近日雪佛蘭克爾維特C8正式投產(chǎn)下線，并將于本月或者3月上市。

說起雪佛蘭克爾維特這個(gè)品牌，筆者最少接觸還是變形金剛G1動(dòng)畫里面汽車人陣營的戰(zhàn)士“輪胎”?！拜喬ァ笔且粋€(gè)風(fēng)度翩翩的汽車人戰(zhàn)士。如果不是戰(zhàn)斗需要，他寧愿一直變成汽車在地球上四處兜風(fēng)。汽車形態(tài)下，輪胎的最高時(shí)速280英里。其偽裝形態(tài)就是大名鼎鼎的雪佛蘭克爾維特C3

克爾維特C3，通用雪佛蘭Corvette超級(jí)跑車家族中最成功的款式。自1968年誕生之后的15年間，通用共推出了6款C3，總計(jì)生產(chǎn)了542741輛，其中，絕大多數(shù)在美國本土銷售。霸氣的“鯊魚嘴”散熱器格柵，“峰腰可樂瓶”形狀車身，筋肉隆起的引擎蓋，將美國肌肉硬漢形象演繹得淋漓盡致。

從1968年到今年，過去了52年，如今這款經(jīng)典跑車的已經(jīng)進(jìn)化到了第八代。

C8搭載一臺(tái)6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力495匹，匹配8速雙離合變速箱，零百加速3秒以內(nèi)。作為一臺(tái)性能如此強(qiáng)悍的中置超跑，C8在美國的售價(jià)卻只有不到6萬美元。新車預(yù)計(jì)將會(huì)在本月下旬或者三月初正式開始交付。該車已經(jīng)于2019年中開始預(yù)定。

由于從C7的前置后驅(qū)改成中置后驅(qū)布局，科爾維特C8的車頭相比上一代更短，整車的前后比例與現(xiàn)款有著明顯的不同，雖然前艙蓋內(nèi)已經(jīng)沒有裝載發(fā)動(dòng)機(jī)，但隆起的折線依然營造出力量感。前大燈造型非常犀利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也得到優(yōu)化，V形LED日行燈很具辨識(shí)度，配合線條鋒利前伸的前保險(xiǎn)杠造型，使整車充滿戰(zhàn)斗氣息。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕都放置在了駕駛員右側(cè)的面板上，同時(shí)前端直立的中控液晶屏也向駕駛員側(cè)傾斜，更利于駕駛員操作。同時(shí)，新車提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三種不同款式的座椅。

由于通用員工罷工被迫停產(chǎn)到現(xiàn)在。即便工廠停產(chǎn)了一段時(shí)間，但世界上首臺(tái)C8車型還是在1月的Barrett-Jackson拍賣會(huì)上以300萬美金成交，而雪佛蘭將用善款資助慈善事業(yè)。不過雖然工廠復(fù)產(chǎn)是好消息，但海外知情人士透露，或許2020年北美的4萬輛配額將有所縮減，之前的部分預(yù)定可能要被延后交付。