)動機(jī)所匹配的雙離合變速箱是全新設(shè)計(jì)的，是由奔馳與格特拉克合作開發(fā)；而2.0T的雙離合變速箱則與老款相同，但進(jìn)行了一些優(yōu)化，換擋響應(yīng)會更快。

底盤：標(biāo)配扭力梁后懸，可選多連桿+自適應(yīng)懸掛

全新奔馳A級標(biāo)配為扭力梁后懸掛，這與A3和1系有所不同，不過從海外已試駕新車的媒體同行反饋來看，這并沒有對它的舒適性帶來多大負(fù)面影響。

當(dāng)然了，如果你實(shí)在覺得后扭力梁與其豪車身份不符，那么也可以選裝自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，后懸掛因此將會變?yōu)槎噙B桿形式。另外，全新A級還會提供四驅(qū)系統(tǒng)的選擇，這也是首次出現(xiàn)在普通版A級上。以上這些配置，則是A3與1系所不能提供的。

磚叔點(diǎn)評：年輕+豪華足夠動人

全新奔馳A級身上有諸多可以打動人的點(diǎn)，特別是在補(bǔ)齊的三廂版車型的缺失后，讓奔馳家族如虎添翼，而對于消費(fèi)者而言，又有了一款售價(jià)相對更低、但品質(zhì)依舊上乘的奔馳三廂轎車可以選擇，實(shí)為一大幸事，你需要做的就是趕快存夠銀子。